據國外媒體報道，當地時間周四知情人士表示，打車服務公司Uber 計劃于今年4月啟動IPO。
知情人士表示，下月Uber將發(fā)布S-1文件，并啟動投資者路演。這些事件將推動硅谷最受關注的公司之一在華爾街的首次亮相。
知情人士表示，Uber上市的時機意味在Lyft將于3月底完成上市后后不久，其也很可能會上市。但先后上市也使得兩家公司之間的競爭繼續(xù)下去。Uber拒絕置評。
Uber的業(yè)務比Lyft大得多，也更加多樣化，兩家公司都在去年12月同時提交了IPO相關文件。
Uber業(yè)務涉及全球，最近其估值為760億美元。該公司正在尋求高達1200億美元的估值，盡管一些分析師根據該公司披露的部分財務數據認為其價值應該接近1000億美元。
Lyft是一家規(guī)模較小的公司，在美國和加拿大的幾個城市都有打車和租車服務。該公司正尋求200億至250億美元的估值，高于其150億美元的私人公司估值。
Lyft的上市領先于規(guī)模更大的競爭對手，使其能夠利用投資者對高增長科技公司的需求，而不是將可用的資金讓給優(yōu)步。當然，Lyft的成功上市也能夠使Uber從市場興奮中獲益，尋求自己所期望的高估值。
Uber去年的收入為113億美元，而其打車預訂總額為500億美元。但不包括出售其在俄羅斯和東南亞海外業(yè)務部門的收益，該公司虧損33億美元，
Lyft去年的收入為22億美元，其中81億美元為打車總預訂量。公司虧損9.11億美元。
Uber需要向投資者解釋和推銷比Lyft更復雜、涉獵更廣泛的一系列業(yè)務。
Uber業(yè)務遍及70多個國家，不僅包括叫車服務，還包括自行車和踏板車租賃、貨運、食品配送以及自動駕駛汽車技術。
據報道，軟銀的愿景基金以及豐田汽車是一個投資者財團的成員，該財團將向Uber的自動駕駛汽車部門投資10億美元。
Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩希(DaraKhosrowshahi)將負責說服投資者，在過去兩年公司發(fā)生一系列令人尷尬的丑聞后，他已經重塑了公司文化和商業(yè)形象。
