今天，兩條滬蘇浙三地的跨省公交專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)行，其中一條是7618路公交專(zhuān)線(xiàn)，從上海青浦區(qū)東方旅游站往返于江蘇吳江黎里鎮(zhèn)旅游集散中心；另一條是7619路公交專(zhuān)線(xiàn)，從江蘇吳江黎里鎮(zhèn)旅游集散中心往返浙江嘉善西塘古鎮(zhèn)，票價(jià)均為5元，為一批精打細(xì)算的“跨省族”省去了十多元甚至幾十元的省際大巴費(fèi)用。
此外，本次開(kāi)行的兩條跨省公交線(xiàn)路均支持手機(jī)掃碼支付功能，乘客往來(lái)三地只需手機(jī)掃碼，便能說(shuō)走就走。
新車(chē)長(zhǎng)這樣↓
曾幾何時(shí)，在運(yùn)營(yíng)安全、經(jīng)營(yíng)成本和技術(shù)對(duì)接上，跨省公交車(chē)是交通上的難事，如今在長(zhǎng)三角卻漸成尋常。早在2010年，上海與江蘇交通部門(mén)協(xié)力，試點(diǎn)開(kāi)通了上海至江蘇太倉(cāng)的毗鄰地區(qū)公交化班線(xiàn)，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為全國(guó)首條跨省毗鄰公交線(xiàn)路。創(chuàng)新試點(diǎn)之后，在人緣相親的長(zhǎng)三角，多條跨省公交逐步開(kāi)通。
不少人還記得去年10月1日首個(gè)“長(zhǎng)三角區(qū)域打通省界斷頭路項(xiàng)目”連接上海和江蘇昆山市淀山湖鎮(zhèn)的盈淀路通車(chē)，10月8日兩條行經(jīng)此路的跨省公交車(chē)線(xiàn)路C3和C5正式運(yùn)營(yíng)。
此外，滬浙之間，也至少有7條公交車(chē)線(xiàn)路開(kāi)通，比如嘉善328、329路，平湖315、319、207路等，把浙滬毗鄰地區(qū)姚莊、丁柵、新埭、楓涇等鄉(xiāng)鎮(zhèn)連了起來(lái)。
甚至在兩處常被人忽視的省界上，跨省公交專(zhuān)線(xiàn)也通了，比如“在海上”，有洋山專(zhuān)線(xiàn)，往返于上海與浙江嵊泗沈家灣客運(yùn)碼頭，還比如南隆專(zhuān)線(xiàn)，往返上海到江蘇兩地。
隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)程的不斷深入，滬蘇浙皖毗鄰地區(qū)的交往愈發(fā)密切，居民出行需求逐年增加，跨省公交是不斷創(chuàng)新之舉。另外，上海、浙江嘉善、江蘇吳江的交通運(yùn)輸部門(mén)正加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，重點(diǎn)推進(jìn)三地公交卡種和公交刷卡優(yōu)惠政策等工作對(duì)接。
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