合福高鐵已經(jīng)開(kāi)通，績(jī)溪北站儼然成了績(jī)溪人最自豪的“地標(biāo)”之一。寧國(guó)的市民別著急，2018年你們也會(huì)有新火車(chē)站！
隨著大宣城境內(nèi)高鐵線越修越多，咱宣城市民最熟悉的皖贛鐵路也將改造“升級(jí)”，而伴隨了我們很多年的老火車(chē)站——寧國(guó)、績(jī)溪站也進(jìn)入了退休“倒計(jì)時(shí)”。
7月30日，晨刊記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，皖贛鐵路宣城至貴溪段電氣化改造工程可行性研究審查會(huì)在北京召開(kāi)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
484公里線路改成電氣化
7月中旬，中國(guó)鐵路總公司在北京組織召開(kāi)改建鐵路皖贛線宣城至貴溪段電氣化改造工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)，通過(guò)了對(duì)可研報(bào)告的評(píng)審。改造線路將從宣城市出發(fā)，經(jīng)寧國(guó)、績(jī)溪，進(jìn)入黃山市歙縣、屯溪、休寧、黟縣、祁門(mén)，終點(diǎn)至江西省貴溪。
報(bào)告明確，該項(xiàng)目總投資88億元、總工期為30個(gè)月（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試），包括施工準(zhǔn)備、路基工程、橋涵工程、隧道工程、接觸網(wǎng)及三電工程等，預(yù)計(jì)2018年6月30日通車(chē)。
記者同時(shí)獲悉，鐵路總公司在今年將皖贛鐵路（宣城至績(jī)溪段）列入備選新開(kāi)工項(xiàng)目，皖贛鐵路宣城至寧國(guó)、寧國(guó)至績(jī)溪段擴(kuò)能改造工程環(huán)評(píng)也在4月份進(jìn)行了第一次公示，工程有望今年底開(kāi)工。
車(chē)站：將還建寧國(guó)南站，績(jī)溪北站挑“重?fù)?dān)”
“皖贛鐵路現(xiàn)在的運(yùn)行時(shí)速約每小時(shí)60公里，電氣化改造后速度將提升至每小時(shí)80-120公里左右?！毕嚓P(guān)人士介紹，皖贛鐵路分新建雙線和既有電氣化改造兩個(gè)項(xiàng)目，“電氣化改造完成后對(duì)提升鐵路通道運(yùn)輸能力、滿足客貨運(yùn)日益增長(zhǎng)的需求將起到重要作用。”
結(jié)合皖贛新雙線方案和地方規(guī)劃，改建鐵路皖贛線電氣化改造項(xiàng)目中，既有線寧國(guó)城區(qū)段將改線約17公里，封閉寧國(guó)站、還建寧國(guó)南站（與皖贛新雙線并站）。
與此同時(shí)，績(jī)溪改線段工程中，既有績(jī)溪站將封閉，杭黃鐵路、合福高鐵及皖贛新雙線、電氣化線路都將在績(jī)溪北站并站。根據(jù)方案，待皖贛新雙線通車(chē)后客運(yùn)是其主要功能，電氣化改造線路將以貨運(yùn)為主，原有的客運(yùn)列車(chē)將逐步減少。
回顧：寧國(guó)、績(jī)溪站和皖贛線的歷史
寧國(guó)站：位于寧國(guó)市迎賓路10號(hào)，建于1974年，離蕪湖站109公里，離貴溪站441公里，隸屬上海鐵路局蕪湖車(chē)務(wù)段管轄。現(xiàn)為三等站。貨場(chǎng)地址寧國(guó)市西立橋15號(hào)。站址中心位于皖贛鐵路109KM處。
績(jī)溪縣站：位于績(jī)溪縣華陽(yáng)鎮(zhèn)。建于1981年，離蕪湖站196公里，離貴溪站354公里，隸屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄?，F(xiàn)為二等站。
皖贛鐵路（皖贛線）：自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市貴溪市，北連寧蕪鐵路，南接浙贛鐵路和鷹廈鐵路，是溝通安徽、江西兩省的鐵路干線，全長(zhǎng)570千米，被稱為華東第二通道。
建于1958年，1981年全部建成，1982年通車(chē)，1985年建成單線鐵路。其中灣沚至孫家埠間43公里，由原寧蕪鐵路改建而成。
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啥叫電氣化改造？
電氣化改造就是把非電氣化鐵路改造成電氣化鐵路，不光是在鐵路上架高壓線，還要修建變電所。要提速主要是鐵路線路改造，比如曲線半徑、路基等。
不過(guò)，晨刊君獲得的信息是，皖贛鐵路電氣化改造后主要是將內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引改為電力機(jī)車(chē)牽引，同時(shí)還是使用原有鐵路線，“裁彎取直”等工程很少，因此提速也只明確為：不低于每小時(shí)80公里。
編輯：小凡
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