本篇內(nèi)容將會分享：快換夾具常見的接口種類、接口選用原則、快換系統(tǒng)的視頻講解、以及零點定位系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)盤環(huán)件中的應(yīng)用。很多零件在加工中準(zhǔn)確定位和安裝一般需要停機(jī)輔助時間，而帶機(jī)外定位找正的系統(tǒng)可以解決此弊端。
目前，市場上常見快換夾具的接口按形狀分主要有：片狀(EROWA、3R定位片)，柱狀(VB、JERGENS球鎖、HAINBUCH、SCHUNK、AMF)，短圓錐(HSK、EROWA的MTS托板系統(tǒng)及3R、AMF、SCHUNK零點定位)，異形(3R的齒形)等。
圖1 短圓錐接口
快換夾具的接口從原理上分主要有：微變形型(EROWA、3R的片狀)；精密配合型(VB、SCHUNK、AMF的柱狀)；過盈配合型(JERGENS球鎖、HAINBUCH的柱狀);過定位型(HSK的錐面組合)等。
圖2 HSK原理接口
快換夾具接口選用原則最主要的是基準(zhǔn)重合的原則：
EROWA的MTS零點定位系統(tǒng)是一種模塊化開放的定位夾持系統(tǒng)，可由單MTS卡盤組成單個托板化或多個MTS卡盤組成托板化，在機(jī)床工作的同時工件能在機(jī)外做好找正裝夾準(zhǔn)備。有定位夾持快速預(yù)覽、自動清潔功能，可配合自動化生產(chǎn)線使用。
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MTS零點定位系統(tǒng)組成示意如圖3，其主要由卡盤、工裝托板、定位拉釘、補(bǔ)償拉釘、夾緊拉釘、基礎(chǔ)板等組成。最簡易的MTS零點定位系統(tǒng)可由兩個卡盤、定位拉釘、補(bǔ)償拉釘、工裝和設(shè)備工作臺組成，將卡盤安裝在機(jī)床工作臺上，定位拉釘和補(bǔ)償拉釘直接裝在工裝上就可組成零點定位系統(tǒng)。
圖3 MTS零點定位系統(tǒng)示意圖
對于大型工件使用的MTS零點定位系統(tǒng)，可根據(jù)工件及設(shè)備具體情況任意組合，工裝托板和基礎(chǔ)板可以是圓形或方形，卡盤數(shù)量根據(jù)基礎(chǔ)板大小來確定，除必須有定位拉釘和補(bǔ)償拉釘來確定工裝托板的位置外，其余卡盤處選夾緊拉釘，采用氣動和液壓操作，可實現(xiàn)自動鎖緊和解鎖。
· 盤環(huán)件的結(jié)構(gòu)特征與工藝特點
圖4發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)中各種盤、環(huán)類零件較多，有渦輪盤、整體葉盤、壓氣機(jī)盤、封嚴(yán)盤、封嚴(yán)環(huán)等，如圖5所示，其共性特征是為圓環(huán)形，盤類零件外沿上為葉片或榫槽，中間為定位安裝孔，孔與盤沿之間為帶型面的輻板，型孔或有安裝孔，封嚴(yán)環(huán)和封嚴(yán)盤類零件還有密封齒槽等。
圖5 盤環(huán)件結(jié)構(gòu)示意圖
以高壓渦輪盤為例，其主要的工藝路線為：毛料—粗車前后探傷端面—探傷—粗車前后端—粗車內(nèi)型—車前后端基準(zhǔn)—磨前后端基準(zhǔn)—半精車前后端—精車前后端—拉削榫槽—銑前后端面型孔及槽—磨前后端基準(zhǔn)—無損檢測—特殊工藝—終檢—入庫。
· 零點定位系統(tǒng)在盤環(huán)件夾具中的應(yīng)用
圖6 帶MTS卡盤的基礎(chǔ)板示意圖
盤環(huán)類零件在加工中使用的設(shè)備主要為各型數(shù)控車床和加工中心，零件的準(zhǔn)確定位和夾具在設(shè)備上的正確安裝所需輔助時間較長，造成設(shè)備停機(jī)等待。圖6為帶MTS卡盤的通用基礎(chǔ)板示意圖，其由基礎(chǔ)板、7個定位卡盤、初定位銷等組成，操作拉釘夾緊的油道采用暗油路。
圖7 帶MTS拉釘?shù)墓ぱb托板示意圖
圖7為帶MTS拉釘?shù)墓ぱb托板示意圖，裝有定位拉釘和補(bǔ)償拉釘各一個，其余裝5個夾緊拉釘。
圖8渦輪盤夾具示意圖
圖9 渦輪盤封嚴(yán)盤夾具示意圖
圖8為渦輪盤夾具示意圖，圖9為渦輪前封嚴(yán)盤夾具示意圖，圖10為帶MTS定位系統(tǒng)的機(jī)外找正裝置示意圖。
圖10 帶MTS定位系統(tǒng)的機(jī)外找正裝置示意圖
工作時將通用基礎(chǔ)板在機(jī)床工作臺上找正安裝好，把分別裝夾有工件和夾具的托板定位夾緊在基礎(chǔ)板上，開動機(jī)床就可加工。同時在機(jī)外，把第二個裝有夾具的托板定位安裝在找正裝置上的基礎(chǔ)板上，裝上工件進(jìn)行機(jī)外定位找正裝夾，節(jié)約輔助時間。
