稿源：掌上長沙
2019-05-27 18:9
長沙晚報(bào)掌上長沙5月27日訊（全媒體記者 劉琦）昨日，長沙地鐵4號線一期工程正式開通試運(yùn)營；同日，麓山南路（清水路-新民路）禁止機(jī)動車由北往南通行（除大客車外），原本經(jīng)過岳麓山大學(xué)科技城的14條公交線外遷10條，3條新開通的“大科城巴士”上路運(yùn)營——系列交通組織和公共交通線路的改變，為岳麓山大學(xué)科技城內(nèi)的師生、居民、游客開啟了全新交通出行模式。
記者了解到，從昨日限行首日的情況來看，好評多多，但也有部分師生、市民提出一些意見建議。今日上午，岳麓山大學(xué)科技城公共交通優(yōu)化工作座談會在岳麓區(qū)政府召開。會議廣泛聽取了高校教師代表、大學(xué)生代表、網(wǎng)友代表、社區(qū)負(fù)責(zé)人、居民代表的意見建議，充分吸納民智，以期進(jìn)一步優(yōu)化岳麓山大學(xué)科技城的公共交通出行。
據(jù)長沙市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長張金介紹，岳麓山大學(xué)科技城公交優(yōu)化工作于4月底啟動，立足于將其打造成寧靜、和諧、便于上班上學(xué)創(chuàng)業(yè)的、具有國際品質(zhì)的大科城。交通運(yùn)輸部門工作人員經(jīng)過現(xiàn)場查勘，充分了解線路和站點(diǎn)，與三所高校所在地政府進(jìn)行多次商量研究，并收集各方意見形成優(yōu)化方案，報(bào)送主管部門和領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)過公示后開始實(shí)施，目前優(yōu)化方案處于“試運(yùn)營階段”。隨著麓山南路的單向限行，“內(nèi)網(wǎng)+外網(wǎng)”的大科城公交系統(tǒng)已基本建立。其中，“內(nèi)網(wǎng)”采用“公交（含地鐵）+慢行”的交通模式；“外網(wǎng)”則通過地鐵2號線、4號線及瀟湘路實(shí)現(xiàn)對外的便捷連接。在麓山南路片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案中，4條大科城巴士（已開通3條線路，4號線為預(yù)留線路）既能覆蓋主要城區(qū)和節(jié)點(diǎn)，又能與地鐵站“零距離”換乘。與此同時(shí)，經(jīng)過麓山南路的公交線路由14條降為4條，公交車由580臺降為120臺，減少460臺。新投入的公交車輛全部為純電動車輛，將大幅降低有害尾氣和噪聲的排放，起到還路于人、人暢行其中的效果。記者了解到，原有公交線路除立珊線保留外，132路、356路、902路、358路、360路、407路、旅1路、202路、913路公交車均有所調(diào)整。
張金認(rèn)為，公交優(yōu)化后，部分群眾說好，部分群眾認(rèn)為“有可優(yōu)化的地方”。部分高校學(xué)生未完全掌握新公交線路，再加上出行由此前的“一站到達(dá)”變?yōu)椤耙淮位騼纱螕Q乘”，感到不方便。
記者從長沙交警部門獲悉，為確保岳麓山大學(xué)科技城周邊道路交通的有序、安全、暢通，倡導(dǎo)公共交通，綠色出行理念，打造高校景區(qū)融合發(fā)展新模式，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，2019年5月26日0時(shí)起，24小時(shí)對麓山南路、長塘山路、茶山路采取交通限制措施。具體為麓山南路（清水路-新民路）禁止機(jī)動車由北往南通行（除大客車外）；長塘山路（瀟湘中路-師大附小路口）禁止機(jī)動車由西往東通行；茶山路（師大附小路口-麓山南路）禁止機(jī)動車由西往東通行。岳麓交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，從今日周一早高峰的狀況來看，麓山南路部分路段改單行后，清水路口和新民路口兩端交通壓力大，交通流量可控，未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵。
“公交線路改變后，住在德智園學(xué)生公寓和升華學(xué)生公寓的學(xué)生乘坐公交出行不方便了，需要轉(zhuǎn)車。我認(rèn)為公共交通規(guī)劃應(yīng)該出于多數(shù)人的便利。從目前情況來看，麓山南路南往北方向車輛多通行壓力大，北往南方向僅供大客車行駛基本不堵，這導(dǎo)致了部分電動車占用機(jī)動車道逆行。我建議恢復(fù)原有公交線路，可緩解麓山南路南往北方向的擁堵問題?！?strong>中南大學(xué)一名學(xué)生代表說。中南大學(xué)“一只煎蛋”新媒體工作室代表認(rèn)為，大學(xué)生出行需求除了上課外，還包含去往火車站、火車南站、機(jī)場等地，應(yīng)該保留3至4條主要公交線路，降低大學(xué)生出行成本。
湖南大學(xué)黨委宣傳部胡瓊老師認(rèn)為，公交線路的改變給德智園學(xué)生公寓的湖大學(xué)生出行造成困擾，增加了出行的經(jīng)濟(jì)成本與時(shí)間成本。她建議加大對優(yōu)化措施的宣傳解讀力度，并保障學(xué)生去往火車站等方向的公共交通出行。
湖南師范大學(xué)蔡頌老師認(rèn)為，麓山南路非機(jī)動車道設(shè)置在路肩，未完全與行人和機(jī)動車分離，存在安全隱患。一名學(xué)生代表說，此前大學(xué)科技城公交線路多，四通八達(dá)，現(xiàn)在出行則需要轉(zhuǎn)車，放假和開學(xué)時(shí)拎著大行李箱或不方便，希望能恢復(fù)公交線路。
部分家住大學(xué)科技城范圍內(nèi)的居民代表和社區(qū)干部代表也提出了各自的意見和建議。一名居民認(rèn)為，公交數(shù)量減少后，私家車出行增加，勢必將加重大科城部分路段的交通擁堵。長沙市、岳麓區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通優(yōu)化后會存在一定的問題，會充分考慮市民和代表意見建議，對優(yōu)化方案進(jìn)行完善補(bǔ)充。針對大家提出的紅綠燈設(shè)置、增設(shè)護(hù)欄、非機(jī)動車管理等問題，相關(guān)部門表示將專題研究，積極采納，更好滿足居民出行需求。
岳麓區(qū)副區(qū)長劉雄輝在發(fā)言中指出，系列交通優(yōu)化貫徹了以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持保證公共交通供給能力，倡導(dǎo)綠色低碳出行。麓山南路是校園路、便民路和景區(qū)路，要大循環(huán)與外網(wǎng)連接結(jié)合，讓市民出行和換乘便捷；交通優(yōu)化要堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)分析，廣泛聽取意見；要正確引導(dǎo)，志愿服務(wù)組織要做好交通優(yōu)化的解釋宣傳工作，取“最大公約數(shù)”，爭取各方滿意。
記者從會上獲悉，長沙市、岳麓區(qū)政府部門將廣泛聽取民意，充分吸納民智，聽取各類人群的合理性意見建議，與主管部門一道進(jìn)行充分論證和商討，對大科城公共交通出行進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，廣大市民、師生可通過各種渠道，向交通、交警等部門提出建議、表達(dá)訴求。
