提爾皮茨號戰(zhàn)列艦（德文：SchlachtschiffTirpitz）是二戰(zhàn)時期，納粹德國建造的“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦的二號艦，也是當時歐洲噸位最大的戰(zhàn)列艦。該艦滿載排水量高達5.2萬噸，甚至超過了其姊妹艦“俾斯麥”號的5.03萬噸。該艦的艦名來源于德意志第二帝國著名海軍將領，也可以說是德國公海艦隊之父——阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨。此公在任期間，德國公海艦隊得到巨大的發(fā)展，并最終成為足以挑戰(zhàn)英國海權(quán)的強大海軍之一。
提爾皮茨號由德國威廉海軍造船廠，于1936年11月2日鋪設龍骨開工建造，于1939年4月1日下水，于1941年2月25日正式服役。該艦雖然在第二次世界大戰(zhàn)中多次參戰(zhàn)，卻并沒有突出戰(zhàn)果。并且為了切斷當時西方盟國對蘇聯(lián)的海上援助航線，該艦常年駐守在冰天雪地的挪威海域，因此也被戲稱為“北方的孤獨女王”或者“北方孤狼”。
其實提到二戰(zhàn)中著名的提爾皮茨號戰(zhàn)列艦，就不得不提到“一次世界大戰(zhàn)”和“凡爾賽和約”。在一戰(zhàn)之前，正是在當時的德國海軍之父，也是海軍名將的提爾皮茨親自主持下，經(jīng)過數(shù)十年奮斗，新興的德國建立一支“公海艦隊”，之所以叫“公海艦隊”，就是為了將來在公海大洋上作戰(zhàn)。而且這支艦隊的總兵力相當可觀，足以在一定水平上全面挑戰(zhàn)英國的海權(quán)地位。在一戰(zhàn)中著名的日德蘭海戰(zhàn)中，德國公海艦隊憑借自身嫻熟的作戰(zhàn)水平，一度把英國皇家海軍打得頭破血流。所以在一戰(zhàn)結(jié)束后，英國就迫不及待的在“凡爾賽和約”中對德國海軍進行了詳細的限制。其中明確規(guī)定德國海軍主力艦總噸位不得超過1萬噸，主炮口徑不得超過280毫米。
一戰(zhàn)之后的德國則在條約限制的范圍內(nèi)，充分挖掘噸位和火炮的潛力，從而建造了3艘排水量1萬噸左右，主炮口徑280毫米的“德意志”級袖珍戰(zhàn)列艦。說是袖珍，是因為其排水量1萬噸在其他國家只相當于重巡洋艦的水平，但是其主炮口徑又達到了280毫米，遠超過一般的重巡洋艦203毫米的水平。而且由于德國在機械動力方面的優(yōu)勢，德意志級袖珍戰(zhàn)列艦裝備有強勁的發(fā)動機，其航速明顯快于當時世界主流戰(zhàn)列艦和大部分巡洋艦。這就導致了其他國家軍艦威力比它大的，追不上打不著；威力比它小的，逃不掉躲不開。因此成為二戰(zhàn)中德國海軍重要的海上襲擊艦。
1936年《華盛頓海軍條約》到期，法國、意大利、日本等國宣布不再遵守這一條約，德國也趁機宣布不再遵守以往的海軍條約，并開始研制全新的大型戰(zhàn)列艦，這就是著名的俾斯麥級戰(zhàn)列艦。
俾斯麥級戰(zhàn)列艦一共建造2艘，首艦俾斯麥號，二號艦就是著名的提爾皮茨號。而且就建造噸位而言，提爾皮茨號還要略大于俾斯麥號。“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦是德國海軍有史以來建造的最大的兩艘軍艦。俾斯麥級戰(zhàn)列艦的設計延續(xù)了德意志級袖珍戰(zhàn)列艦的風格，并且匯集了“沙恩霍斯特”級戰(zhàn)列巡洋艦的優(yōu)秀建造經(jīng)驗。從而讓“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦在火力、防護力、航速這三大要素都得到了比較好的平衡，是世界戰(zhàn)列艦建造史上最成功的一級艦。在當時就連英國首相丘吉爾也認為：“俾斯麥”級戰(zhàn)列艦是“造艦史上的一大杰作”，由此可見該艦的性能之先進，同時得到了敵我雙方的認可。
作為俾斯麥級戰(zhàn)列艦的二號艦，提爾皮茨號裝備有4座雙聯(lián)裝SK-C34型52倍口徑381毫米主炮，該炮的理論射速可達3發(fā)/分，是當時世界各國中理論射速最高的戰(zhàn)列艦主炮。4座雙聯(lián)裝主炮采用前2后2的背負式布局，其威力和射程甚至不遜于當時英國海軍裝備的45倍口徑16英寸（406毫米）戰(zhàn)列艦主炮。同時由于德國海軍高平兩用炮研制方面一直落后于英美等國，因此，不得不為提爾皮茨號安裝了大量的150毫米副炮和105毫米專用高射炮，進而大量占用艦體空間，同時也導致該艦防空能力不佳。在整個二戰(zhàn)中，德國海軍一直缺乏可靠的高平兩用炮，這導致德國海軍大部分水面艦艇的防空能力都存在嚴重的弱點，提爾皮茨號也沒有例外。
提爾皮茨號戰(zhàn)列艦齊射命中率非常高，精良的火控系統(tǒng)作用巨大。該艦的主炮副炮射擊指揮所在前后桅樓設有兩處。前桅樓頂端安裝有FuMO23型雷達和大型光學測距儀，F(xiàn)uMO23雷達的矩形天線高2米，寬4米，工作頻率為368兆赫，波長約為81厘米，最大作用距離約為25千米。這種雷達性能足夠在天氣惡劣的情況下搜索水面，但德國的雷達設計沒有采用方位顯示器（也就是所說的P型顯示器），僅有距離顯示器，方位依靠天線底座的同步感應器驅(qū)動機械方位顯示盤指示，這就讓FuMO23雷達的性能存在一些缺陷，而FuMO23雷達沒有P型方位顯示器的原因，只是因為德國納粹高官們認為這種裝置過于復雜和奢侈，這是提爾皮茨號設計上的一個重要缺陷。
由于凡爾賽和約的限制，德國在戰(zhàn)列艦的裝甲防護研究上整整落后了20年。新建造的提爾皮茨號戰(zhàn)列艦依然采用一戰(zhàn)時期的“全面防護”的設計理念，進而讓該艦擁有了當時最大的裝甲防護范圍。其主裝甲堡側(cè)壁覆蓋了70%的水線長度和56%的舷側(cè)高度，同時裝甲總重量達到同期戰(zhàn)列艦中的最大比重，占標準排水量的41.85%。總體上說，提爾皮茨號的裝甲防護方案非常接近于德國在一戰(zhàn)中建造的巴伐利亞級戰(zhàn)列艦。和同時期的英國“英王喬治五世”級和法國“黎塞留”級戰(zhàn)列艦相比，提爾皮茨號由于采用全面防護的思想，導致了艦體的主要部位防護水平不足，但某些次要部位的防護水平則略有過剩。
俾斯麥級戰(zhàn)列艦一共建造2艘，在1號艦俾斯麥號被英國海軍擊沉后。懾于英國皇家海軍的主力戰(zhàn)列艦部隊和航空母艦的威力。德國海軍將提爾皮茨號調(diào)往遠離歐洲戰(zhàn)場的挪威海。同時由英美建立的，從冰島到蘇聯(lián)摩爾曼斯克的北極航線一直在源源不斷的為蘇聯(lián)紅軍提供各種武器彈藥以及物資補給，所以德軍將提爾皮茨號部署在挪威海也是為了憑借其強大的火炮系統(tǒng)能夠切斷這條蘇聯(lián)紅軍的海上運輸線。其中著名的“PQ-17悲劇”正是這艘鋼鐵巨獸一手造成的。
1942年6月27日，代號PQ-17的運輸船隊正式啟程，由冰島開往蘇聯(lián)摩爾曼斯克。這支運輸船隊一共有36艘商船，一共運載著約20萬噸物資共同駛往蘇聯(lián)以援助正在斯大林格勒苦戰(zhàn)的紅軍將士。由于知道北極航線上存在提爾皮茨號這艘“北方的孤獨女王”，英國人派遣了龐大的艦隊為PQ-17船隊護航。按照英國人的想法是：直接為PQ-17護航的，是英國海軍“倫敦”號和“諾?？恕碧栔匮惭笈?，以及美國海軍“威奇塔”號重巡洋艦，以及多艘驅(qū)逐艦、輔助防空艦、巡邏艦甚至是武裝拖網(wǎng)漁船等。而英國皇家海軍的主力艦隊則在距離PQ-17艦隊身后約320公里處待命。其中包括英國航空母艦“勝利”號、戰(zhàn)列艦“約克公爵”號、以及美國戰(zhàn)列艦“華盛頓”號，以及若干護航的巡洋艦和驅(qū)逐艦。整個英國主力艦隊由英國本土艦隊司令托維海軍上將親自指揮。
英國人的如意算盤是，通過PQ-17引誘提爾皮茨號出擊，然后派遣勝利號航母上的艦載機對其進行魚雷攻擊，同時，本土艦隊和美軍的主力戰(zhàn)列艦快速趕往現(xiàn)場，圍殲提爾皮茨號戰(zhàn)列艦。最初英國海軍在大西洋上圍獵俾斯麥號采用的就是類似的手段。但是這一次，英國人失算了——德國人不僅僅出動了提爾皮茨號戰(zhàn)列艦，還在挪威北部地區(qū)到巴倫支海的漫長航線上集結(jié)了超過400架作戰(zhàn)飛機和大量U型潛艇。在當時英軍護航艦隊對付德軍的轟炸機和潛艇時已經(jīng)捉襟見肘。而最糟糕的是，在得知德軍“提爾皮茨”號戰(zhàn)列艦出動后，原本跟隨在PQ-17船隊后方的托維海軍上將卻因為惡劣的天氣無法及時趕上船隊，而且同樣是由于惡劣的天氣，勝利號航母上的飛機無法起飛，既不能為運輸船隊提供空中掩護，也無法用于攻擊提爾皮茨號戰(zhàn)列艦。
最終面對德國戰(zhàn)列艦的強大壓力，英國海軍部不得不就地解散了PQ-17船隊，在經(jīng)過數(shù)月掙扎后全部36艘運輸船，只有10艘最終抵達了蘇聯(lián)港口，總共卸下約7萬噸各種物資。其余運輸船以及13萬噸其他物資、軍火、糧食等永遠的留在了巴倫支海。然而有著諷刺意味的是，提爾皮茨號戰(zhàn)列艦在得知英軍PQ-17船隊解散后，并未追擊，而是悄悄返回了特隆赫姆要塞。這主要是因為其姊妹艦“俾斯麥”號在大西洋上僅取得一次戰(zhàn)斗勝利，就被英國皇家海軍傾巢圍殲。當時德國海軍對于手頭僅有的幾艘大型軍艦視若珍寶，唯恐遭到盟軍的打擊而造成損失，而這恰恰成了提爾皮茨號服役生涯中最奇特的一幕——該艦參加了多次海戰(zhàn)，卻從未發(fā)射1炮，即便如此，該艦也還是因“PQ-17慘劇”而聞名天下。
對于這艘“北方孤獨女王”，盡管它完全沒有參加任何海戰(zhàn)，但是只要它停留在挪威，那就是英國人的心腹大患。自從俾斯麥擊沉英國“胡德”號戰(zhàn)列艦后，英國海軍也患上了“恐俾癥”，對于火力強大，防護嚴密的提爾皮茨號存在著本能的恐懼。因此，為了徹底“終結(jié)”這艘巨艦，英國人曾經(jīng)派出蛙人部隊，乘坐微型潛艇，潛入挪威的峽灣深處，對藏匿的提爾皮茨號實施爆破。盡管最終3艘英軍袖珍潛艇全部被德軍擊沉，但是提爾皮茨號也被炸成重傷，就地修理200多天才基本恢復。
戰(zhàn)局到了1944年，盟軍終于獲得了戰(zhàn)略主動權(quán)，而英國人也騰出手來最終收拾巨大的提爾皮茨號戰(zhàn)列艦。而這次出動的是著名的“水壩攻擊手”，英國皇家空軍的617飛行中隊。他們曾經(jīng)以成功轟炸德國魯爾工業(yè)區(qū)的水壩而聞名。整個617中隊的所有飛機，攜帶著足有5噸中的巨大“高腳杯”炸彈飛臨?？吭谂餐亓_姆塞3海里處的提爾皮茨號戰(zhàn)列艦。在1944年11月12日上午，提爾皮茨號戰(zhàn)列艦被3枚“高腳杯”連續(xù)命中，發(fā)出了驚天動地的大爆炸，最終傾覆在挪威淺淺的海水中，結(jié)束了自己孤獨的一生。
