伴隨著比亞迪F3吉利遠(yuǎn)景現(xiàn)代瑞納等低價(jià)燃油車的逐漸停產(chǎn)，現(xiàn)在國內(nèi)能買到的5萬左右的燃油車型已經(jīng)越來越少了，當(dāng)然5萬左右甚至是5萬以內(nèi)的微型電動(dòng)車確實(shí)層出不窮。但是如此低價(jià)的電動(dòng)汽車真的值得買嗎？其實(shí)如果你僅僅是出門買買菜上下班或者接接孩子啥的還是可以選擇一款比較低端的純電動(dòng)車的，畢竟用車成本非常的低廉。但是如果你想上下班通勤還能周末出去暢游一番的話，還是要選擇一款靠譜的燃油車或者續(xù)航長一些電動(dòng)車。那么現(xiàn)在5萬預(yù)算還能買到哪些燃油車或長續(xù)航的電動(dòng)車呢？今天小編給你推薦這幾款，相信總有一款適合你。
首先是寶駿，作為五菱旗下最具性比價(jià)的燃油車品牌，寶駿的車型售價(jià)基本都在10萬以內(nèi)，還有一些只要不足五萬就能落地，寶駿310和510就是寶駿的代表作，目前寶駿310廠商指導(dǎo)價(jià)：4.09-5.29萬，寶駿510廠商指導(dǎo)價(jià)：5.38-8.08萬，但是終端一般都有幾千的優(yōu)惠。所以這兩臺(tái)車基本上5到6萬就能落地。
寶駿510擁有4米2的車長，軸距2550mm，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73千瓦，最大扭矩135牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配6檔手動(dòng)和CVT變速箱，綜合油耗在6.2-6.5L/100km左右。寶駿310在尺寸要比寶駿110稍小一圈，4.03米的車長配合2550mm的軸距，在空間上其實(shí)是不輸寶駿510的。不過在車型定位上寶駿310應(yīng)該算是一臺(tái)小型的轎車，而寶駿510則是一臺(tái)小型的SUV。在動(dòng)力上寶駿310采用的是1.2L自吸動(dòng)力加5檔手動(dòng)或CVT變速箱，最大功率59千瓦，最大扭矩112牛米，綜合油耗在5.9L/100km。
寶駿的這兩款車作為入門版的轎車和SUV車型，在整體水平上雖說比較一般，在性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的?，F(xiàn)在隨著燃油車越來越不賺錢，越來越多的車型將低端車型轉(zhuǎn)投電動(dòng)車門下。雖然在續(xù)航和充電問題上，電動(dòng)車還有這不小的弊端，但隨著限行限購政策的越來越嚴(yán)，一臺(tái)價(jià)格較低續(xù)航稍長一點(diǎn)的綠牌的純電動(dòng)車對(duì)于很多的上班族來講也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
在五六萬左右的電動(dòng)車中，長城的歐拉是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，歐拉黑貓作為歐拉R1的換代產(chǎn)品，目前廠商指導(dǎo)價(jià)：6.98-8.48萬，部分地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：5.88-7.98萬。同時(shí)入門版車型時(shí)301KM的續(xù)航，長續(xù)航版本的續(xù)航里程達(dá)到了405KM，基本上已經(jīng)接近一些小型車燃油車的滿油續(xù)航里程。
參照基礎(chǔ)版車型的參數(shù)來看，歐拉黑貓長寬高為3495*1660*1560mm，軸距2475mm，定位5門4座兩廂轎車，采用35KW永磁同步電機(jī)，最大扭矩為125牛米，匹配30.8kWh磷酸鐵鋰電池，同時(shí)電池組提供八年或15萬公里的綜合質(zhì)保。另外雖然只是一款基礎(chǔ)版的電動(dòng)車，但在配置上，歐拉黑貓并沒有顯得太落后，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，制動(dòng)力控制、倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用配置也是一應(yīng)俱全。另外有些地區(qū)還有免購置稅的政策，所以最終落地價(jià)格基本在6.5萬起。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，當(dāng)然不能不提的就是比亞迪，比亞迪e1算得上是比亞迪新能源系列中的入門級(jí)產(chǎn)品，在外形上與燃油版的比亞迪F0十分相似，新車長寬高為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，定位5門5座兩廂車。目前廠商指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.99，部分經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：5.99-7.29萬，終端優(yōu)惠幅度相對(duì)較小。
比亞迪e1起步續(xù)航里程同歐拉黑貓一樣為305KM，不過遺憾的是目前比亞迪E1沒有長續(xù)航版本，但是比亞迪E1擁有快充功能，所以305km的續(xù)航不僅能滿足基本的通勤，一些短途的旅行也還是不在話下的。比亞迪e1采用45KW永磁同步電機(jī)，最大扭矩為110牛米，匹配32.2kWh磷酸鐵鋰電池，電池組也是提供八年或15萬公里的綜合質(zhì)保。在整體配置上基本和歐拉黑貓相當(dāng)。綜合來看，比亞迪E1也是一款性價(jià)比不錯(cuò)的純電動(dòng)車。
在很多的時(shí)候，我們一直在談電動(dòng)車的續(xù)航、充電和貶值的焦慮問題，但在實(shí)際使用中，僅僅上班同行，以及偶爾的周末短途旅行，300km的續(xù)航基本已經(jīng)足夠，同時(shí)伴隨著快充功能越來越強(qiáng)，一次充電可能只需要一頓飯的時(shí)間。另外在用車成本上，300km續(xù)航所需花費(fèi)的電費(fèi)僅為30元左右，也就是百公里10元的電費(fèi)，而燃油車百公里油費(fèi)普遍在50元左右。按照行駛8萬公里計(jì)算，電動(dòng)車電費(fèi)8000，燃油車油費(fèi)4萬，即便是算到車輛殘值上面，這三萬二的差價(jià)基本上已經(jīng)是車輛一半的費(fèi)用了。所以六七萬的電動(dòng)車和燃油車考慮保值問題完全是無稽之談。
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