近年來(lái)很多人會(huì)去西藏游玩，川藏線(xiàn)作為一條路線(xiàn)，也成了很多人窮游和自駕游的好去處，而今天小編要說(shuō)的這條路線(xiàn)是青藏路線(xiàn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是青海到西藏的一條線(xiàn)路。這條路線(xiàn)也與川藏線(xiàn)一樣，有著非常清新，優(yōu)美的環(huán)境，也正因如此，這條線(xiàn)路也吸引了很多游客。很多人會(huì)乘坐這里的火車(chē)，可是一些人在乘火車(chē)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，青藏鐵路所修建的是單軌的，為什么不修成雙軌的呢？事實(shí)上一切都是有原因的，不過(guò)在了解真實(shí)的原因之前，首先需要知道的是單軌鐵路和雙軌鐵路的區(qū)別，所謂單軌鐵路，指的并不是只有一列火車(chē)能夠行駛。又可以叫做單線(xiàn)鐵路，事實(shí)上也可以同時(shí)經(jīng)過(guò)兩列火車(chē)，不過(guò)要保證的是時(shí)間問(wèn)題，不要重復(fù)就完全可以?？蔀槭裁辞嗖鼐€(xiàn)所修的是單軌鐵路呢，難不成與西藏的環(huán)境有關(guān)系？事實(shí)上有兩個(gè)原因。
其中最大的原因就是建造難度，相信大家也都知道，西藏的海拔很高，很多人在這里都會(huì)出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象，所以這點(diǎn)也使得青藏線(xiàn)的建造難度大一些。青藏線(xiàn)作為連接青海省西寧市至西藏拉薩的一條鐵路，有著非常重大的意義，并且國(guó)家對(duì)于這條鐵路也是非常重視，青藏線(xiàn)也可以說(shuō)是世界四大工程中的一個(gè)，從這一方面也能夠想象到修建的難度。
這是全球最長(zhǎng)的高原鐵路，并且由于西藏的高海拔，這條鐵路也被稱(chēng)之為全球海拔最高的鐵路，各方面因素使得修建更加困難，而單軌鐵路能夠修建完成，已經(jīng)是非常不容易的事情了。雖然修建的是單軌，可是也為當(dāng)?shù)厝藗兲峁┑谋憬荩鞑氐娜藗兡軌蜃叱錾絽^(qū)，看一看外面豐富多彩的世界，當(dāng)?shù)厝藗円惨呀?jīng)非常滿(mǎn)足了。
當(dāng)然還有經(jīng)濟(jì)方面的原因，畢竟經(jīng)濟(jì)關(guān)乎到一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，青藏鐵路于1984年開(kāi)始修建，直到2006年才修建完成，可以說(shuō)這條鐵路耗費(fèi)了22年的時(shí)間，資金達(dá)到260億人民幣。國(guó)家會(huì)撥款75%，剩下的25%則是當(dāng)?shù)卣鲥X(qián)，可是西藏一直以來(lái)經(jīng)濟(jì)方面不是很好，所以也使得修建的公路是單軌的，如果要修建雙軌的話(huà)，那么還不知道什么時(shí)候能夠修建完成。雖然這是不可改變的原因，在如今西藏人民也因?yàn)橛辛髓F路的存在，出行越來(lái)越方便了，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了，不知道你有沒(méi)有去過(guò)當(dāng)?shù)赜瓮?？?duì)于青藏鐵路又是怎樣看待的？
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