免费视频淫片aa毛片_日韩高清在线亚洲专区vr_日韩大片免费观看视频播放_亚洲欧美国产精品完整版

作者 l  小軌 

來(lái)源 l 共軌之家（ID：gongguizhijia）

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)整體，需要每個(gè)部件緊密配合才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求；這些部件中只要有一個(gè)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。本期小軌就為大家?guī)?lái)一個(gè)“小問題”引發(fā)“大故障”的案例。 

故障檢查步驟如下： 

01

使用診斷能手讀取故障碼

使用解碼器讀取故障碼，沒有發(fā)現(xiàn)歷史故障和當(dāng)前故障碼；同時(shí)司機(jī)反映動(dòng)力不足時(shí)，水溫過(guò)高。 

02

原地試車，并讀取數(shù)據(jù)流

原地試車，讀取數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)水溫高，進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度也顯示正常，多態(tài)開關(guān)狀態(tài)也沒有問題；說(shuō)明動(dòng)力不足最有可能是司機(jī)重載水溫高導(dǎo)致的，下一步打算跟車讀取數(shù)據(jù)流。 

03

跟車讀取數(shù)據(jù)流

在重載爬坡時(shí)，讀取數(shù)據(jù)流，水溫為112℃，冷卻水沸騰；由此可以判定動(dòng)力不足的原因?yàn)樗疁馗摺?/p>

導(dǎo)致水溫高的主要原因?yàn)椋汗?jié)溫器問題、散熱器問題，風(fēng)扇問題和車輛行駛工況異常等。 

04

拆掉節(jié)溫器，堵住小循環(huán)，讓冷卻水只走大循環(huán)。 

拆裝完畢后，讓司機(jī)出去試車，故障依舊。 

小貼士：

在拆掉節(jié)溫器，讓冷卻水只走大循環(huán)，需要堵住冷卻水小循環(huán)入口，防止冷卻水走入小循環(huán)。 

05

更換散熱器

裝機(jī)后試車，故障依舊。

這次試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了個(gè)新的問題，當(dāng)儀表溫度指示不到100℃時(shí)（同時(shí)讀取數(shù)據(jù)流水溫為90℃），膨脹水箱的冷卻液是“沸騰“的。 

在冷卻液溫度未達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)，膨脹水箱出現(xiàn)“沸騰”，一般是因?yàn)槿紵龝r(shí)的氣體進(jìn)入水道引起的；拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃燒室相關(guān)漏氣點(diǎn)。 

06

拆解發(fā)動(dòng)機(jī)

拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸墊。 

檢查氣缸墊，沒有發(fā)現(xiàn)氣缸墊有異常；下一步檢查噴油器銅套。 

檢查噴油器銅套沒有發(fā)現(xiàn)有問題，但是在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)第5缸噴油器鼻梁處開裂。 

更換氣缸蓋，重新讓司機(jī)出去試車，故障消失。 

該案例我們?cè)诔醪脚挪闀r(shí)，排查方向出現(xiàn)了明顯的偏差，這個(gè)和故障現(xiàn)象有關(guān)。

在進(jìn)行初步排查時(shí)，只有水溫高時(shí)（高于112℃），才出現(xiàn)翻水，這時(shí)我們將排查的方向放在了冷卻水自身散熱上，但是隨著排查的進(jìn)行，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)水溫在95℃時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)翻水的情況，這時(shí)我們就能判定故障原因是因?yàn)橛袣怏w進(jìn)入了水道。

故障案例講到這師傅可能還會(huì)有以下疑問。

●鼻梁處開裂為什么會(huì)引起真正的水溫高？

燃燒室燃燒產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)，90%都是通過(guò)第一道氣環(huán)傳遞給氣缸套，通過(guò)氣缸套，將熱量傳遞給機(jī)油和冷卻水；但當(dāng)燃燒室產(chǎn)生裂縫，大量的熱量不經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)直接到達(dá)冷卻水，使水溫所承受的熱量增加，導(dǎo)致在燃燒室頂部裂縫時(shí)，出現(xiàn)水溫高的故障。

●為什么在剛開始的時(shí)候沒有出現(xiàn)“低溫翻水”，而到了后面才出現(xiàn)“低溫翻水”？

一般情況下，當(dāng)水道和燃燒室連通時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)“低溫翻水”的情況；但是當(dāng)連通的裂紋較小時(shí)，只有在較大的燃燒爆發(fā)壓力下（高負(fù)載），裂紋才會(huì)打開，導(dǎo)致有氣體進(jìn)入水道，且進(jìn)入的高壓氣體較少；此時(shí)，水溫本身就比較高，當(dāng)高溫氣體在進(jìn)入時(shí)，導(dǎo)致冷卻水溫度上升到沸點(diǎn)溫度以上，同時(shí)出現(xiàn)“翻水”的情況。水溫高，且翻水，影響了我們對(duì)故障點(diǎn)的判斷。

隨著時(shí)間的推移，裂紋處擴(kuò)大，導(dǎo)致在燃燒室會(huì)有大量的高壓氣體進(jìn)入水道，導(dǎo)致膨脹水箱在低溫情況下，出現(xiàn)翻水。 

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸騰，我們俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)“翻水”，本期講講發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液翻水原因，以便在排查中快速找到故障點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液“翻水”，可以分為水溫高翻水，非水溫高翻水。 

1、水溫高翻水，實(shí)際上就是冷卻液的溫度達(dá)到了自身的沸點(diǎn)，而出現(xiàn)的冷卻液沸騰。我們可以從儀表上看到冷卻液溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮，但是ECU不一定會(huì)報(bào)出故障碼。 

水溫高翻水是由以下原因造成的：

1.1 

長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) 

柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使其油耗增加，熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過(guò)高的現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。 

1.2

冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會(huì)影響散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。 

1.3

風(fēng)扇故障

檢查風(fēng)扇楔形帶是否松弛及風(fēng)扇的形狀是否異常。因?yàn)轱L(fēng)扇楔形帶過(guò)送，容易導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。此外，風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。 

對(duì)于電磁硅油風(fēng)扇和電磁恒溫風(fēng)扇除了風(fēng)扇自身外，還需要注意ECU程序是否有問題。 

1.4

散熱器表面附著雜物 

散熱器表面附著雜物是最常見的現(xiàn)象，附著的雜物會(huì)使散熱器散熱面積及迎風(fēng)的面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機(jī)高溫。因此，需要定期清理散熱器。 

1.5

冷卻液循環(huán)不暢 

節(jié)溫器開度不足，會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8-10mm。

水泵性能不良，則會(huì)造成冷卻液流量降低，致使柴油機(jī)高溫。檢查散熱器上、下水室，上、下水室的溫差一般在6-12℃，可更換水泵。 

水垢過(guò)多，也會(huì)影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風(fēng)的到熱能力。對(duì)此，應(yīng)定期清洗柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，同時(shí)，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，減少水垢的生成。 

2. 非水溫高翻水，一般是由于冷卻水道中進(jìn)入了氣體導(dǎo)致的，對(duì)此我們排查方向如下： 

2.1 

噴油器銅套

噴油器銅套周圍是冷卻水，當(dāng)其密封不嚴(yán)導(dǎo)致有氣體進(jìn)入水道，致使膨脹水箱翻水。 

2.2

空壓機(jī)

空壓機(jī)內(nèi)部由冷卻水道，當(dāng)空壓機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，會(huì)導(dǎo)致壓縮氣體進(jìn)入到冷卻水道里，致使膨脹水箱翻水。 

2.3

氣缸密封墊

如本次案例所講，在這里就不做過(guò)多贅述了。 

2.4

氣缸蓋、氣缸體和氣缸套 

氣缸蓋、氣缸體和氣缸套由于長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)產(chǎn)生穴蝕，導(dǎo)致高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻水道，致使冷卻水箱翻水。 

發(fā)動(dòng)機(jī)穴蝕圖片如下： 

穴蝕一般發(fā)生在濕式氣缸套上，當(dāng)活塞在氣缸孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不斷沖擊氣缸壁，導(dǎo)致氣缸套產(chǎn)生振動(dòng)和振顫。這種振動(dòng)和振顫的結(jié)果，就會(huì)使吸咐在氣缸套外表面的，流動(dòng)速度相對(duì)較慢的這一層冷卻液產(chǎn)生高溫，且快速形成氣泡。氣泡在物理學(xué)里的兩個(gè)特點(diǎn)：一是絕熱；二是在前撲后繼的爆破中產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕作用，這種現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，就產(chǎn)生了穴蝕。 

2.5

膨脹水箱蓋

膨脹水箱蓋主要起一個(gè)保壓和通氣的作用，當(dāng)蓋子發(fā)生故障時(shí)，會(huì)和大氣直接導(dǎo)通，一般情況下不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)大影響，但是在高海拔地區(qū)，由于氣壓較低，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在80-90℃產(chǎn)生沸騰，膨脹水箱翻水。