隨著現(xiàn)如今SUV車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，單一化的車(chē)型已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)狀，既要滿(mǎn)足家用代步，同時(shí)性能表現(xiàn)也要足夠出眾，于是就誕生出了性能轎跑SUV這一細(xì)分車(chē)型。 在這細(xì)分車(chē)型里，奔馳AMG GLE 53 Coupe就是個(gè)能文能武的代表車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GLE 53）。熟悉AMG的朋友都知道，它代表著目前奔馳性能家族的旗艦，為此我借了一輛奔馳GLE 53，在深度感受了幾天后我發(fā)現(xiàn)，這簡(jiǎn)直就是一臺(tái)全能選手。 既然這是一臺(tái)AMG，動(dòng)態(tài)感受必須是首當(dāng)其沖的開(kāi)胃菜，GLE 53搭載了一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V電機(jī)，最大輸出功率320kW，峰值扭矩達(dá)到了520牛米，靜如處子動(dòng)如脫兔這句來(lái)形容GLE 53在合適不過(guò)了，日常放在舒適模式下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安靜平緩的動(dòng)力輸出，表現(xiàn)得有點(diǎn)讓人不適應(yīng)，甚至你都會(huì)懷疑這是一臺(tái)經(jīng)AMG調(diào)教出來(lái)的車(chē)嗎？ 配合9速手自一體變速箱，換擋表現(xiàn)非常積極，城區(qū)中當(dāng)車(chē)速達(dá)到80公里，即可升到最高續(xù)航檔位，燃油經(jīng)濟(jì)性得到最大程度的優(yōu)化。3別看是個(gè)3.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，10升出頭的油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，甚至比許多2.0T機(jī)頭的運(yùn)動(dòng)型車(chē)都要更加省油。 但當(dāng)你將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，這時(shí)候的GLE 53則會(huì)展現(xiàn)出令人躁動(dòng)的一面，炸裂的動(dòng)力伴隨每一次鏗鏘有力的換擋，拖動(dòng)2噸多重的車(chē)身綽綽有余，你只需要輕踩油門(mén)，簡(jiǎn)單粗暴的提速絕對(duì)能滿(mǎn)足你的腎上腺素。得益于有48V輕混系統(tǒng)的協(xié)同工作，這臺(tái)3.0T雙渦輪6缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有任何渦輪遲滯，動(dòng)力拳拳到肉。 當(dāng)然，除了每腳油門(mén)所到來(lái)的推背感，更讓人欣喜若狂的是AMG調(diào)教的聲浪享受，按下?lián)Q擋撥片，每一次回火的放炮聲從低沉到高亢有著多級(jí)變化，而在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，真正的排氣聲浪才被激活，即使在車(chē)內(nèi)聲音都足夠炸裂。 對(duì)于喜歡SUV但又不喜歡像船一樣軟的懸架表現(xiàn)，那這臺(tái)有著AMG標(biāo)簽的GLE 53絕對(duì)能顛覆你的老舊思想，配備的空氣懸架，在不同模式下懸架的表現(xiàn)都不需要有任何的擔(dān)心，柔中帶韌，運(yùn)動(dòng)模式下則更加緊繃。此外，GLE 53上海搭載了4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，作為增強(qiáng)版，這套四驅(qū)系統(tǒng)在佛系駕駛時(shí)并不會(huì)察覺(jué)到它的存在，當(dāng)你開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式做出較大幅度動(dòng)作時(shí)，你能明顯感覺(jué)到四驅(qū)系統(tǒng)在分配四輪之間的動(dòng)力。 對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，在AMG家族中，63或許才能那個(gè)可以代表旗艦的車(chē)型，最極致的一人一機(jī)獨(dú)有的調(diào)教等。但這幾天我與GLE 53深度接觸體驗(yàn)后，它的每一面都是那么全能，充沛兇狠的動(dòng)力、緊繃不失舒適的懸掛，可謂面面俱到。并不是每個(gè)人都能擁有AMG家族中的63系列，你說(shuō)對(duì)嗎。相比之下，AMG 63系列會(huì)更加極端，但從日常駕駛上來(lái)說(shuō)，GLE 53會(huì)讓你更加舒適。對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于需求如何，這時(shí)候價(jià)格的高低已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要了。
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