當(dāng)初買的時(shí)候就在手基和啟航中考慮，因?yàn)槭亲约洪_(kāi)又因?yàn)閱⒑桨娴某鲱A(yù)算就選擇了基本款的，0.8本來(lái)動(dòng)力不大又要給機(jī)械助力，而且又間接費(fèi)油，于是就買手基，現(xiàn)在要轉(zhuǎn)讓給老婆開(kāi)了，又因?yàn)檫^(guò)保了決定自己改裝助力版的，前幾天網(wǎng)上購(gòu)買的電子助力今天到，換。
廠家說(shuō)他的優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)勢(shì)：
EPS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
1、助力大小隨車速可變。為獲得穩(wěn)定行駛，提供最佳轉(zhuǎn)向手感，ECU還會(huì)根據(jù)車速來(lái)修正助力大小，使車速越高，助力越小，抑制高速“發(fā)飄”。目前，僅高檔車和部分中檔車裝配的新一代的液壓助力系統(tǒng)才具有這樣的特性。
2、比安裝傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向的轎車節(jié)油3%~5%。由于EPS只有在需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候才啟動(dòng)電機(jī)，提供助力，而且在達(dá)到一定車速時(shí)，提供的助力往往較小，因此相當(dāng)節(jié)能。而傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵始終由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，無(wú)論轉(zhuǎn)彎或是直線行駛，都在白白消耗能量，造成浪費(fèi)。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。EPS具有管柱、下軸、ECU和線束4個(gè)簡(jiǎn)單部件，沒(méi)有油管、油泵、皮帶、液壓油等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，因此裝配十分便捷，環(huán)保輕便，檢查也很容易。這就是為什么液壓助力轉(zhuǎn)向不容易進(jìn)入改裝市場(chǎng)的原因。
4、協(xié)助駕駛員抵抗來(lái)自路面的不良沖擊，比如高速行駛發(fā)生爆胎，控制器會(huì)識(shí)別這樣的惡性沖擊，通過(guò)施加與沖擊方向相反的助力來(lái)適當(dāng)?shù)窒€(wěn)定行駛。
5、沒(méi)有油泵，無(wú)噪音，即使在最大助力時(shí)，在駕駛室內(nèi)幾乎聽(tīng)不到因轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的噪聲。
6、無(wú)安全隱患。EPS只是在原有的機(jī)械管柱上附加了助力電機(jī)，電機(jī)的輸出端帶有離合器，出現(xiàn)電氣故障時(shí)，助力消失，系統(tǒng)恢復(fù)到原有的機(jī)械轉(zhuǎn)向狀態(tài)，最大限度的保證行車安全。
助力套裝，在所有動(dòng)手之前前提，一定要把車子停好，兩個(gè)前輪一定要打值了，不能歪，方向盤要平的，不然后來(lái)會(huì)裝的時(shí)候會(huì)很麻煩的
先掰開(kāi)方向盤罩子，用22的套桶把固定螺絲擰開(kāi)，后用頂桿器
沒(méi)它你別想拆方向盤，兩邊兩個(gè)8mm螺絲，中間個(gè)洞是攻10mm 絲牙及螺絲
，螺絲頭磨成圓錐形，好頂起拉的動(dòng)
用套筒17用力擰，方向盤頂出后
拆下方向盤和管柱外圍的防護(hù)板
擰下組合開(kāi)關(guān)上的兩個(gè)螺絲，就可以取下組合開(kāi)關(guān)
已經(jīng)取下組合開(kāi)關(guān)
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先拆轉(zhuǎn)向下軸到拆機(jī)械管柱總成，用扳手?jǐn)Q下機(jī)械管柱與連接軸的螺絲
還有一個(gè)在下面
擰下管柱下面兩個(gè)的螺絲
主角登場(chǎng)這東西大概有五六斤重，在裝大過(guò)程中很吃力
下面裝大不序不能錯(cuò)，錯(cuò)了要重新裝很麻煩，裝之前要在萬(wàn)向節(jié)上黃油
第一；先裝下轉(zhuǎn)向軸總成，
第二；裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱前先把鑰匙門開(kāi)關(guān)裝上并上鎖再轉(zhuǎn)動(dòng)軸讓他自動(dòng)上鎖，然后套上下轉(zhuǎn)向軸（套的時(shí)候很吃力）
第三; 安裝4個(gè)固定螺絲
第四：安裝控制器，廠商沒(méi)有給固定它的鐵片，要自己DIY
把它固定在轉(zhuǎn)向柱邊上 紅圈上正好有個(gè)螺絲，插上所有的連接線，這種連接線都是防呆設(shè)計(jì)的不會(huì)插錯(cuò)
第五：拆儀表盤，找出氣囊故障燈的引線
手基的氣囊故障等用不著，把它改用成電動(dòng)助力的故障燈
第六：接線 一共要接的有6根線，分別為1）搭鐵線 2）電瓶線 3）電源開(kāi)關(guān)線 4）轉(zhuǎn)速線 5）速度線 6）故障燈
其中后3根線最主要，廠商給的資料有點(diǎn)不對(duì)，他是針對(duì)04款的車（儀表盤的引角是28個(gè)的）我的是07款的共有32個(gè)角根本不對(duì)，又不敢接，后打電話詢問(wèn)接法
裝上儀表盤，打開(kāi)電源，試一下，在鑰匙開(kāi)關(guān)1檔的情況下自檢，氣囊燈亮了（電動(dòng)助力故障燈），啟動(dòng)后一秒自動(dòng)熄滅，助力正常
裝上管柱外圍的防護(hù)板
裝好后感覺(jué)方向盤高了一點(diǎn)，原來(lái)這個(gè)板在里面的現(xiàn)在只能在外面
完成ok
用后感受：爽，試了幾圈方向輕了很多，聽(tīng)不到馬達(dá)的聲音，高速方向很重很穩(wěn)
一共六根線，【重點(diǎn)】
1，電源正
2，電源負(fù)
3，開(kāi)關(guān)正 【1 2 3在開(kāi)關(guān)上找】
4，車速線 紅白
5，轉(zhuǎn)速線 黃
6，故障燈 第17號(hào) 【4 5 6 在儀表盤上的插頭】
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