四川聯(lián)合貴州規(guī)劃建設(shè)直達(dá)貴州新高鐵，南下貴州不再繞行云南省或者重慶市，是未來四川南下廣州出海的最短、最快捷的主通道，沿線途徑成都、貴陽(yáng)、廣州等大城市，也意味著這條線路車次多
改革開放以來，我國(guó)一直注重于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)在我國(guó)已成為了世界上的第二大經(jīng)濟(jì)體，祖國(guó)的強(qiáng)大是我們?nèi)庋劭梢姷?，從前的吃飽穿暖變成了，現(xiàn)在的吃好喝好，社會(huì)的發(fā)展提高了我們的生活水平。
近年來，隨著中國(guó)高鐵建設(shè)的改善，許多省份已經(jīng)開始將高鐵建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到該省的內(nèi)部建設(shè)上，作為重要的城市公共交通，高鐵項(xiàng)目在支持該省城市中的作用也很明顯。今天，小編將向您介紹四川和貴州正在籌劃中的“黃金高鐵”～蓉遵高速鐵路。
蓉遵高速鐵路，又名成自瀘遵高鐵，起于成都東站，止于遵義站，速度目標(biāo)值250-350km/h。其中成都至自貢段178公里，自貢至瀘州段84公里，瀘州至遵義段236公里，線路全長(zhǎng)498公里。
蓉遵高速鐵路由三段構(gòu)成，即成自高鐵，川南城際鐵路自貢-瀘州段、瀘遵高鐵段。
蓉遵高鐵起于成都東站，經(jīng)資陽(yáng)市區(qū)、內(nèi)江市區(qū)、威遠(yuǎn)縣、自貢市區(qū)、富順縣、瀘縣、瀘州市區(qū)、合江縣、赤水市、習(xí)水縣、仁懷市，止于遵義市遵義東站，設(shè)置7個(gè)車站，分別是成都東站、天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢東站、富順站、瀘縣站、瀘州北站、瀘州站、赤水站、習(xí)水站、仁懷站、毛石站、遵義站，擬接規(guī)劃的遵義至貴陽(yáng)高速鐵路，已建成的貴廣高鐵，時(shí)速350公里。
由于成貴高鐵和渝貴快鐵在建設(shè)時(shí)期因?yàn)檎咴虮黄冉邓?，?dǎo)致兩座城市到達(dá)貴陽(yáng)的時(shí)間依然較慢。于是重慶方面規(guī)劃了新的渝貴高鐵，時(shí)速為350公里，從空間距離上來說，成都離貴陽(yáng)更遠(yuǎn)，而成貴高鐵的時(shí)速只有250公里，且在云南地區(qū)出現(xiàn)大幅度的繞彎現(xiàn)象。
瀘遵高鐵，與成自高鐵、川南城際鐵路自瀘段共同構(gòu)成了四川省成都市到貴州省遵義市的蓉遵高鐵通道，再通過規(guī)劃的遵義至貴陽(yáng)高速鐵路，接貴廣高鐵，未來成都到廣州僅需6小時(shí)左右。蓉遵高鐵全線時(shí)速350公里，是未來四川南下廣州出海的最短、最快捷的主通道，沿線途徑成都、貴陽(yáng)、廣州等大城市，也意味著這條線路車次多。
原本四川省正在建設(shè)中的成貴高鐵是規(guī)劃中南下的出川主通道，四川宜賓市和貴州畢節(jié)市也在相關(guān)線路過境的激烈爭(zhēng)奪中獲得勝利，但是奈何其最高時(shí)速只有250公里。這條成貴線確切的應(yīng)該叫成貴快鐵更合適，而不是成貴高鐵。而原先在成貴高鐵過境爭(zhēng)奪中敗北的四川瀘州市，不得不尋求類似城際的瀘遵高鐵。由于川黔兩省近年來經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，規(guī)劃時(shí)速350公里的瀘遵高鐵受到了兩省的高度重視，瀘遵變?yōu)槿刈窀哞F。這一變化，意味著蓉遵高鐵才是真正意義上的成貴高鐵，真正的出川南下主通道。蓉遵高鐵經(jīng)過的四川瀘州市和貴州遵義市，已經(jīng)一掃幾年前成貴高鐵不過境的愁云，在新一輪影響未來幾十年發(fā)展的交通競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。
瀘州，位于四川省東南部下轄地級(jí)市，因“酒城幸保身無恙，檢點(diǎn)機(jī)韜又一年”的詩(shī)句廣為流傳，而獲“中國(guó)酒城”、“江陽(yáng)盡道多佳釀”等美譽(yù)；歷史文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，西漢時(shí)期開始建制，至今已有兩千多年歷史，獲“國(guó)家歷史文化名城”、“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”等榮譽(yù)；經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，是川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域中心城市和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼中心城市。
鐵路交通一直都是瀘州詬病，雖已建成隆黃鐵路并設(shè)有瀘州站，但尚未開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，為四川唯一不通鐵路客運(yùn)城市。這種弊病即將被清除，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段，預(yù)計(jì)將于2021年建成通車；渝昆高鐵目前已開通建設(shè)，并設(shè)置瀘州、瀘州東等2座客運(yùn)站，預(yù)計(jì)2025年建成通車；四川省瀘州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《蓉遵高鐵自貢經(jīng)瀘州至赤水段可行性研究報(bào)告編制采購(gòu)項(xiàng)目需求論證公示》，瀘州正式迎來第三條高鐵。
為了強(qiáng)化交通互聯(lián)互通，夯實(shí)南向開放基礎(chǔ)構(gòu)建南向綜合運(yùn)輸大通道，以暢通南向進(jìn)出川通道為重點(diǎn)，規(guī)劃選擇一條到貴陽(yáng)更近、建設(shè)時(shí)速更快的線路，啟動(dòng)瀘州至遵義鐵路前期研究工作。在瀘州方面，有川南城際鐵路連接成都，在遵義方面，可以利用重慶到貴陽(yáng)之間的線路，連接貴陽(yáng)，如此，便可以做到少花錢的同時(shí)，新開通一條新的大通道。蓉遵高鐵全線建成通車后，成都至貴陽(yáng)2小時(shí)，瀘州至遵義40分鐘。
未來，瀘州至遵義高鐵，與成自高鐵、川南城際鐵路自瀘段共同構(gòu)成的蓉遵高鐵通道，將與渝昆高鐵在瀘州境內(nèi)構(gòu)成“十”字樞紐。
