歷史大學(xué)堂 出品
文：計白當黑
編輯：莉莉絲
1905年，日本從美國引進了5艘潛艇。在此基礎(chǔ)上，日本吸收美制潛艇的先進技術(shù)，自主研發(fā)和制造了多款潛艇，至此日本擁有了數(shù)量眾多的潛艇部隊。這些“菊花海狼”在太平洋和印度洋橫行無忌，猖獗一時。
然而，日本遠洋潛艇的戰(zhàn)績與同屬軸心國的德國潛艇相比，顯得平淡無奇，乏善可陳，是技不如人還是生不逢時呢？
戰(zhàn)略需要 種類龐雜
1922年，美國、英國、日本、法國和意大利等五個海軍強國在美國締結(jié)了《限制海軍軍備條約》。根據(jù)條約規(guī)定，日本的戰(zhàn)列艦數(shù)量是美英兩國的60%，為了彌補戰(zhàn)列艦數(shù)量上的劣勢，日本制訂了大型潛艇建造計劃，打算用潛艇消耗美英戰(zhàn)列艦數(shù)量的優(yōu)勢。
1937年，日本推出了三種混合型潛艇設(shè)計方案：按旗艦標準設(shè)計的甲型潛艇、排水量達4150噸、可搭載一架水上偵察飛機；排水量3654噸的乙型潛艇，同樣可搭載一架水上偵察飛機；加強武器系統(tǒng)的丙型潛艇，排水量也達到了3561噸。
日本還將潛艇分為三類：1級屬遠洋潛艇，排水量在1000千噸以上，如伊型潛艇，2級屬近海潛艇，排水量在1000至500噸之間，如呂型潛艇，3級屬袖珍潛艇，排水量在500噸以下，如波型潛艇。此外，按分工不同，日本潛艇還分為巡邏潛艇、布雷巡航、運輸潛艇和飛機母艇等類型，日本將潛艇功能如此細分，在二戰(zhàn)交戰(zhàn)國獨一無二，實屬罕見。
此外，日本海軍還開發(fā)了伊－400水下航母。該艇全長122米，寬12米，水下排水量6560噸，是當時驅(qū)逐艦排水量的2倍。潛艇由2臺7700馬力的艦本式22號10型柴油機提供動力，水面航速18.7節(jié)，水下6.5節(jié)，續(xù)航里程37500海里/14節(jié)。伊－400的特殊之處在于可以搭載3架“睛嵐”水上攻擊機。日本海軍腦洞大開的設(shè)計，使伊－400是全球的“潛艇PLUS”。
規(guī)模巨大 表現(xiàn)欠佳
二戰(zhàn)期間，日本海軍擁有遠洋潛艇63艘，其中排水量超過3000噸的潛艇有52艘，而當時全世界同等規(guī)模的潛艇僅有56艘，可以說日本潛艇的遠洋實力堪稱世界第一。在戰(zhàn)爭中，日本又建造了111艘遠洋潛艇，總規(guī)模達到了174艘。
從整體上看，日本潛艇在二戰(zhàn)中擊沉美軍主力航母2艘、護航航母1艘、巡洋艦2艘、驅(qū)逐艦等其它戰(zhàn)艦18艘。針對民用目標的襲擊中，日本潛艇共擊沉盟軍商船179艘，總噸位90萬噸，而德國潛艇擊沉盟軍商船2603艘，總噸位1357萬噸，兩者相較，判若云泥。
戰(zhàn)略矛盾 無所適從
日本的潛艇表現(xiàn)差評，原因有很多，戰(zhàn)略矛盾是其中之一。日軍建立潛艇部隊的初衷是與英美戰(zhàn)列艦決戰(zhàn)，然而，1942年11月，號稱“東京特快”的日本運輸艦隊無法實行補給任務(wù)，駐守瓜島的日軍陷入補給不足的困境，當?shù)赜辛恕梆I島”的稱號。日本聯(lián)合艦隊司令山本五十六下令除少量袖珍潛艇執(zhí)行特攻任務(wù)外，其它潛艇發(fā)揮潛行優(yōu)勢，擔負秘密運輸軍需的任務(wù)。
1942年12月26日至1942年1月30日，日軍出動潛艇26艘次，有17艘完成任務(wù)，有6艘次基本完成任務(wù)，運輸補給974噸，僅有伊－1潛艇被擊沉。從表面上看，潛艇執(zhí)行運輸任務(wù)應(yīng)該給予好評，其實，用主力作戰(zhàn)潛艇運送補給，本身就與日本潛艇戰(zhàn)略相違背，無法發(fā)揮潛艇的真正價值。
盲目擴充 后患無窮
潛艇表現(xiàn)不佳還在于日本海軍的人員素質(zhì)參差不齊。1939年2月，日軍伊63潛艇到達豐后水道子島北約6海里演習區(qū)域，進入漂泊狀態(tài)。當時海面有輕浪，能見度約5海里。僚艦伊60潛艇受命與伊63會合。
由于前一天伊60主機故障，修復(fù)后的伊63加速趕赴演習區(qū)域。然而，伊60的艇長和值日官將伊63的漂泊位置誤記為己方位置。在伊63數(shù)次警告的情況下，伊60仍然以12節(jié)的航速，以90度角的位置撞向了伊63右舷中部，導(dǎo)致后者沉沒，全艇81名官兵死亡。
這起事故伊60承擔主要責任，潛艇夜間航行沒有執(zhí)行規(guī)定航速，發(fā)現(xiàn)伊60后，潛艇并未采取減速規(guī)避措施。伊63也有次要責任，它發(fā)現(xiàn)伊60異常后，并未主動規(guī)避，反而被動要求對方避讓，造成了沉船事故的發(fā)生。產(chǎn)生這一事故的根本原因在于日本軍備擴張過快，導(dǎo)致有經(jīng)驗的老兵數(shù)量不足。新兵處理突發(fā)情況時，普遍存在操作生疏、反應(yīng)過慢的現(xiàn)象，伊63為此付出了艇毀人亡的代價。
技術(shù)更新緩慢 身陷挨打泥潭
日軍潛艇自身的技術(shù)落后，與其屢屢受挫呈密切正相關(guān)。二十世紀三十年代，日本海軍高層受到“巨艦大炮”思想的影響，將海軍的建設(shè)重點轉(zhuǎn)向了大型軍艦，忽視了潛艇技術(shù)的發(fā)展，從客觀上對潛艇的使用產(chǎn)生了一定影響。
日本自研的柴油機片面追求功率輸出，導(dǎo)致其噪音大幅增加。美國一位聲納士官坦言：“日本的潛艇航行如同敲著大鼓行進?！边B綿不絕的噪音，引起了美軍驅(qū)逐艦和反潛機的高度關(guān)注。太平洋戰(zhàn)爭中，日本被擊沉了127艘遠洋潛艇，其中水面艦艇擊沉的有67艘，反潛機擊沉的有10艘，占60.63%。
戰(zhàn)術(shù)失誤 錯上加錯
戰(zhàn)術(shù)失誤，促使日本潛艇的損失雪上加霜。日軍對潛艇的使用停留在艦隊決戰(zhàn)的階段，而美軍的反潛戰(zhàn)術(shù)早已發(fā)生了突飛猛進的變化。美軍的B－24“解放者”遠程轟炸機滯空時間長達18小時，配備10厘米波長的H2S雷達和深水炸彈后，反潛能力得到極大提升。一架B－24的反潛能力與6艘護衛(wèi)艦相當，具有超高的性價比。此外，美制MK24尋聲魚雷的出現(xiàn)，能夠?qū)撏г斐梢话l(fā)致命的效果。
日本海軍面對日新月異的反潛技術(shù)，依舊抱殘守缺，墨守陳規(guī)，海軍高層幻想著用技術(shù)落后的潛艇對抗反潛過硬的美國海軍。與此同時，日本海軍忽視了破交戰(zhàn)的重要性，認為此舉不符合勇武精神。更為可笑的是日本海軍不顧實際情況的需要，堅持要求潛艇實行定時上浮匯報制度，造成額外的潛艇損失。
縱觀二戰(zhàn)，日本潛艇的特點可以用“起步高、種類雜、任務(wù)多、戰(zhàn)績小、損失大”來形容。較早起步的日本潛艇，成為法西斯主義的幫兇，妄圖以偷襲和閃擊戰(zhàn)術(shù)圈占利益。
事實證明，用僵化的戰(zhàn)略指揮過氣的裝備，統(tǒng)統(tǒng)都是浮云。日本潛艇高開低走，一路探底，最終和德國U型潛艇一樣，難逃覆沒的命運，成為人類文明史上揮之不去的恥辱，以此警示后人，引以為戒。
參考資料：《菊花海狼：日本乙型潛艇全傳》 童豐
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