今年6月25日，是新能源汽車補貼政策過渡期的最后一天。而在補貼過渡期結(jié)束的第二天，長安新能源已官宣表明其將不受補貼退坡影響。此外，在造車新勢力大軍中，威馬汽車與小鵬汽車也相繼在微信公眾號申明，在過渡期結(jié)束后不僅將保持價格不變，活動期間購買小鵬汽車G3的用戶還可享受額外等優(yōu)惠。
從威馬汽車6月25日公布的信息來看，EX5多款車型的價格仍將保持不變。值得一提的是，在2019年，威馬已在29座城市開啟了交付工作，截止4月末已累計交付超過7900臺，而今年威馬的目標銷量則是10萬輛。在融資方面，3月8日，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前威馬汽車累計融資金額已近230億元。
在小鵬汽車方面，目前小鵬汽車G3在售的共有三款車型，分別是2018款悅享版、2018款智享版以及2018款尊享版，三款車型綜合補貼后售價分別為15.58萬元、17.78萬元、19.98萬元。小鵬汽車官方宣布，購買現(xiàn)款G3除了不受退補影響外，在2019年6月26日-7月31日期間下大定的用戶還可享受一萬元的整車尾款折讓、價值5000元的商業(yè)險補貼以及價值2980元的太陽膜三重優(yōu)惠。
在新能源汽車補貼政策結(jié)束前，汽車頭條APP曾走訪了多家新能源汽車4S店。其中，一家小鵬汽車的銷售人員表示，小鵬G3(參數(shù)|圖片)在天津和西安地區(qū)比較走量，補貼退坡前購買優(yōu)惠大概在8萬元左右，退坡實施后將保持車價不變。另外該銷售承諾稱，購買小鵬G3不用付購置稅，還將額外送5000元的商業(yè)保險費。
今年3月26日，四部委曾聯(lián)合發(fā)布了一則《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。該通知中明確表示：““純電動250公里以下和插電式混合動力（含增程式）50公里以下的車型取消補貼；純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求不低于125Wh/kg；6月25日補貼過渡期之后，取消地方財政對于新能源車輛的購置補貼，轉(zhuǎn)為補貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。"
6月26日，在被稱為“史上最嚴補貼退坡政策”正式落地的第一天，北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化局等部門發(fā)布通知稱，自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助。由此，北京市正式取消針對普通純電動汽車的地方補貼，且新能源補貼將完全執(zhí)行2019年標準。這也意味著，新能源汽車相較于2018年，整體退坡幅度大增。
在面對補貼過渡期結(jié)束后巨大成本帶來的壓力，威馬汽車與小鵬汽車在打出“不漲價”旗號的同時，或許會有助于在短期內(nèi)提振銷量。但眼下由于消費者進入到一個新的觀望期，所以在過渡期結(jié)束后一段時間內(nèi)，新能源市場的銷量情況或許不會太理想，造車新勢力未來的市場仍具有十分嚴峻的挑戰(zhàn)。
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