中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破兩萬(wàn)公里,四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)已基本形成,極大的方便了人們的出行,更促進(jìn)了沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
合福高鐵溝通華中與華南,連接安徽黃山,江西婺源、三清山,福建武夷山等重大風(fēng)景名勝區(qū),沿途碧水丹山、煙籠人家,一路風(fēng)景如畫,被稱為中國(guó)“最美高鐵”。
合福高鐵歷時(shí)五余載建成,凝聚了近10萬(wàn)中國(guó)中鐵人的智慧和汗水。這條“最美高鐵”是否通過你家鄉(xiāng)?
合福高鐵
合福高鐵,是京福高鐵的重要組成部分,起于安徽合肥,經(jīng)黃山進(jìn)入江西省,經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒,穿越武夷山進(jìn)入福建,經(jīng)建陽(yáng)、建甌、南平、古田、閩清,到達(dá)福州。線路正線全長(zhǎng)810.4公里,其中福建段284.3公里,江西段183.2公里,安徽段342.9公里,全線設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、建甌西、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績(jī)溪北、銅陵北、合肥南等22個(gè)車站。
▲合福高鐵線路圖
合福高鐵于2010年1月28日開工建設(shè),2015年6月28日正式開通運(yùn)營(yíng),是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。
▲動(dòng)車飛馳在武夷山百畝茶園
回首合福高鐵的建設(shè)過程,依然歷歷在目。巨龍飛虹,拔地而起,銅陵長(zhǎng)江大橋、古田溪特大橋、跨西嶺互通特大橋、蒙城北路特大橋,一條條飛虹騰空而起；筆架山隧道、五城隧道、閩清隧道、梧山隧道,一座座隧道貫通南北；銅陵北站、南陵站、涇縣站、黃山北站,一個(gè)個(gè)車站綻放英姿。
一起通過一組影像,領(lǐng)略它的魅力!
▲小箬特大橋
▲蒙城北路特大橋
▲合福高鐵架梁作業(yè)
▲風(fēng)雪中的旌德站
▲大橫隧道順利貫通
▲嶺頭亭隧道進(jìn)口
▲古田溪大橋合龍
▲新型架橋機(jī)進(jìn)入芹口隧道
▲銅陵北站
▲梧山隧道貫通
▲接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)
▲合銅黃高速特大橋
▲合福高鐵跨西嶺互通特大橋
▲南雅隧道全線貫通
▲南陵站
▲余暉下的建設(shè)者
▲涇縣站
▲列車駛過武夷山南岸特大橋
▲黃山北站場(chǎng)
▲銅陵長(zhǎng)江大橋
內(nèi)容來源:中國(guó)中車
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