在外賣平臺(tái)、商家、外賣騎手、消費(fèi)者這四個(gè)關(guān)聯(lián)方中，外賣騎手可謂是其中最弱勢(shì)的一方，而外賣平臺(tái)則是最強(qiáng)勢(shì)的一方。
外賣平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)在互聯(lián)網(wǎng)中已有太多的負(fù)面信息，早年外賣平臺(tái)為了吸引商家入駐，外賣平臺(tái)僅收取了8%的傭金抽成，然而隨著外賣平臺(tái)逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額，如今的外賣平臺(tái)收取的傭金抽成早已達(dá)到兩成，甚至最高達(dá)到三成，數(shù)年間提高數(shù)倍。
傭金抽成的不斷上漲，讓餐飲商家承受著巨大的壓力，今年由于疫情的爆發(fā)，餐飲商家經(jīng)營(yíng)艱難，于是餐飲商家抱團(tuán)聲討某外賣平臺(tái)，包括云南、四川、廣東等地的餐飲聯(lián)盟紛紛發(fā)表公開(kāi)信聲討某外賣平臺(tái)。
面對(duì)洶涌的輿論，某外賣平臺(tái)對(duì)這些聲音幾乎是置之不理，直到央視對(duì)這些新聞進(jìn)行報(bào)道，某外賣平臺(tái)才最終出面與餐飲商家協(xié)商，平息事端，由此可見(jiàn)某外賣平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)！
在對(duì)待外賣騎手方面，外賣平臺(tái)就更加強(qiáng)勢(shì)了，目前外賣平臺(tái)普遍將外賣騎手外包給第三方，以此來(lái)降低成本，這也導(dǎo)致了外賣騎手沒(méi)有社?；蛞援?dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)繳納社保。
在盡可能的節(jié)省外賣騎手的人工成本的同時(shí)，外賣平臺(tái)卻在盡可能的壓榨外賣騎手的血汗，此前有知名視頻作者加入外賣騎手行列體驗(yàn)外賣騎手的辛酸，視頻作者表示外賣平臺(tái)給外賣騎手規(guī)劃的路線都是以步行方式的最短路線，而外賣騎手普遍騎行電動(dòng)車，這就迫使外賣騎手不得不沖紅燈、逆行等違法行為來(lái)節(jié)省時(shí)間。
上海的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示平均2.5天就死亡一個(gè)外賣騎手，而外賣騎手受傷的幾率更高，由此導(dǎo)致了外賣騎手成為高危行業(yè)。
面對(duì)洶涌的輿論，這次有外賣平臺(tái)表示將提供選項(xiàng)希望顧客給予外賣騎手更多時(shí)間，這種做法其實(shí)是在推卸責(zé)任，迫使外賣騎手加速送外賣的明明是外賣平臺(tái)，為何卻要顧客給外賣騎手更多時(shí)間？這完全是本末倒置！
柏銘科技認(rèn)為外賣平臺(tái)已逐漸形成幾個(gè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額的強(qiáng)企，它們也是時(shí)候考慮社會(huì)責(zé)任，根據(jù)相關(guān)的法規(guī)來(lái)給予外賣騎手合適的收入，對(duì)于迫使外賣騎手違規(guī)逆行的算法進(jìn)行改進(jìn)，這才能解決根本的問(wèn)題。
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