近日，云南省昆明市安寧市委宣傳部官方微博“安寧發(fā)布”發(fā)布通報(bào)：2021年12月13日9時(shí)43分，安寧市草鋪街道云南石化生產(chǎn)區(qū)渣油加氫裝置處發(fā)生起火，安寧市迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織成立指揮部指揮救援。11時(shí)20分，現(xiàn)場(chǎng)明火撲滅。“事故造成4人受輕微傷，均已送醫(yī)院治療。事故未對(duì)周邊大氣、水土造成影響?！蓖▓?bào)稱(chēng)。
視頻顯示，事發(fā)地火光沖天，起火處附近停有多輛燃料運(yùn)輸車(chē)，工作人員在快速撤離，當(dāng)?shù)卣块T(mén)已經(jīng)讓鎮(zhèn)內(nèi)商鋪暫時(shí)停業(yè)。視頻來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
近兩年來(lái)，有關(guān)氫能爆炸事故已經(jīng)發(fā)生多起，氫能安全再次成為焦點(diǎn)！2020年1月14日下午1時(shí)40分，珠海長(zhǎng)煉石化設(shè)備有限公司重整與加氫裝置預(yù)加氫單元發(fā)生閃爆，無(wú)人員傷亡。2021年8月4日9時(shí)25分，位于遼寧沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一企業(yè)內(nèi)的氫氣罐車(chē)軟管破裂導(dǎo)致爆燃，現(xiàn)場(chǎng)冒出大量濃煙。事發(fā)后附近居民立刻展開(kāi)疏散，消防立即到場(chǎng)進(jìn)行處置，火災(zāi)未造成人員傷亡。2021年11月27日21時(shí)07分左右，中國(guó)石化廣州分公司煉油四部S-zorb（焦化加氫）裝置檢維修開(kāi)車(chē)時(shí)，反應(yīng)器頭部法蘭泄漏焦化汽油導(dǎo)致著火，該次險(xiǎn)情未造成人員被困、無(wú)人員傷亡。除了國(guó)內(nèi)事故，國(guó)外涉及氫能的事故也很多，加氫站等氫燃料配套設(shè)施的爆炸事件造成了多起人員傷亡。2019年5月，韓國(guó)江原道江陵市一家工廠發(fā)生一起氫氣罐爆炸事故，造成2人死亡、6人受傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，爆炸是由氧氣進(jìn)入水箱后產(chǎn)生的火花引起的。本次事故是自21世紀(jì)以來(lái)全球多國(guó)發(fā)展氫燃料電池的進(jìn)程中，首次發(fā)生在儲(chǔ)存過(guò)程中的大規(guī)模爆炸事故。2020年4月，美國(guó)北卡州朗維尤(Long View)一家氫燃料電池工廠OneH2發(fā)生爆炸，此次加氫站爆炸事故直接導(dǎo)致附近60處房屋受損，沒(méi)有造成人員傷亡。2019年12日，威斯康星州Airgas沃基肖工廠發(fā)生了一起爆炸起火事件，事故發(fā)生在工廠儲(chǔ)氫區(qū)域，一名工人受輕傷。2019年6月，位于挪威首都奧斯陸附近的桑維卡的一處合營(yíng)加氫站發(fā)生爆炸，由于爆炸沖擊波巨大，致使加氫站附近的兩輛非燃料電池汽車(chē)氣囊被觸發(fā)彈出，造成兩人受傷。氫能安全該如何保障?
氫能是一種二次能源，氫氣需要依靠其他能源加工、制備，但是，它具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲(chǔ)能、安全可控等顯著優(yōu)勢(shì)，可以在交通、化工原料、工業(yè)、建筑等諸多領(lǐng)域推廣應(yīng)用，而且從各種制氫路線看，未來(lái)我國(guó)有足夠資源支撐。所以，近年來(lái)，國(guó)家也是大力發(fā)展氫能源。
目前，推進(jìn)加氫站建設(shè)已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略布局。日本對(duì)加氫站數(shù)量的規(guī)劃是，到2020年建成160座加氫站，2025年建成320座，2030年建成900座。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》和《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》，我國(guó)到2030年將建成1000座。
但是，通過(guò)多起的加氫站爆炸事故，無(wú)疑敲響氫能安全警鐘！據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)加氫站還有以下問(wèn)題：
1、安全標(biāo)準(zhǔn)低
“地方政府積極地推動(dòng)加氫站建設(shè)，不排除因?yàn)橥恋刭Y源貧乏和盲目拉資源和項(xiàng)目的目的。這會(huì)導(dǎo)致地方政府把加氫站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的特別低，安全性方面就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前地方政府盲目追求新項(xiàng)目，低標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)加氫站的亂象很擔(dān)憂，“并不是所有的地方都適合建設(shè)加氫站。”崔東樹(shù)認(rèn)為。同時(shí)，崔東樹(shù)特別強(qiáng)調(diào)，加氫站是一個(gè)在建設(shè)上安全性要求極高的設(shè)施，和加油站完全不在一個(gè)層次。不過(guò)，國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)踐證明，只要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)生產(chǎn)、存儲(chǔ)及使用氫能，氫能安全還是可以得到保障的。另外，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和服務(wù)消費(fèi)群體的改變，加氫站的技術(shù)規(guī)范和安全規(guī)范一直在不斷完善的過(guò)程中。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，在我國(guó)，雖然氫氣位列《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》，但加氫站國(guó)家管理標(biāo)準(zhǔn)目前還是空白，建設(shè)審批和監(jiān)察等環(huán)節(jié)，究竟是歸管控危化品作業(yè)的消防、安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)，還是由管理城市燃?xì)庀到y(tǒng)的住建部門(mén)監(jiān)管，都尚未明確。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的關(guān)于落實(shí)政府工作報(bào)告重點(diǎn)工作部門(mén)分工意見(jiàn)，加氫設(shè)施建設(shè)由財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、住建部、國(guó)家能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，在技術(shù)和安全方面，加氫站有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于加氫站建設(shè)的審批和管理部門(mén)不明晰?！氨O(jiān)管部門(mén)不明確，所以加氫站存在疏于管理的現(xiàn)象。”正所謂安全無(wú)小事，隨著氫能源技術(shù)的發(fā)展，這也鞭策氫能產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)，以及國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)，在加快發(fā)展的同時(shí)必須提升對(duì)安全問(wèn)題的重視，將潛在風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。
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