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阿聯(lián)酋“希望號”率先入軌,會對我國“天問一號”產生影響嗎?
  日前,國際科學雜志《自然研究》發(fā)表了一期周刊,報道了阿拉伯聯(lián)合酋長國作為一個太空強國迅速崛起,阿聯(lián)酋的火星探測器“希望號”首次成功進入火星軌道。但值得注意的是,同樣作為太空強國,且同樣正在進行“火星探測任務”的中國,阿聯(lián)酋的“希望號”會對我國“天問一號”產生影響嗎?
  圖為 nature科學周刊報道截圖
  該雜志稱,阿聯(lián)酋的“希望號”準備對火星大氣層進行一次開創(chuàng)性的考察。這個耗資2億美元的探測器,由位于博爾德的科羅拉多大學、迪拜的穆罕默德·本·拉希德航天中心(MBRSC)和其他美國合作伙伴的工程師共同建造組成。而它進入火星軌道為探測火星的科學任務鋪平了道路。
  據(jù)悉,“希望號”已成功進入火星軌道,完成了兩年的任務中最危險的部分。本次任務由科羅拉多大學博爾德分校(University of Colorado at Boulder)的工程師布雷特·蘭丁(Brett landin)領導,他說:“這使我們對火星鄰國最近和長期的天氣和氣候模式有了前所未有的了解。”這一舉,使阿聯(lián)酋成為繼美國之后第五個成功進入火星的參與者。
  “希望號”從日本南三島附近的種子島航天中心發(fā)射升空,于2月9日16時左右進入火星軌道。六艘推進器燃燒長達27分鐘,飛船的巡航速度將從12.1萬公里/小時降低到1.8萬公里/小時左右,消耗掉其總燃料供應的一半。這都是為了在完成4.94億公里的行程后進入軌道,“希望號”需要達到600公里的最佳位置。
  圖為 阿聯(lián)酋“希望號”火星探測器
  此外,該雜志指出“希望號”將從5月中旬開始執(zhí)行任務,包括高分辨率成像儀、紅外和紫外光譜儀在內的3臺儀器,能夠在一天中的每一個時間、每九天觀測火星的每一個地理區(qū)域,從而繪制出火星天氣的全球地圖,但這種觀測從未在火星上進行過。
  再說回主題,既然阿聯(lián)酋的“希望號”率先入軌,這到底會不會干擾到“天問一號”呢?對此,我國天文科學與技術研究室副主任、火星探測器VLBI分系統(tǒng)總設計師劉慶會表示:“這個可能性很小”。
  他說,我國“天問一號”發(fā)出的信號還是比較強的,而且接收信號的帶寬可以調節(jié),避免了其他探測器發(fā)出的信號進入我們的接收頻段。因此,受到外來火星探測器信號干擾的可能性非常小。
  圖為 火星車與著陸巡視器外觀設計構型圖
  他進一步解釋道,由于中外探測器的軌道不同,我們可以準確知道探測器的軌道,保證中國探測器的信號經過相關處理和積分處理準確后得到增強。然而,對于國外的探測器,就未能做好這兩項處理來說,信號就被削弱了。相比之下,中國探測器的信號自然就突出了。
  如此說來,“希望號”并不會影響“天問一號”探測任務?,F(xiàn)如今,“天問一號”也成功剎車并被捕獲,3個月后,它將進入著陸火星的關鍵時刻。

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