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5年前，與萬(wàn)科一戰(zhàn)，寶能賺了錢，卻背上了“野蠻人”的惡名，老板姚振華更是被罰10年禁入保險(xiǎn)業(yè)。

轉(zhuǎn)頭進(jìn)入汽車行業(yè)，攜巨資在全國(guó)各地跑馬圈地，本欲低調(diào)潛行，無(wú)奈，發(fā)改委一紙通知，又將寶能拉到了聚光燈下。

寶能在多地的汽車投資進(jìn)展緩慢，汽車+地產(chǎn)的手法玩得爐火純青。

寶能等地產(chǎn)商投資汽車，到底是造車還是蓋樓？隨著發(fā)改委調(diào)查的深入，會(huì)有一個(gè)明確的答案。

平地起雄心

發(fā)生在2015年的“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”，歷時(shí)1年，驚動(dòng)整個(gè)資本市場(chǎng)。最終，在各方介入之下，寶能和姚振華黯然離場(chǎng)。

誠(chéng)然，寶能從萬(wàn)科身上大賺了一筆，但為此背上“野蠻人”的惡名，代價(jià)不可謂不大。

在資本市場(chǎng)，姚振華統(tǒng)領(lǐng)的前海人壽是寶能系的急先鋒，一度在資本市場(chǎng)瘋狂舉牌上市公司。

前海人壽是中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的新兵，2012年才注冊(cè)成立，借助萬(wàn)能險(xiǎn)這一融合了保險(xiǎn)保障和投資增值功能的產(chǎn)品，擊中了中國(guó)保險(xiǎn)客戶的痛點(diǎn)，一路高歌猛進(jìn)。

2012年底，前海人壽總資產(chǎn)只有不到20億元，到了2015年底，這一數(shù)字已刷新為1559億元。

“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”塵埃落定之后，舉牌上市公司的險(xiǎn)資，也成了主管部門重點(diǎn)監(jiān)察的對(duì)象。前海人壽因存在編制提供虛假材料、違規(guī)運(yùn)用保險(xiǎn)資金等行為，姚振華被撤銷前海人壽董事長(zhǎng)任職資格，并被罰禁入保險(xiǎn)業(yè)10年。

賣菜起家，趕上了深圳大發(fā)展的好時(shí)候，姚振華快速建成了涉足地產(chǎn)、金融等行業(yè)的寶能帝國(guó)。

在大戰(zhàn)萬(wàn)科之前，寶能系在資本市場(chǎng)亦屢有動(dòng)作、斬獲頗豐，但并沒(méi)有引起外界太大的關(guān)注。因此，姚振華和整個(gè)寶能一直保持著低調(diào)神秘的色彩。

在被保監(jiān)會(huì)處罰1個(gè)月后，寶能汽車集團(tuán)注冊(cè)成立。彼時(shí)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已走過(guò)高速增長(zhǎng)期，拐點(diǎn)即將到來(lái)。不過(guò)，在新能源的大趨勢(shì)之下，傳統(tǒng)汽車廠商之外，一大波新勢(shì)力闖入新能源汽車領(lǐng)域，小鵬、蔚來(lái)、理想等相繼成立，把整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)攪得風(fēng)生水起。

此時(shí)，涌入汽車領(lǐng)域，寶能在行業(yè)是白紙一張，只有錢。然而，姚老板有雄心壯志——要在10年內(nèi)打造成具有國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。

資本開(kāi)道

經(jīng)萬(wàn)科一役，失去了姚振華、被監(jiān)管緊盯的前海人壽變得低調(diào)，盡管在資本市場(chǎng)仍動(dòng)作頻頻，但總體安守險(xiǎn)資的本分，盈利水平大不如前。凈利潤(rùn)從2016年的40.45億元，一路下滑至2019年的5.77億元。

在整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)“脫虛向?qū)崱钡拇蟊尘跋拢谏毯Ｕ鲬?zhàn)多年的姚振華，深知不能逆趨勢(shì)而動(dòng)。他為寶能系梳理出了制造、科技、民生三大戰(zhàn)略，并將制造業(yè)、特別是汽車，擺在了最為重要的位置。

在寶能制造的體系中，已囊括了南玻集團(tuán)、中炬高新、韶能股份等3家上市公司，無(wú)一例外，它們都是寶能用資本打下的江山。

寶能汽車，亦是從無(wú)到有，在這場(chǎng)全新的戰(zhàn)役中，姚振華再將資本的力量發(fā)揮得淋漓盡致。

首先進(jìn)入寶能視線的是觀致汽車。這家在2007年由奇瑞和以色列集團(tuán)合資成立的汽車公司，曾以正向研發(fā)、國(guó)際水準(zhǔn)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車品牌高品質(zhì)時(shí)代。

然而，觀致汽車自成立以來(lái)，連年虧損，始終無(wú)法在巨大的中國(guó)汽車市場(chǎng)占有一席之地，兩大資方都萌生退意。

寶能有錢、有需求，一眼相中了這家體系相對(duì)成熟的汽車公司。2017年，耗資65億元拿下觀致汽車51%股權(quán)，成為控股股東，后經(jīng)增資，寶能系持股已達(dá)63.00%。

寶能入主觀致汽車3年，從市場(chǎng)層面看，并沒(méi)有根本性改觀。2018年，觀致汽車創(chuàng)出了6.32萬(wàn)輛的可觀銷量，事實(shí)上，大多都是左右倒右手，體系內(nèi)消化，其中5.2萬(wàn)輛都賣給了寶能旗下的汽車租賃公司聯(lián)動(dòng)云。

直到今年9月，在寶能手上，觀致汽車才推出又一款新車型觀致7，剛剛上市，每月2000多臺(tái)的銷量，也難言樂(lè)觀。

去年末至今年，寶能又拿下長(zhǎng)安PSA100%股權(quán)，豪擲數(shù)十億元，收下了在中國(guó)市場(chǎng)垂死掙扎的DS。啟信寶顯示，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍已更名為深圳市寶能汽車有限公司。

圈地爭(zhēng)議

啟信寶顯示，注冊(cè)資本100億元的寶能汽車集團(tuán)，旗下已成立了數(shù)十家子孫公司，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、零部件、供應(yīng)鏈等汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)領(lǐng)域。

買下了兩家相對(duì)成熟的汽車公司，寶能造車進(jìn)程不如人意。

研發(fā)未成，產(chǎn)能先行。

寶能曾對(duì)外宣布，已在廣州、杭州、陜西西咸新區(qū)等地投資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，總投資額過(guò)2000億元，產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)230萬(wàn)臺(tái)/年。

外界長(zhǎng)期懷疑，不按行業(yè)規(guī)律行事，寶能等地產(chǎn)商進(jìn)入汽車行業(yè)到底是為了什么？據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，依托造車項(xiàng)目，寶能在各地大肆圈地，其在廣州、杭州、昆明、西咸新區(qū)四個(gè)造車基地，占地面積423畝、3000畝、6300畝、1933畝，總面積11656畝。

這，也引起了國(guó)家主管部門的重視。

上月，國(guó)家發(fā)改委要求各地上報(bào)新能源汽車投資情況，特別點(diǎn)名要求詳細(xì)報(bào)告寶能、恒大自2017年以來(lái)在各地投資和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況。

媒體調(diào)查顯示，寶能在各地的新建基地均進(jìn)展緩慢。

第一財(cái)經(jīng)記者近日走訪了廣州寶能，這個(gè)計(jì)劃投資300億元的產(chǎn)業(yè)園，于2017年底奠基，至今仍在施工。

而在寶能汽車西安基地，財(cái)聯(lián)社記者看到，寶能在當(dāng)?shù)兀瑢ⅰ捌嚒?“地產(chǎn)”的組合拳打得嫻熟。廠區(qū)周邊，就是寶能開(kāi)發(fā)的汽車小鎮(zhèn)”、“汽車智慧谷”等地產(chǎn)項(xiàng)目。

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