迄今為止的火星登陸嘗試
來(lái)源：http://www.welt.de/wissenschaft/article2018738/Bisherige_Versuche_auf_dem_Mars_zu_landen.html
WELT ONLINE
2011、5、27.
圖1、在第一顆“人造地球衛(wèi)星”（見(jiàn)圖）（發(fā)射）5年之后，蘇聯(lián)用“人造地球衛(wèi)星24”向火星進(jìn)軍。1963年1月19日在短暫起飛之后，那個(gè)探測(cè)器就在地球大氣層中破碎、燃盡了。
圖2、俄羅斯航天探測(cè)器“火星4”（見(jiàn)圖）是“火星2”的后繼?！盎鹦?/z>2”在1971年11月27日作為來(lái)自地球的第一個(gè)航天器到達(dá)火星，但它的著陸器卻墜毀在了這紅色星球的表面。
圖3、1971年11月2日“火星3”成功在火星表面軟著陸，但20秒后儀器失靈。
圖4、1974年3月9日蘇聯(lián)探測(cè)器“火星7”——可能由于計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤，（發(fā)射之后）偏離火星1300公里。三天后，探測(cè)器“火星6”釋放了一個(gè)著陸器，但還在火星大氣層中降落的時(shí)候就失去了聯(lián)系。
圖5、1976 年7月20日美國(guó)探測(cè)器“海盜1”輕輕降落在火星表面，六年多的時(shí)間里它發(fā)送了數(shù)百?gòu)垐D片和數(shù)據(jù)。
圖6、同年“海盜2”也被送往火星，它向地球傳回了壯觀的火星表面圖像。
圖7、1996年11月17日俄羅斯航天探測(cè)器“火星96”迷航之后墜毀到太平洋里。
圖8、1997年7月4日美國(guó)探測(cè)器“探路者”到達(dá)火星，傳出了精美的圖片。借助機(jī)器人“旅行者”人們首次測(cè)試了另外一個(gè)星球上的遙控車。
圖9、這幅圖顯示了美國(guó)火星探測(cè)器在火星上的登陸情景：由于氣墊的保護(hù)，那個(gè)出了著陸艙、而且由遙控車構(gòu)成的“探路者”在降落到火星表面后被彈起。此外，一個(gè)吊掛在降落傘下的運(yùn)輸艙在接近火星表面被打開(kāi)。當(dāng)那個(gè)氣墊停下來(lái)的時(shí)候，放掉空氣，以便火星表面探測(cè)設(shè)備能夠自由運(yùn)作。
圖10、機(jī)器人“探路者”安然著陸，開(kāi)始對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行探測(cè)。
圖11、1999年11月3日美國(guó)宇航局與正在向火星降落的研究探測(cè)器“火星極地發(fā)現(xiàn)者”失去聯(lián)系。
圖12、美國(guó)宇航局1999年公開(kāi)的圖片顯示了，探測(cè)器“火星極地著陸器”的著陸點(diǎn)。
圖13、著陸機(jī)器人“小獵犬2”被于2003年11月25日安裝在了歐洲探測(cè)器“火星快車”上，但它的發(fā)射還沒(méi)有跡象。
圖14、火星上“極樂(lè)世界”區(qū)域的“Albor Tholus”大坑圖片召喚著地球上的“火星快車”。
圖15、小獵犬2-----這個(gè)探測(cè)器應(yīng)該對(duì)火星表面的巖石樣品進(jìn)行研究。
圖16、如前所述，2004年1月4日美國(guó)機(jī)器人“精靈”到達(dá)火星。
圖17、它（精靈）上面安裝有德國(guó)制造的巖石分析光譜儀。
圖18、2004年1月25日火星漫游者“機(jī)遇”降落到火星，自此以來(lái)，它一直在探測(cè)火星表面。
圖19、火星車的過(guò)去、現(xiàn)在、和未來(lái)：左邊是1997年成功登陸的“旅行者”；中間是2004年著陸的“精靈”；右邊是未來(lái)的火星汽車。
圖20、火星探測(cè)器“鳳凰”在登陸后的藝術(shù)性展現(xiàn)。自從2008年5月25日登陸以來(lái)，“鳳凰”向地球傳回了許多火星上的研究成果，但其現(xiàn)在已經(jīng)被凍結(jié)。
圖21、它應(yīng)該是2013年歐洲的探測(cè)器“ExoMars”的樣子。
圖22、當(dāng)然還需15到20年，人類才可能登上火星
