2014.9月28日獲悉，中國鐵路總公司、
安徽省政府正式批復(fù)新建商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)。項(xiàng)目朝著年內(nèi)全面開工建設(shè)的目標(biāo)又邁進(jìn)關(guān)鍵一步。
記者從文件中看到，批復(fù)明確了主要技術(shù)指標(biāo)。項(xiàng)目將按照4線鐵路和8車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)合建，采用公路在上、鐵路在下的分層布置設(shè)計(jì)。在4條鐵路線中，商合杭鐵路雙線位于長江下游側(cè)，設(shè)計(jì)速度250公里/時(shí)；城際鐵路預(yù)留雙線，位于長江上游側(cè)。8車道城市道路的主線設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/時(shí)。
批復(fù)同意商合杭
蕪湖長江公鐵大橋采用現(xiàn)
蕪湖長江大橋上游3.5公里的弋磯山橋位方案，按照300年一遇流量105000立方米/秒作為設(shè)計(jì)流量，主橋采用矮塔鋼桁斜拉橋。公路工程部分由長江大橋公路橋、長江路立交匝道兩部分組成，同意設(shè)計(jì)推薦的“半苜蓿葉+半定向”型全互通立交方案，在銀湖路西側(cè)設(shè)置一對平行匝道上下長江大橋，進(jìn)一步優(yōu)化交通組織設(shè)計(jì)。
2014年6月底，商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋已啟動(dòng)試樁、圍堰等前期工程。初步設(shè)計(jì)獲批后，后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)審查等一系列工作也將加快推進(jìn)，意味著大橋全面開工建設(shè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目總工期為48個(gè)月。
商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋可研報(bào)告獲批
國家發(fā)改委批復(fù)了商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程可研報(bào)告，標(biāo)志著該項(xiàng)目的前期工作取得關(guān)鍵進(jìn)展。根據(jù)可研報(bào)告批復(fù)，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋在弋磯山過江，采用四線鐵路、八車道城市道路合建方案。據(jù)介紹，商合杭鐵路橋線路長5.4公里，其中，與城際鐵路合建段長4.4公里，與城市道路合建段長4.7公里。跨長江主橋長1235米，采用高低塔斜拉橋方案。商合杭鐵路橋采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)；城際鐵路橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)另行研究確定；城市道路橋采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算總投資86.46億元。 商合杭蕪湖長江公鐵大橋可研報(bào)告通過評估
選址確定弋磯山橋位 預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年
2014.6月12日，商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋項(xiàng)目可行性研究報(bào)告評估會(huì)在
蕪湖召開。會(huì)上，來自國家發(fā)改委、中國國際工程咨詢公司、中國鐵路總公司、上海鐵路局等相關(guān)專家，在現(xiàn)場踏勘后，就《商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報(bào)告》內(nèi)容進(jìn)行了充分討論。
根據(jù)《商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報(bào)告》，商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋?qū)⑼窘?jīng)無為實(shí)現(xiàn)跨江，后經(jīng)過長江造船廠以及長江路等地。昨天上午，專家組一行首先來到這些地點(diǎn)現(xiàn)場踏勘。在下午聽取報(bào)告后，專家就方案進(jìn)行分組討論，將在今天形成正式專家意見。
據(jù)介紹，根據(jù)《報(bào)告》，新建商合杭鐵路
蕪湖長江大橋采用公鐵合建方案，同時(shí)搭載
蕪湖市市域軌道交通一號線、八車道城市主干路過江，是集客運(yùn)專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。
蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，先期建設(shè)將對全線的實(shí)施有積極的推動(dòng)作用，對強(qiáng)化
蕪湖市乃至
安徽省江南和江北聯(lián)系，進(jìn)一步提升
蕪湖區(qū)域中心城市的綜合功能，推動(dòng)沿江城市跨江合作和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)
安徽省與長三角的一體化具有重要意義。
商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋評估會(huì)召開
經(jīng)過兩天的勘察、討論，《新建商丘至合肥至杭州鐵路
蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報(bào)告》，于2014.6月13日通過了專家組評估，并形成專家組意見。專家們一致認(rèn)為，該項(xiàng)目的建設(shè)對
蕪湖市實(shí)施跨江聯(lián)動(dòng)、提高我國南北通道運(yùn)輸能力，加強(qiáng)長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域技術(shù)經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程都具有重要意義。專家組認(rèn)為工程建設(shè)工期4年是合適的，并建議加快前期工作和開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，爭取早日開工。
跨越天塹成重要通道
根據(jù)商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋可研報(bào)告，大橋是規(guī)劃的商合杭鐵路及
蕪湖城市跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，是集客運(yùn)專線、軌道交通、市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施，大橋主橋采用高低塔桁梁斜拉橋，長度為1232米，鐵路橋面為四線鐵路，公路橋面為雙向八車道城市主干道。
專家組評估意見認(rèn)為，建設(shè)商合杭鐵路對于構(gòu)建華東地區(qū)南北向第二客運(yùn)通道，完善區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)，提高商合杭鐵路通道客貨運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量具有重要作用。
蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，先期建設(shè)對推動(dòng)實(shí)施商合杭鐵路、確保未來商合杭鐵路的建設(shè)工期具有重要意義。
考慮到目前的過江通道已不能滿足發(fā)展的要求，將制約
蕪湖長江兩岸的互動(dòng)發(fā)展，
蕪湖長江公鐵大橋建成后將是
蕪湖城市總體規(guī)劃中最重要的城市軌道交通和道路過江通道之一，主要承擔(dān)
蕪湖市區(qū)與江北之間的過江交通功能，作為城市東部一條內(nèi)部過江通道，快速連接了城市的江南和江北部分，加強(qiáng)了城市的跨江交通架構(gòu)。大橋的建設(shè)將對
蕪湖市實(shí)施跨江發(fā)展起到關(guān)鍵作用。
選址確定弋磯山橋位
根據(jù)長江
蕪湖段的河勢、通航條件、城市規(guī)劃以及鐵路線路條件等情況，《可研報(bào)告》重點(diǎn)對弋磯山與四褐山橋位進(jìn)行了研究，并推薦弋磯山橋位。該方案獲得了專家組的肯定。
根據(jù)專家組的評估意見，弋磯山橋位河道單一順直，主流穩(wěn)定，河床斷面變化較小，遠(yuǎn)離分流口、匯流口及易變洲灘，深槽區(qū)位于河床右側(cè)，變化較小，航道條件較好。
蕪湖綜合交通規(guī)劃中的汽車輪渡處過江通道位置基本吻合，且
蕪湖岸可利用原火車輪渡線引入車站，線路對城市沒有產(chǎn)生新的分割，
蕪湖客站改造工程已經(jīng)實(shí)施，采用弋磯山橋位，進(jìn)站線路能與
蕪湖客站預(yù)留的商合杭車場順利對接，線路順直、運(yùn)營長度最短，能充分利用城市配套設(shè)施，投資省，且
蕪湖客站位于城市中心地帶，有利于吸引客流。
同時(shí)，專家組參照近幾年在建（擬建）的荊岳鐵路公安長江大橋、滬通鐵路長江大橋、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客專五峰山長江大橋，建設(shè)工期均約4.5—5年（含站后工程），認(rèn)為《可研報(bào)告》中本工程建設(shè)工期4年（不含軌道及站后工程）是合適的。
城區(qū)路網(wǎng)將高架銜接大橋
商合杭鐵路
蕪湖長江公鐵大橋作為重要的過江通道，還將具備市政道路的功能，如何同江城現(xiàn)有道路銜接，也是評審重點(diǎn)考慮的問題。專家認(rèn)為，《可研報(bào)告》中的接線方案，符合《
蕪湖市綜合交通體系規(guī)劃（2011-2030）》，基本合理。
根據(jù)《可研報(bào)告》，結(jié)合
蕪湖市區(qū)南北向交通需求情況，南北向長江路同步建設(shè)高架系統(tǒng)，其與公鐵大橋公路橋之間采用全胡同立交銜接，以滿足節(jié)點(diǎn)中各個(gè)方向的交通轉(zhuǎn)換需求。為盡量減少拆遷、節(jié)約工程造價(jià)，立交形式采用“雙苜蓿葉+雙迂回定向”形式，西向北、北向東流向采用雙苜蓿葉匝道，布置于拆遷量較小的東南、西南象限；南向西、東向南流向采用標(biāo)準(zhǔn)較高的迂回定向匝道。由于公鐵大橋公路橋面標(biāo)高較高，為滿足高程銜接需要，同時(shí)避免匝道交通頻發(fā)進(jìn)出對主線交通的干擾，公路橋及長江路高架兩側(cè)均設(shè)置集散匝道，立交匝道均與集散匝道銜接，并通過集散匝道進(jìn)出主線。為充分利用長江路高架分擔(dān)城區(qū)南北向交通壓力，在赤鑄山路南側(cè)、赭山路北側(cè)各設(shè)一對上下匝道，滿足該區(qū)域與城北、城南之間的交通聯(lián)系需求。銀湖路作為越江交通的次要疏解通道，通過其西側(cè)一對上下匝道與公鐵大橋銜接，受公鐵大橋公路橋面標(biāo)高現(xiàn)狀，該上下匝道將與立交匝道組合設(shè)置。
商合杭鐵路蕪湖將再添一座長江公鐵大橋
商合杭鐵路蕪湖長江大橋初步設(shè)計(jì)預(yù)審會(huì)2014.5月26日至27日在北京召開，與會(huì)專家原則通過了工程初步設(shè)計(jì)方案，標(biāo)志著大橋距離全面開工建設(shè)又前進(jìn)一步。 商合杭鐵路蕪湖長江大橋是商合杭鐵路控制性工程。大橋位于既有蕪湖長江大橋上游約3.5公里的弋磯山，全長4809.9米。除商合杭鐵路線外，大橋還將搭載蕪湖市域軌道交通一號線、八車道城市主干路過江，是集客運(yùn)專線、城市軌道交通、市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)了解，此次初步設(shè)計(jì)方案通過預(yù)審后，設(shè)計(jì)單位將根據(jù)專家意見進(jìn)一步修改方案，待大橋可研報(bào)告批復(fù)后，繼續(xù)完成初步設(shè)計(jì)方案的批復(fù)工作。如果一切推進(jìn)順利，大橋?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)動(dòng)工，建設(shè)工期約4—5年。
商合杭鐵路——
蕪湖長江公鐵大橋通過環(huán)評
■全長4809.9米 ■投資概算88.4億元 ■計(jì)劃今年開工2018年完工
從安徽省環(huán)保廳獲悉，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告正式獲得批復(fù)。這也意味著，蕪湖長江公鐵大橋離開工又進(jìn)了一步。
大橋全長4809.9米 根據(jù)報(bào)告，新建
蕪湖長江公鐵大橋系商合杭鐵路的控制性工程，該橋設(shè)在既有
蕪湖長江大橋上游3.5公里的弋磯山，起于無為岸規(guī)劃中的
蕪湖大道，跨長江后繼續(xù)向南跨長江路、銀湖路、過“康樂人家”后公路與鐵路分離，公路與
蕪湖岸赤鑄山路相接，鐵路引入
蕪湖站。
據(jù)悉，
蕪湖長江公鐵大橋全長4809.9米，跨江大橋正橋及公鐵合建段引橋采用共建基礎(chǔ)和墩身設(shè)計(jì)，合建段共長4525米，其中跨江大橋正橋長1235米，南北引橋公鐵合建段共長3290米，南岸鐵路單建段長122.1米，北岸分離過渡鐵路單建段長162.8米。
工程投資概算88.4億元 據(jù)悉，
蕪湖長江公鐵大橋工程投資概算總額88.4億元，可計(jì)算的環(huán)保措施投資計(jì)6187萬元，占工程總投資的0.70%。
《新建商丘至合肥至杭州鐵路
蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》對大橋建設(shè)沿線生態(tài)環(huán)境、空氣質(zhì)量、聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境、水環(huán)境、電磁輻射等方面環(huán)境影響進(jìn)行了分析評價(jià)，提出了污染防治措施，省環(huán)保廳審查同意該項(xiàng)目建設(shè)。從環(huán)境保護(hù)角度分析，
蕪湖長江公鐵大橋建設(shè)是可行的。
年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃2018年完工 據(jù)悉，
蕪湖長江公鐵大橋推薦建設(shè)方案為：主橋采用高低塔鋼桁梁斜拉橋，鐵路橋面為四線鐵路（商合杭鐵路+市域鐵路S1線），公路橋面為雙向八車道城市主干路。
記者了解到，
蕪湖長江公鐵大橋作為商合杭鐵路的控制性工程，將先行啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)施工計(jì)劃，
蕪湖長江公鐵大橋?qū)⒂诮衲陝?dòng)工，計(jì)劃工期為4年，有望于2018年完工。
商合杭客運(yùn)專線將于年內(nèi)動(dòng)工 商合杭鐵路位于河南、
安徽和浙江三省境內(nèi)。線路起于河南省商丘，向南途經(jīng)
安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、
蕪湖、宣城，而后進(jìn)入浙江省湖州，終點(diǎn)為杭州。商丘站至杭州東站線路全長七百余公里，包括商丘地區(qū)和阜陽、合肥、
蕪湖、杭州等樞紐引入配套工程。
記者了解到，原計(jì)劃明年開工建設(shè)的商合杭鐵路建設(shè)開始“提速”，將于今年年內(nèi)動(dòng)工，目前商合杭鐵路正在進(jìn)行第一次環(huán)境影響評價(jià)公示。
蕪湖半小時(shí)到合肥90分鐘到杭州 據(jù)悉，商合杭鐵路等級為客運(yùn)專線，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。按照設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值300公里/小時(shí)，加上沿途站點(diǎn)?？康臅r(shí)間，
蕪湖到杭州僅需90分鐘，
蕪湖到合肥只需半個(gè)小時(shí)，而且，
蕪湖到淮南、亳州、河南商丘等城市，可以實(shí)現(xiàn)2個(gè)小時(shí)內(nèi)高鐵到達(dá)。而現(xiàn)在，
蕪湖到杭州最快要3個(gè)半小時(shí)，
蕪湖到合肥最快也要1小時(shí)45分鐘。
