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前    言

本文件按照 GB/T 1.1— 2020《標準化工作導則 第 1部分:標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件代替 GB 18434— 2001《油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程》與GB18434—2001相比 ,除結構調整和編輯性改動外 ,主要技術變化如下:

—更改了標準的適用范圍(見第1章 ,2001年版的第1章);

— 刪除了部分術語和定義(見 2001年版的 3.2~3.13、3.15、3.16、3.17、3.19、3.21~3.33、3.35);

— 更改了油船 、危險區(qū)域 、跨接 、收艙 、掃艙的定義(見 3.1~3.5,2001年版的 3.1、3.14、3.18、3.20、3.34);

— 刪除了油船和油碼頭安全技術要求(見2001年版的第4章);

—更改了油船一般要求(見第4章 ,2001年版的第 5章);

— 刪除了油碼頭一般要求(見2001年版的第 6章);

— 刪除了抵港的要求(見 2001年版的第 7章);

— 增加了裝卸作業(yè)一般要求 、靠泊前準備 、裝貨 、卸貨 、離泊和應急停止的作業(yè)要求(見 5.1~ 5.6);

— 增加了惰化作業(yè)等其他作業(yè)的要求(見第6章);

— 刪除了油船停泊于油船泊位期間的一般預防措施(見2001年版的第8章); 

— 刪除了貨油裝卸前油船與油碼頭之間的聯(lián)絡(見 2001年版的第 9章);

— 刪除了貨油裝卸和貨油艙其他作業(yè)之前和作業(yè)期間的預防措施(見 2001年版的第 10章); 

— 刪除了貨油和壓載水的裝卸要求(見 2001年版的第 11章);

— 刪除了清艙與除氣的要求(見 2001年版的第 12章);

— 刪除了固定裝備的惰氣系統(tǒng)的要求(見 2001年版的第 13章);

— 刪除了封閉場所的要求(見 2001年版的第 14章);

— 刪除了雙殼船的要求(見 2001年版的第 15章);

— 刪除了混裝船的要求(見 2001年版的第 16章);

— 刪除了應急程序的要求(見 2001年版的第 17章);

— 刪除了熱工作業(yè)許可證的要求(見 2001年版的附錄 A);

— 刪除了冷工作業(yè)許可證的要求(見 2001年版的附錄 B);

— 刪除了電氣隔離證書的要求(見 2001年版的附錄 C);

—更改了船/岸檢查表的要求(見附錄 A,2001年版的附錄 D);

— 刪除了封閉場所進入許可證的要求(見 2001年版的附錄 E)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利 。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任 。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口 。

本文件于 2001年首次發(fā)布 ,本次為第一次修訂 。

1   范圍

本文件規(guī)定了油船在港作業(yè)的一般安全要求 、裝卸作業(yè)安全要求以及其他相關作業(yè)要求等 。本文件適用于我國管轄水域內油船在港作業(yè) 。

2   規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中 ,注日期的引用文件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件 。

GB 13348 液體石油產品靜電安全規(guī)程

GB/T 13386 海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術要求

GB 16993 防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程

GB/T 18819 船對船石油過駁安全作業(yè)要求

GB39800.2 個體防護裝備配備規(guī)范 第 2部分:石油 、化工 、天然氣

GB41730   油船清洗艙安全作業(yè)要求

GB42234   油船靜電安全技術要求

JT/T 1346— 2020   船舶油氣回收安全技術要求

3   術語和定義

下列術語和定義適用于本文件 。

3.1

油船   oiItanker

用于運載散裝液態(tài)油類貨物(石油化工品除外)的船舶 。

3.2

危險區(qū)域   dangerousareas

在油船或碼頭上可能存在可燃氣體環(huán)境的區(qū)域 。

3.3

跨接   bonding

用導電的金屬組件 ,將各相鄰金屬部件連接在一起以保證導電的連續(xù)性 。

3.4

平艙   toppingof

按照貨油艙預留空距計劃 ,在裝貨后期將貨油艙頂部空間裝載至預留空距的裝載作業(yè) 。

3.5

掃艙   stripping

將油艙或管線中的散裝液貨卸空的作業(yè) 。

4   一般安全要求

4.l   水文氣象條件

作業(yè)前 ,船方應獲取港口所在地的水文 、氣象信息 ,核實是否滿足港口對作業(yè)的水文 、氣象要求 。

4.2   通信

在港作業(yè)應保持通信聯(lián)絡的暢通 ,通信工具發(fā)生故障而無其他有效手段保持聯(lián)絡時 ,應立即停止 作業(yè) 。

4.3   輸油臂

使用的輸油臂應符合關于輸油臂的相關標準要求 ?？蓞⒖?JT/T 398的規(guī)定 。

4.4   防火、防爆

4.4.l   船舶貨油作業(yè)區(qū)域內使用的通信 、作業(yè)和照明工具以及作業(yè)人員著裝應符合防火 、防爆 、防靜電 的作業(yè)要求和相關規(guī)定 。

4.4.2   在登船位置和生活區(qū)的出口處 ,應顯著地放置或張貼“禁止吸煙”和“禁止使用明火”的臨時告示 或永久性的告示﹔在生活區(qū)內部 ,應明顯地標明吸煙場所和有關限制或禁止吸煙的規(guī)定 。

4.4.3   在使用船尾裝卸管匯接頭進行作業(yè)時 ,不應在其艙門或舷窗朝向尾部管匯所在的甲板開啟的任 何生活區(qū)艙室或場所內吸煙或使用明火 。

4.4.4   指定吸煙地點所有舷窗應保持關閉 ,進入吸煙室的艙門應隨時保持關閉 。

4.4.5   吸煙場所應使用安全火柴或固定式點煙器 ,不應將火種隨身攜帶到上層建筑外部及碼頭相關作 業(yè)區(qū)域 。

4.4.6   在港期間不應使用明火火源烹飪 ,不應使用便攜式或可移動灶具 。

4.4.7   廚房應在便于取用的地方配備適用的滅火器具和滅火毯 。廚房工作人員應接受應急滅火訓練 。

4.4.8   甲板上和可能存在油氣的處所不應使用明火或進行可能產生明火的作業(yè) ,除已采取措施 ,并滿 足明火作業(yè)要求的封閉空間 ,在裝卸作業(yè)點周圍 100m 內不應使用明火 。

4.4.9   作業(yè)所使用的甚高頻/超高頻(VHF / UHF) 便攜式無線電對講機等通信設備應符合防爆等級 要求 。

4.4.l0   在港作業(yè)期間 ,中 、高頻發(fā)射天線應接地﹔VHF/UHF、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)(如無自動功率 選擇功能時)應設置為低功率 。

4.4.ll   危險區(qū)域內使用的電氣 、電子產品設備(包括手機)應符合防爆等級要求 。

4.4.l2   危險區(qū)域內使用的手電筒 、照明設備 、工具應符合防爆等級要求 。

4.4.l3   相鄰泊位發(fā)生泄漏 、火災 、爆炸或其他危及油船作業(yè)時 ,應立即停止相關作業(yè) ,必要時離泊駛往 安全區(qū)域 。

4.5   消防

消防設備應定期檢查并保持良好狀態(tài) 。  固定火災探測報警系統(tǒng)應處在工作狀態(tài) 。

4.6   防靜電和防雜散電流

4.6.l   防靜電和防雜散電流措施應符合 GB42234、GB 13348的規(guī)定 。

4.6.2   在船/岸作業(yè)管線之間應采取防雜散電流措施 。包括裝卸臂和裝卸軟管應安裝絕緣法蘭 ,或配 置不導電短管 。

4.6.3   金屬物體 、構件 、貨物管系間和船體應實現(xiàn)有效跨接 ,應定期檢查船上跨接件 ,保持導電狀態(tài) 完好 。

4.6.4   在危險區(qū)域內無法跨接的松脫導電物體應拆除 。

4.6.5   輸油軟管和洗艙軟管應在其整個長度上具有導電連續(xù)性 ,包括管箍和法蘭間的有效跨接 ,并應 接地以消除靜電荷 。

4.6.6   作業(yè)人員在進入危險區(qū)域作業(yè)之前 ,應先穿好防靜電工作服與防靜電工作鞋 。

4.6.7   人員上船應消除靜電 。

4.6.8   甲板區(qū)域的防污染隔膜泵等移動或臨時使用設備應接地消除靜電 。

4.7   照明

夜間或能見度不良作業(yè)期間 ,作業(yè)區(qū)域 、甲板及船岸通道應有良好照明 。

4.8   氣體探測

4.8.1   船舶應按規(guī)定配置氣體探測與報警裝置 ,并定期校驗和妥善維護 ,固定式氣體監(jiān)測報警系統(tǒng)應 保持正常工作狀態(tài) 。

4.8.2   船舶應配備適用于本船的氣體分析儀以及人員進入封閉處所和特殊油品作業(yè)的便攜式氣體分 析儀 ,并備有足夠的備件和適當?shù)男恃b置 。

4.8.3   進入通風不良處所 、長時間未開啟過的艙室和可能會缺氧的封閉處所 ,應進行含氧量和可燃氣 體 、有毒有害氣體濃度的檢測 ,并應滿足 GB 16993的規(guī)定 。

4.9   通風

4.9.1   作業(yè)時 ,船上生活區(qū)的所有外部開口均應保持關閉;供人員出入的艙門應保持隨手關閉 。

4.9.2   通風設備應能調整風 口 ,防止石油氣進入 ,否則 ,應將通風口關閉 。

4.9.3   中央空調系統(tǒng)或機械通風系統(tǒng)的進風應能轉換 ,防止石油氣進入 。作業(yè)期間應轉為艙室內部循 環(huán)方式并保持正壓;不應使用非防爆型外置設備空調 。

4.9.4   人員進入貨泵艙應符合進入封閉場所的規(guī)定要求 ,油船在港卸貨作業(yè)期間 ,貨泵艙應保持連續(xù) 通風 。

4.10   人員防護

4.10.1   作業(yè)人員應配備符合 GB39800.2規(guī)定的個體防護裝備 。

4.10.2   作業(yè)人員應根據(jù)貨物特性穿戴適合的防護服裝和用品 。無符合規(guī)范的舷側欄桿保護時 ,接拆 管線人員應穿戴救生裝備 。

4.10.3   船舶應按'船舶防火控制圖'的要求布置消防 、救生和個人防護等裝備 ,其中安全裝備至少有 1 套要在貨泵艙附近 。

4.11   通道設置

4.11.1   任何設置的通道都應符合其作為通道的設備構造和安全要求 ,并視情況由船方或岸方予以正 確放置;人員應僅使用指定的船岸安全通道 ,該通道盡可能靠近船員生活區(qū)并盡可能遠離管匯處 。

4.11.2   所有船舶 、碼頭或岸上舷梯 、直梯或塔梯應滿足以下要求:

a)  梯道清潔 ,兩側有連續(xù)的欄桿;

b)  照明充足 ,電氣絕緣 ,以消除船岸之間的導電性;

c)  對于沒有自動水平梯級或踏板的梯道 ,確定最大安全使用傾斜度 。

4.11.3   由于泊位的實際限制或船舶營運性質而無法提供舷梯或跳板梯時 ,碼頭應提供岸上舷梯或另 外的布置以確保船/岸之間的安全通道 。無論由船方或岸方提供的舷梯或直梯均不應超過梯子的安全 負荷和安全工作角度 。

4.11.4   對于非固定類型的舷梯或跳板梯 ,以及安裝繩索或鏈條欄桿或可移動扶手的舷梯或跳板梯 ,應 提供正確裝配的安全網 ,若舷梯固定在岸上并設有結構組件制造的永久欄桿系統(tǒng) ,則免設安全網 。

4.12   應急設施和設備

4.12.1   船岸雙方應商定緊急逃生通道 。

4.12.2   當岸方要求布置且具備自行拖離條件時 ,船方應布置應急防火拖纜 ,便于應急時拖船在沒有船 員介入的情況下將船舶拖帶離泊位 ,應急防火拖纜的設置應滿足設置要求 。

4.13   船岸安全檢查

4.13.1   船舶在港作業(yè)期間應按照附錄 A規(guī)定的'船岸安全檢查表”進行檢查 ,檢查內容應至少包括附 錄 A 中的相關規(guī)定內容 、程序 。

4.13.2   當檢查表所述的項目內容與船舶建造規(guī)范和相關公約中對船舶實際設備配置要求不符時 ,可 在該檢查項目欄標注不適用 。

4.14   信息交換

船舶抵港前應進行信息交換 ,交換內容至少應包括:

a)  抵達時的油船最大吃水 、橫傾和吃水差;碼頭前沿實測水深及其水域寬度;

b) 在貨油裝卸期間和裝卸完畢時預計的最大吃水和吃水差;

c)  船長要求拖輪協(xié)助的申請;

d)  如裝備有惰氣系統(tǒng) ,確認船上油艙均處于惰化狀態(tài)并且系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài);

e)  貨油艙的含氧量;

f)  是否需要洗艙;

g)  是否有任何會影響貨油裝卸的修理工作;

h) 是否使用原油洗艙設備洗艙;

i)  是否有任何會影響貨油裝卸或導致污染的船體 、艙壁 、閥門或管路的泄漏;

j)  油船輸油管匯的詳細資料 ,包括可提供使用的接頭的型號標準 、數(shù)量 、規(guī)格 、材質和接口間距和材料;岸方使用輸油管路數(shù)量 、方式及尺寸;

k) 有無外加電流陰極保護;

1)  預先提供有關貨油裝卸作業(yè)的計劃 、資料 ,或者有關更改原定的貨油裝卸作業(yè)計劃的資料和貨 油的配載情況;

m)是否需要污油水排放作業(yè) ,如是 ,應提供有關污油水 、污壓載水以及其中被化學添加劑沾染的數(shù)量和性質 。

5   裝卸作業(yè)安全要求

5.1   一般要求

5.1.1   船舶輸油管線每年應定期在檢驗 、維修或更換輸油管線設備時 ,進行管線工作壓力測試 ,并在貨物總管上標注測定的 日期 、測試壓力值;在日常裝卸作業(yè)期間可利用貨油輸送壓力對輸油管線進行試壓檢查 ,以確保管線工況良好 ,并留存測試 、檢查記錄 。

5.1.2   封閉式的量艙操作應使用固定式的測量裝置或通過氣封裝置使用便攜式設備進行 。當使用敞開方式進行量艙時 ,應限制油艙開口的打開時間 ,且在完成量艙操作時立即關閉 。

5.1.3   貨油輸送完成后 ,軟管應經過掃線清油 ,關閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板 ,如裝卸過程中停止輸 油作業(yè)(包括但不限于氣象或潮汛 、作業(yè)環(huán)境或作業(yè)條件受限等情況 ,或因環(huán)境氣溫較低 ,會使管內貨油 正常流動受影響時),也應進行掃線清油作業(yè)并關閉閥門 ,必要時應拆除軟管 。

5.1.4   完成作業(yè)后船舶裝卸負責人應安排人員進行檢查 ,確認貨油系統(tǒng)所有閥門和相應油艙開口都已關閉 。透氣管路閥門已正確調置 。

5.1.5   進行輸油臂或軟管的連接 、拆裝時 ,負責作業(yè)人員應保障連接處氣密和設備的安全 。

5.1.6   貨泵艙底 、接油槽(容器)應保持清潔干爽 。

5.1.7   所有閥門開關狀態(tài)均應有清晰顯著的標記 ,不用的閥門應處于關閉狀態(tài);閥門的開關應服從值班駕駛員的指令 ,發(fā)生緊急情況時 ,現(xiàn)場作業(yè)人員應按應急預案操作 。

5.1.8   作業(yè)期間 ,船舶附近出現(xiàn)雷電天氣或其他極端天氣可能影響作業(yè)安全時 ,應立即停止作業(yè) 。

5.1.9   當水文 、氣象條件對連接輸油臂或軟管造成過度應力使極限預警或至工作幅度極限時 ,應立即停止貨物作業(yè) ,必要時應脫開輸油臂或裝卸軟管 。

5.1.10   當水文 、氣象條件出現(xiàn)極端惡劣情況 ,有可能造成船舶撞擊損壞碼頭設施時 ,應立即停止貨物 作業(yè) 、拆開輸油臂或裝卸軟管 ,必要時應安排船舶離泊 。

5.1.11   輸油臂連接期間應采取如下行動:

a)  船岸人員對油船的系泊狀況進行監(jiān)視 、巡查 ,使油船的移動限制在輸油臂活動范圍內;

b)  注意觀測潮汐和載態(tài)變化 ,防止油船橫移或前后位移導致輸油臂裝置超過正常工作限度;

c)  當輸油臂發(fā)出位移極限預警時 ,船舶及時調整偏移 ,否則停止裝卸作業(yè);

d)  當輸油臂發(fā)生過度振動時 ,船岸雙方采取調整速率 、檢查設備等行動 。

5.1.12   作業(yè)值班人員應保證油船的管匯在整個裝卸作業(yè)過程中保持在輸油臂活動范圍之內 。

5.1.13   使用的軟管應符合國家關于軟管的相關標準要求 。  可參考 GB/T 14525和 GB/T 37997 的 要求 。

5.1.14   軟管使用前應進行外觀 、氣密性檢查 ,避免拖拽和過度受力;沿地鋪設時應在軟管底部設置滑 輪托架 ,使軟管隨拖力的變化能自由移動 。

5.1.15   軟管應與裝卸貨物的特性 、溫度和壓力相適應 ,軟管應符合產品證書標明的使用范圍 、年限等 技術要求 。

5.1.16   所用的軟管應定期進行檢測 ,包括壓力測試和導電性測試(如符合),時間間隔不應超過 12個 月 ,并在軟管上標明檢測 日期和測試壓力 。

5.1.17   軟管在輸油過程中應根據(jù)軟管特性采用 自然下垂或由懸掛設施適當懸掛 ,軟管彎曲半徑不應 小于該產品規(guī)定的安裝最小彎曲半徑 。

5.1.18   有毒有害或有防污染等特殊要求的輸油軟管應專管專用 。

5.1.19   裝卸作業(yè)期間 ,雷達應關閉或處于'準備,狀態(tài) 。

5.1.20   在裝卸管匯接頭附近應接妥兩根消防水帶 ,放置適用于裝卸油品的便攜式滅火器材 ,并保證隨 時可用 。

5.1.21   裝卸管匯接頭附近的消防炮的出口應對準裝卸區(qū)域的管匯處 ,其他消防炮出口應對準貨艙 。

5.1.22   船舶的貨艙透氣系統(tǒng)應進行日常測試 ,吸氣口應裝設防火網 ,保持裝置工作狀態(tài)正常 。

5.1.23   無論碼頭還是船舶提供舷梯 ,均應將其作為船/岸安全檢查的 一 部分 ,在船舶停留在泊位過程中應定期檢查 。

5.1.24   岸上和船舶之間的安全舷梯或跳板梯通道 ,應設有側面支柱和欄桿的直的輕質橋段結構 。

5.1.25   除專用登船機外 ,船岸間的通道設施應設置有效的安全防護設施 。  經常檢查并保證安全防護 設施符合設置要求 ,其附近應配置帶有自亮浮燈和救生繩的救生圈 ,設施附近應有充分的照明 。船岸都 應在其附近配備帶有燈具和繩索的救生圈 。

5.1.26   裝卸貨作業(yè)的主要流程應有相關記錄 。

5.1.27   與裝卸作業(yè)無關的作業(yè)應停止 ,包括供受油作業(yè) 、除銹作業(yè)等 ,除岸方直接進行的加水 、垃圾接 收作業(yè) 。

5.2   靠泊前準備

5.2.1   船舶抵港前應按 '船岸安全檢查表,對應項目進行檢查 ,檢查內容應至少包括附錄 A 的規(guī)定 。

5.2.2   船舶應及時向岸方提供抵達時的吃水 、橫傾和縱傾 ,以及在貨油裝卸期間和裝卸完畢時預計的 最大吃水和縱傾 。

5.2.3   船舶如裝有惰氣系統(tǒng) ,應確認船上油艙均處于惰化狀態(tài)并且系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài) 。

5.2.4   船舶應及時向岸方提供貨油管匯的詳細資料 ,包括可提供使用的接頭型號 、數(shù)量 、規(guī)格 、間距和 材料 。

5.2.5   船舶應安排足夠的人員參加靠泊作業(yè) ,參加靠泊作業(yè)人員應熟悉船舶靠泊計劃 。

5.2.6   船舶應備妥必需的系泊設備 。

5.2.7   靠泊計劃中應要求船舶同一方向的纜繩同一材質 、同一 尺寸 ,且受力一致 。

5.3   裝貨

5.3.1   裝貨前準備

5.3.1.1   船舶應根據(jù)航次指令中的配載要求編制'裝貨計劃,。值班作業(yè)人員應熟悉'裝貨計劃,。

5.3.1.2   裝貨前船舶應按'船岸安全檢查表,對應項 目進行檢查 ,檢查內容應至少包括附錄 A 的規(guī) 定 ,確認符合作業(yè)要求 。

5.3.1.3   船舶系泊作業(yè)后應按'船岸安全檢查表,對應項目進行檢查 ,檢查內容應至少包括附錄 A 的規(guī) 定 。船岸安全檢查發(fā)現(xiàn)船舶存在泄漏或有造成水域污染危險時 ,不應進行裝卸作業(yè) 。

5.3.1.4   在裝貨作業(yè)開始之前 ,船岸雙方應商定 、確認作業(yè)時的初始速率 、最大速率和平艙速率 ,其中初 始速率不應大于 1 m/s,最大速率不應大于 7 m/s。

5.3.1.5   船舶應進行泵艙污水高位液位報警(如設有)測試并工作正常 ,進入貨泵間等封閉場所作業(yè) ,應 符合 GB 16993的規(guī)定 。

5.3.1.6   船舶應檢查液貨艙高位 、高高位液位監(jiān)測設備(如設有),液位監(jiān)測設備上應設有報警裝置 ,并 保持系統(tǒng)正常 。

5.3.1.7   裝貨前應確認管線和閥門已正確設置 ,裝貨管線流程已暢通 ,貨艙已適貨 。

5.3.2   裝貨作業(yè)

5.3.2.1當船岸雙方裝貨準備工作就緒后 ,船舶管匯進口閥門按指令打開 。

5.3.2.2裝貨作業(yè)開始時 ,裝貨速率不應超過雙方商定的初始裝貨速率 ,并應檢查確認:

a)計劃裝貨艙已正常進貨油;

b)非計劃裝貨艙 、管線 、閥門無泄漏;

c)舷外水面無污染;

d)  泵艙內閥門 、管線無泄漏;

e)  管匯接頭及船岸雙方法蘭無泄漏 。

5.3.2.3   當貨油淹沒貨艙管 口 200mm 以上時 ,船方可通知岸方以商定的正常裝貨速率進行裝載 。

5.3.2.4   裝貨作業(yè)期間需要改變裝載速度時 ,應及時與對方取得聯(lián)系 。

5.3.2.5   氣封閥 、測量孔或蓋子的打開和壓力釋放的控制(手動)應由專人進行 ,該項作業(yè)完畢應及時 關閉 。

5.3.2.6   裝貨作業(yè)期間應進行甲板巡回檢查 。  并按附錄 A 規(guī)定的'船岸安全檢查表,對應的項 目進 行 ,檢查時間間隔應是雙方約定的時間 。

5.3.2.7   在整個裝貨作業(yè)過程中 ,油船上應有一名負責駕駛員值班 ,并在船上配備足夠的處理安全作業(yè) 的船員 ,安排適任船員在甲板不間斷值班 。

5.3.2.8   在進行油氣回收操作時 ,應符合 JT/T 1346— 2020中 5.1、5.2、5.3、5.4、6.1、6.2、6.3 的規(guī)定 。

5.3.3   平艙作業(yè)

5.3.3.1船舶裝載到最后平艙階段 ,應由貨物操作主要負責人現(xiàn)場指揮操作 。

5.3.3.2進行平艙操作前 ,應把裝油速率降低到雙方商定平艙速率 。

5.3.3.3在平艙階段應連續(xù)監(jiān)測艙內空距 ,船/岸雙方作業(yè)人員保持密切聯(lián)系 ,明確停泵時間 。

5.3.3.4貨油輸送完成后 ,輸油臂或輸油軟管應經過掃線清油和關閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板 。

5.3.3.5裝貨完成后 ,檢查確保所有貨油系統(tǒng)的管線 、閥門全部關閉 ,除進行有關操作所需的甲板開口外應全部關閉 。

5.4   卸貨

5.4.1   卸貨作業(yè)前的準備

5.4.1.1   船舶應根據(jù)船岸雙方商定的卸貨要求 ,編制'卸貨計劃,。值班作業(yè)人員應熟悉'卸貨計劃,。

5.4.1.2   卸貨前船舶應按'船岸安全檢查表,對應項 目進行檢查 ,檢查內容應至少包括附錄 A 的規(guī) 定 ,確認符合作業(yè)要求 。

5.4.1.3   在卸貨作業(yè)開始之前 ,雙方應商定 、確認作業(yè)時的初始速率 、最大速率 ,其中初始速率不應大于 1 m/s,正常時最大速率不應大于 7 m/s。

5.4.1.4   值班作業(yè)人員應進行如下工作:

a)提前檢查 、測試惰性氣體系統(tǒng);

b) 檢查卸貨使用的貨泵及其管線 、閥門 ,確認卸貨管線流程已暢通;

c)在卸貨前進行貨泵緊急停止裝置測試 。

5.4.2   卸貨作業(yè)

5.4.2.1   當船岸雙方準備工作完成后 ,按'卸貨計劃,開啟貨泵卸貨 。

5.4.2.2   開始卸貨時 ,應使用船岸雙方商定的初始卸貨速率 ,對相關管線 、閥門等進行檢查 ,以確保:

a)管匯出口壓力在商定范圍內;                   

b) 舷外水面無污染;

c)管線 、閥門 、輸油臂接頭無泄漏;

d)泵艙管線 、閥門無泄漏;

e)所有貨艙液位變化正常 。

5.4.2.3   使用惰氣裝置的船舶 ,惰氣供應總管內含氧量(體積分數(shù))不超過 5% ,貨艙內含氧量(體積分數(shù))不超過 8% ,并正常供氣 ,艙內保持正壓 。

5.4.2.4   卸貨作業(yè)期間需要改變卸貨速度時 ,應及時與對方取得聯(lián)系 。

5.4.2.5   應對貨艙的透氣系統(tǒng)和壓力進行持續(xù)監(jiān)控 。

5.4.2.6   卸貨作業(yè)期間應進行甲板巡回檢查。并按附錄 A 規(guī)定的'船岸安全檢查表'對應的項目進行 ,檢查時間間隔應是雙方約定的時間 。

5.4.2.7   進行掃艙操作前 ,如進行原油洗艙 ,應按照 GB41730執(zhí)行 。

5.4.2.8   貨油卸凈后 ,及時關閉管匯閥門出口并通知岸方進行掃線作業(yè)。

5.4.2.9   輸油臂或輸油軟管應經過掃線清油和關閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板,盲板螺栓應全部安裝到位。

5.4.2.10   卸貨完成后 ,檢查貨油系統(tǒng) ,關閉相關閥門 ,透氣系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。

5.5   離泊

5.5.1   船舶離港前應確認貨油艙室、管線、閥門等正常。

5.5.2   船舶應安排足夠的人員參加離泊作業(yè) ,參與離泊作業(yè)人員應熟悉船舶離泊計劃。

5.6   應急停止

5.6.1   遇有下列緊急情況應立即發(fā)出商定的緊急停止信號 ,停止貨油輸送并采取相應措施: 

a)    雷電 、火災或煙囪冒火星;

b)    水文 、氣象條件超出作業(yè)允許范圍;

c)    貨物泄漏;

d)    斷纜或纜繩有破斷可能;

e)    船位異常變化或不明原因的縱 、橫傾;

f)    鄰近水域出現(xiàn)可能危及貨物輸送安全的船舶或情況;

g)    參與作業(yè)任一相關方操作負責人認為繼續(xù)作業(yè)有危險時;

h)    作業(yè)相關方發(fā)生通信障礙時 。

5.6.2   不論何種原因停止作業(yè)后 ,再次開始作業(yè)前應重新按附錄 A相關作業(yè)內容進行作業(yè)前檢查 。

6   其他相關作業(yè)要求

6.1   惰化作業(yè)

6.1.1   惰化作業(yè)前應檢查液貨艙內含氧量和可燃氣體含量 ,惰化后的含氧量和可燃氣體含量應滿足擬 裝貨品的要求 。

6.1.2   在惰氣系統(tǒng)使用前 ,應進行設備操作手冊或廠家說明書所要求的各項試驗。固定安裝的氧氣分析儀和記錄儀應經過試驗,狀態(tài)良好。同時應備妥便攜式氧氣及烴氣檢測儀表,并經過校驗。

6.1.3   當對除氣的空油艙充惰時 ,惰氣應通過管路分配系統(tǒng)進入油艙 ,該作業(yè)應到油艙中的含氧量(體積分數(shù))不超過8%為止,并保持正壓。

6.1.4   當油艙未除氣時,應采取防靜電和防雜散電流措施。

6.1.5   所有油艙惰化時 ,應與惰氣系統(tǒng)總管聯(lián)通。惰氣系統(tǒng)總管及惰化的油艙中至少保持 980Pa的最低正壓壓力。

6.2   貨物加溫作業(yè)

6.2.1   應根據(jù)貨物的傾點或凝點制定加溫計劃,通常卸貨溫度高于傾點的 10℃以上 。

GB 18434— 2022

6.2.2   貨物加溫作業(yè)初始,蒸汽進口閥應緩慢打開,防止管線內產生水錘現(xiàn)象。

6.2.3   應定期檢查熱水井,防止加溫管線泄漏 ,貨油混入。

6.2.4   如果使用熱油作為加溫介質 ,應避免大量水進入貨油而發(fā)生貨油噴發(fā) 。

6.2.5   應合理壓載 ,減少壓載水對加溫效果的影響 。

6.3   熱工作業(yè)

6.3.1   在進行貨油 、壓載 、洗艙 、除氣 、驅氣或充惰作業(yè)中 ,不應進行熱工作業(yè) 。

6.3.2   熱工作業(yè)應滿足 GB/T 13386 的要求 。

6.4   清洗艙作業(yè)

清洗艙作業(yè)及與其相關的作業(yè)應滿足 GB41730的要求 。

6.5   封閉場所作業(yè)

封閉場所作業(yè)應滿足 GB 16993的要求 。

6.6   過駁作業(yè)

以過駁的形式進行裝卸作業(yè)的 ,應滿足 GB/T 18819的要求