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如何管理好一個公路工程
隨著公路工程建設(shè)步伐不斷加快，公路交通日益發(fā)達，公路工程管理中存在的問題也日益突出，那么如何管理好一個公路工程呢?現(xiàn)在，小編就整理出項目管理的相關(guān)信息。
1、 做好施工前的準(zhǔn)備工作
公路工程施工工作量大、 施工期長,且所需人力物力資源較大,因而必須集中精力認(rèn)真對待,施工前的準(zhǔn)備工作對保證正常施工極為重要。 充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的前提。 在進行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題:(1)做好施工組織準(zhǔn)備工作,建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu),明確施工任務(wù)。 (2)要建立嚴(yán)謹(jǐn)、 規(guī)范的內(nèi)部約束、 考核、 激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。 (3)研究施工圖紙,了解設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、 保護、 記錄。 (4)根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算,做到最少浪費,杜絕不合理的開支。 (5)建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì),對施工中所使用的各種原材料取樣試驗,(6)建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
2、合理配置施工資源
在施工過程中及時調(diào)整機械組合，使人力、物力(材料、機械)處在動態(tài)變化中，在配置施工資源應(yīng)力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機械能力相適應(yīng)的附屬機械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經(jīng)濟效益。機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。 在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。 由于受進度 、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。 組織機械施工應(yīng)注意：根據(jù)進度計劃 、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率;要組織維護 搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
3、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度、 質(zhì)量、 效益就無法得到保證。 在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。 施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題：施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合;路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝 。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工;合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、 材料、 設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失;下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。 要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。
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公路工程施工管理的各個階段
施工前期的管理
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。在進行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：(1)要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核，用制度管人，用規(guī)章管理工程。(2)要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。(3)研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。(4)根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。(5)進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。(6)繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。(7)根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
施工過程的管理
(1)認(rèn)真做好試驗段。開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。(2)適時調(diào)整機械組合。機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。組織機械施工應(yīng)注意：1)根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?)全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。3)要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，注意以下問題：
(1)施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。(2)路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。(3)合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。(4)下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。
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改善公路工程管理的措施
(一)完善管理制度
每個企業(yè)的發(fā)展均需要健全的管理制度做保障，公路工程管理，企業(yè)也不例外，必須建立健全管理體制，這樣才能健康持續(xù)的發(fā)展。對公路工程管理制度予以完善，具體是優(yōu)化公路工程管理部門，健全公路工程管理功能，在具體的工作中能夠各司其職，以滿足管理工作的迫切需求。在實際的公路工程管理操作中，首先確定工程的目標(biāo)成本，促進公路工程的順利施工。
(二)規(guī)范公路工程項目招投標(biāo)管理
公路建設(shè)是民心工程，要嚴(yán)把招投標(biāo)管理關(guān)。做到公平、公正、公開，堅決杜絕人情標(biāo)、關(guān)系標(biāo)、虛假招標(biāo)等不文明現(xiàn)象。首先，建設(shè)單位要明確招標(biāo)文件內(nèi)容，完善招投標(biāo)條件，豐富細(xì)致招投標(biāo)條款，防止承包商找出漏洞，逃避責(zé)任。其次，合同制定要嚴(yán)謹(jǐn)，對公路工程工期、質(zhì)量要求、設(shè)計方案等重要內(nèi)容進行嚴(yán)格規(guī)范，并制定出違約細(xì)則，如果承包商不履行合同義務(wù)，那么就要承擔(dān)法律懲罰。再次，中標(biāo)審核工作要嚴(yán)格、細(xì)致、全面。中標(biāo)的施工單位也要受到相關(guān)部門的嚴(yán)格審查，審查內(nèi)容主要是資格審查，工程項目的承建方必須是政府承認(rèn)的，并且具備施工建設(shè)資質(zhì)的和法人的施工單位。最后，監(jiān)督部門制定嚴(yán)格的監(jiān)督條款，避免監(jiān)督條款中存在漏洞。只有這樣才能促進招投標(biāo)工作的科學(xué)化、市場化的發(fā)展。
(三)加強施工安全管理
安全生產(chǎn)關(guān)系到施工人員的切身安全，安全管理就顯得尤為重要。一旦發(fā)生安全事故，施工企業(yè)信譽和效益必然受到嚴(yán)重的影響，因此，必須加強施工安全管理，強化公路安全生產(chǎn)的監(jiān)管，全程做好安全管理和控制工作，包括施工前、施工中和施工后。規(guī)范化施工方案，對施工人員的安全意識和安全施工行為進行全面的規(guī)范，并且做好安全生產(chǎn)責(zé)任的落實工作，對施工中任何可能引發(fā)安全事故的因素扼殺在搖籃中。
(四)加強公路工程的質(zhì)量管理
設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度;由項目內(nèi)部質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施。經(jīng)常性組織質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，制定質(zhì)檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。實行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤。質(zhì)量保證體系要覆蓋到各個施工工序。每個施工人員都要有較高的質(zhì)量意識;對進入現(xiàn)場的材料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制;要用符合規(guī)范并能達到質(zhì)量要求的機械設(shè)備;要采用較為先進并能保證質(zhì)量的施工工藝;嚴(yán)格質(zhì)量自檢程序，不合格的工程堅決返工;堅決杜絕放樣不精確的問題，在提高標(biāo)高、坡度的合格率方面，必須嚴(yán)格控制準(zhǔn)確程度，加強相關(guān)控制點的管理。監(jiān)理單位和施工單位要配合協(xié)調(diào)一致，把保證施工管理放在首要位置。
