作者｜渝翁

編輯｜島島

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來源：人和島會(huì)員

5月7日，山東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于觀致品牌汽車的消費(fèi)警示》，提及寶能汽車總部已經(jīng)人去樓空；此后，寶能汽車通過多家媒體辟謠，稱此為誤會(huì)，目前，寶能汽車總部已由深業(yè)物流大廈搬遷至深圳寶能科技園。盡管如此，寶能汽車最近狀況不佳，甚至是危機(jī)重重，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

作為國內(nèi)知名房地產(chǎn)開發(fā)商，寶能集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)收入近千億元，在全國房地產(chǎn)行業(yè)排名前200名，而其進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)間并不長。

2017年12月，寶能集團(tuán)通過旗下杭州誠茂投資有限公司，以65億元的代價(jià)，收購Quantum(2007)LLC、蕪湖奇瑞汽車投資有限公司所持有觀致汽車有限公司的63%股權(quán)，成為第一大股東、控股股東；2020年5月，寶能集團(tuán)又通過旗下深圳前海銳致投資有限公司完成了對原長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司全部股份收購，并將其更名為深圳市寶能汽車有限公司。

依靠關(guān)聯(lián)公司——聯(lián)動(dòng)云租車的內(nèi)部采購，2018年，也就是寶能集團(tuán)入主觀致汽車后的第一年，觀致汽車的銷量曾沖高至6.32萬臺(tái)。而這種虛假繁榮注定只能是曇花一現(xiàn)，此后觀致汽車則是每況愈下。2021年，觀致汽車的銷量已經(jīng)跌至不足4000臺(tái)；進(jìn)入2022年，觀致汽車似乎已經(jīng)全面停產(chǎn)，沒有任何銷量數(shù)據(jù)。

盡管市場情景暗淡，卻絲毫沒有阻擋寶能汽車在全國開疆拓土的腳步。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在觀致汽車和深圳寶能汽車（原長安標(biāo)致雪鐵龍汽車）之外，寶能汽車還在西安、蘇州、昆明、貴陽、廣州和杭州等6個(gè)城市，計(jì)劃設(shè)立寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，圈地面積達(dá)到近2萬畝、規(guī)劃產(chǎn)能260萬臺(tái)，計(jì)劃投資金額超千億元。260萬臺(tái)的規(guī)劃產(chǎn)能，6萬臺(tái)的銷售能力，讓很多人搞不懂，這到底是真造車？還是真圈地？

在上述6個(gè)項(xiàng)目中，昆山項(xiàng)目的投資計(jì)劃語焉不詳，富陽項(xiàng)目也被緊急叫停；而昆明項(xiàng)目土地2018年11月已經(jīng)由云南能投新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司接盤，項(xiàng)目在今年4月已經(jīng)被云南省發(fā)改委宣布移除。

昆山寶能項(xiàng)目簽約（來源于寶能中國公眾號(hào)）

貴陽寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃圖（來源于寶能中國公眾號(hào)）

其余3個(gè)項(xiàng)目，貴陽項(xiàng)目雖艱難開工，但現(xiàn)今幾近停滯；廣州項(xiàng)目已確定延期投產(chǎn)，由于寶能集團(tuán)將汽車總部落戶廣州，從而獲得了120億元國企戰(zhàn)略投資，廣州科學(xué)城和廣州知識(shí)城聯(lián)手拿下廣州寶能汽車有限公司51%股權(quán)，算是保留了一絲希望；只有西安項(xiàng)目在2020年11月實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，但卻生不逢時(shí)。

而寶能新能源汽車造車泡沫的破裂，和國家發(fā)改委在2020年11月下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》有很大的關(guān)系。根據(jù)網(wǎng)傳的文件，國家發(fā)改委在《通知》中明確要求“詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目（含已核準(zhǔn)和備案、未開工建設(shè)的項(xiàng)目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況”。

由于近年來出現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)下行的勢頭，房地產(chǎn)開發(fā)跨界造車的案例并不鮮見，除了我們熟知的恒大、寶能之外，多家百強(qiáng)房地產(chǎn)企業(yè)躍躍欲試：2019年，富力地產(chǎn)計(jì)劃參股華泰汽車，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，由于富力地產(chǎn)資金緊張，加上華泰汽車前景堪憂，最終這一計(jì)劃也是胎死腹中；2017年10月20日，華夏幸福董事長王文學(xué)個(gè)人，通過知合出行下屬的拉薩知行創(chuàng)新，認(rèn)繳出資3.3億元收購合眾汽車近53.4%股份，成為合眾汽車新任董事長，但是好景不長，2018年王文學(xué)卸任合眾汽車董事長，宣告了華夏幸福從合眾汽車的退出；2021年11月30日，雅居樂發(fā)布公告稱，將取得威馬集團(tuán)附屬公司4.58%的股權(quán)。

考慮到整車制造和房地產(chǎn)開發(fā)屬于兩個(gè)截然不同的行業(yè)，兩者的專業(yè)性可謂涇渭分明，房地產(chǎn)開發(fā)商跨界造車其實(shí)并不被看好。真造車，還是真圈地，成為對每一個(gè)準(zhǔn)備跨界造車的房地產(chǎn)開發(fā)商的靈魂拷問。