2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)，新勢力企業(yè)已聞風(fēng)而動(dòng)。1月23日，新特汽車宣布DEV 1車型全系綜合補(bǔ)貼價(jià)格進(jìn)行過渡調(diào)整，增幅最高6000元，調(diào)整后最高售價(jià)為7.79萬元。 小鵬汽車也在2月1日正式調(diào)高價(jià)格，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)由13.58萬-16.58萬元調(diào)整至15.58萬-19.98萬元，上漲2萬-3.4萬元。
盡管并未漲價(jià)，但蔚來汽車也推出了一項(xiàng)2019年2月ES8的補(bǔ)貼政策，這項(xiàng)政策也被稱為保價(jià)計(jì)劃。該計(jì)劃的具體內(nèi)容為，2月28日（含）前支付大定，在2019年國家政策發(fā)布后，4月30日（含）前上正式牌照，國家補(bǔ)貼按2018年標(biāo)準(zhǔn)享受，地方補(bǔ)貼按2019年國家新能源政策執(zhí)行。除購車獎(jiǎng)勵(lì)積分和推薦獎(jiǎng)勵(lì)積分之外，原有的意向金用戶和新增定車用戶可以從 2月1日起獲得18積分/天的意向金紅包。用戶支付大定后將升級為88積分/天的大定紅包，直至車輛交付。支付大定前同一訂單連續(xù)獲得意向金紅包時(shí)間最高可達(dá)6個(gè)月。而且蔚來還為2月底前下單的前5000名意向金用戶準(zhǔn)備了新春賀禮。
相比蔚來汽車的保價(jià)計(jì)劃，威馬則計(jì)劃在2019年1月1日-3月31日期間內(nèi)訂車的用戶，如果未來2019年國家新能源補(bǔ)貼金額下調(diào)幅度超過了1萬元，那超出1萬元以上的金額都將由威馬來自行補(bǔ)貼；而如果國家新能源車補(bǔ)貼下調(diào)不超過或者等于1萬元，那這一部分的差額依舊會(huì)由用戶進(jìn)行承擔(dān)。簡單來說，就是無論國家新能源補(bǔ)貼下調(diào)多少，威馬保證用戶屆時(shí)所承擔(dān)的差價(jià)都會(huì)少于或者等于1萬元。
值得關(guān)注的是，由于2019年新能源補(bǔ)貼情況還未確定，因此新勢力品牌制定的過渡期價(jià)格是按照退坡30%而定，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，如果退坡50%同樣不排除進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格。
按照規(guī)劃，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策，總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)，分階段釋放退坡所帶來的壓力。目前，工信部正在制定2019年新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則。
根據(jù)2018年的補(bǔ)貼細(xì)則，新能源汽車政策進(jìn)入補(bǔ)貼過渡期。當(dāng)年2月12日-6月11日的過渡期期間，新能源客車享受原財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車享受0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。去年6月過渡期結(jié)束后，續(xù)航150公里以下的新能源乘用車不再享受國家補(bǔ)貼。
此前坊間有消息稱， 2019年新能源補(bǔ)貼退坡幅度50%，在過渡期3個(gè)月內(nèi)，補(bǔ)貼退坡幅度為30%。而無論該補(bǔ)貼版本是否屬實(shí)，補(bǔ)貼大幅退坡已是板上釘釘。如果按照補(bǔ)貼退坡幅度為50%計(jì)算，以續(xù)航里程超過400公里的榮威MARVEL X和北汽EU5 R500為例，2018年可獲得國家單車補(bǔ)貼6.05萬元，地補(bǔ)可獲得3.025萬元。2019年則單車補(bǔ)貼大約減少6萬元以上。高達(dá)6萬元的本輪補(bǔ)貼退坡額度，不論由車企還是消費(fèi)者承擔(dān)，都是一筆不少的費(fèi)用。
“補(bǔ)貼退坡已定，未來還將會(huì)有更多的新能源汽車宣布售價(jià)上漲，包括北汽、比亞迪、吉利等都不可避免。”業(yè)內(nèi)人士稱，新能源汽車集體漲價(jià)潮即將到來。北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉
