不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。
這句金句中的三個主角都依次出現(xiàn)在歐拉的產(chǎn)品名列中。
近日，歐拉好貓正式上市，新車共推出5個版本，預(yù)售價格區(qū)間為10.39-14.39萬元，到目前為止，好貓的定價是歐拉旗下產(chǎn)品中最高的。
話不多說，先來介紹一下這款車型有什么亮點(diǎn)。
長城集團(tuán)旗下車型在命名上越來越騷，這是大家公認(rèn)的。
必須要提一提的是，好貓連配置名字都用了古希臘、羅馬神話當(dāng)中眾神的名字。
而且續(xù)航版本不同，配置名字中的眾神性別也不一樣。低續(xù)航版本的繆斯、維納斯、雅典娜分別是神話中的文藝女神、代表美的女神和智慧、戰(zhàn)爭女神。
而長續(xù)航的阿波羅和波塞冬則是神話中的宙斯之子和海神。
U1S1，這種有新意的名字一方面可以提升整個車型的形象，另一方面它們比那些什么"豪華版"、"旗艦版"有趣太多太多了。
就像別人問你你買的好貓是什么版本，我可以說是阿波羅版，說出來比那些什么"380T旗艦豪華版"更清晰許多。
復(fù)古是主調(diào)
這個小標(biāo)題不是第一次出現(xiàn)在小白的文章里了，上一次出現(xiàn)是在哈弗大狗的文章上，我們可以發(fā)現(xiàn)這兩款專打年輕人市場的車型都采用了復(fù)古的設(shè)計。
的確，復(fù)古風(fēng)潮的盛行，年輕人十分吃復(fù)古的顏，包括小白在內(nèi)。
外觀方面，好貓的外觀由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀，采用了官方稱為"復(fù)古未來主義"的設(shè)計理念，兩個橢圓形大燈加上圓潤的車身。
嗯，有mini聯(lián)名帕拉梅拉的感覺。
好貓的內(nèi)飾更有復(fù)古范兒，新車內(nèi)飾的整體設(shè)計走的是簡約路線，整個中控都沒有復(fù)雜的線條，就連空調(diào)出風(fēng)口都是橫向貫穿式的設(shè)計，生怕有一條多出來的線條來打破簡約的格調(diào)。
同樣的，在科技配置方面，好貓走的也是簡約路線，我們看到新車采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，所有的汽車狀態(tài)和車身控制都可以通過雙聯(lián)屏來顯示和實現(xiàn)。
把復(fù)古格調(diào)提高一個檔次的，是顏色。
騷的是顏色
好貓內(nèi)外的顏色都可以進(jìn)行選擇。
外觀方面，歐拉好貓?zhí)峁┎寂及?、大橘金、萬人米、高跟紅、藍(lán)波萬、睿智棕、暹羅黑、原諒綠八種顏色，其實這么多車漆顏色中小白最喜歡的就是綠色，但是一看"原諒綠"這么騷的名字。
Emmmmm，我們還是換一個顏色吧。
檸檬平臺+咖啡智能
沒錯，好貓是長城第一款基于檸檬平臺打造的純電動車，除此以外咖啡智能生態(tài)也是第一次在歐拉上看見。
檸檬平臺說得多了，那就來聊聊咖啡智能生態(tài)是什么。
咖啡智能生態(tài)放在好貓這款車型上就是ORA Smart-café OS 咖啡智能車控系統(tǒng)，這個智能系統(tǒng)可以實現(xiàn)ORA Smart-café 語音+臉部+聲紋識別交互、ORA 歐拉貓 虛擬互動形象、基于身份ID的個性化設(shè)置 + 同級最多應(yīng)用生態(tài)的歐拉應(yīng)用商店。
其次它還擁有超14項的自動駕駛輔助功能，像ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、360全景影像、記憶泊車、透明底盤系統(tǒng)等功能。
比你想象中要大許多
可能是采用了偏圓潤的造型，在照片中的好貓在尺寸方面好像跟以往歐拉的車型相差不大，但看到實車的時候，你就知錯了。
跟黑貓白貓不同，好貓長寬高4235/1825/1596mm、軸距2650mm的尺寸妥妥算得上是緊湊型車，穿鞋180cm的小白坐在后排也絲毫沒有壓抑的感覺。
之于這款車究竟是SUV還是轎車，官方也沒有一個統(tǒng)一的回答，從尺寸上來看，好貓的車高的確是比得上不少SUV，但離地間隙則和普通轎車沒什么區(qū)別。
所以這個問題就無需多糾結(jié)，好用就行，就把它看作是一臺改了低趴的SUV吧
不拉垮的續(xù)航
動力方面，好貓搭載的是一臺最大功率105千瓦、峰值扭矩210牛米的電機(jī)，其次好貓的風(fēng)阻系數(shù)低至0.273，0-50km/h加速為3.8s。
續(xù)航方面，好貓有高低兩個續(xù)航版本，NEDC續(xù)航分別是400km和501km，其次好貓的充電效率也不低，快充12分鐘即可行駛100km，30分鐘可完成30%-80%的快充電量。
相比同級別車型，400-500km的續(xù)航里程不算亮眼，不過對比一下價格就情有可原了，再者好貓的充電效率也可以扳回一城。
歐拉好貓此次共推出5款配置，有高低兩種續(xù)航版本，分別為400km和500km，接下來小白按推薦度來排列一下。
首要推薦—2021款500km長續(xù)航阿波羅版
推薦程度：★★★★★
跟選擇燃油車的動力版本一樣，續(xù)航or配置對于電動車來說總是一個糾結(jié)的問題。
站在小白個人的觀點(diǎn)，按照目前的技術(shù)階段來說，續(xù)航遠(yuǎn)比配置重要。
相同的道理放在歐拉好貓上可以看到，500km續(xù)航的低配阿波羅版比400km續(xù)航的頂配雅典娜版要貴出一萬塊錢，但配置上卻缺少了不少。
但小白依舊認(rèn)為在電動車時代，續(xù)航是最值錢的東西。
特別是對于像小白這種上班來回路程超50km的卑微打工人來說，多出的100km可以撐多兩天不用充電，對于家里沒法安裝電樁的人來說，是極好的取舍。
當(dāng)然，這只是理想狀態(tài)下的猜想，實際中的續(xù)航分配情況不確定性太大，總的來說，續(xù)航就像是你錢包里的錢，就算你花不完，放在那里看著也是安心的。
但，如果你有極方便的充電條件，那其實選低續(xù)航版本也是可以的，畢竟400km的續(xù)航放到同級別車型中，并不比主流續(xù)航低。
主要推薦—2021款500km長續(xù)航波塞冬版
推薦程度：★★★☆☆
如果你財力豐厚，那就不用在續(xù)航和配置上做選擇題了。
成年人當(dāng)然全都要。
而且14萬出頭的價格，能買到這么多科技配置回家，也真的很少有傳統(tǒng)車企可以做到。
在整晚的發(fā)布會上，出現(xiàn)頻率最高的一個詞就是新時代經(jīng)典。
放在以往，這種像對立的形容詞是絕無不可能出現(xiàn)在同一款車上，但隨著復(fù)古浪潮的興起，反而只有這種Mixtape才能代表造車行業(yè)最新潮的風(fēng)向。
同時也只有這樣的設(shè)計，才能抓住年輕人的眼球。
縱觀整個品牌，除了試水的歐拉iQ，省下的“貓貓”們或多或少都和新時代經(jīng)典這個詞沾上關(guān)系。
但跟之前的黑貓和白貓對比起來，好貓除了價格上更貴，設(shè)計上也是肉眼可見的更加有質(zhì)感，就連中控中的那一排鍍鉻撥桿的手感，都能看出歐拉在這款產(chǎn)品上融入了更多的心思。
那其實歐拉的意圖也很明顯了。
沒錯，它在樹立品牌標(biāo)桿。
有可能是我們對拉法之于法拉利的影響太深，對品牌標(biāo)桿這個詞，我們往往會陷入“買不起”的想法。
當(dāng)然了，法拉利這個品牌就算是出一款買菜車，小白還是這輩子都買不起的，而歐拉始終是一個走量的品牌，它們對好貓的要求更多是在品牌形象增值的同時，銷量要走起來。
所以我們也可以看到，好貓的售價也不貴，基本就掐中目前新時代年輕人的消費(fèi)水平。
好貓之于歐拉其實跟高爾夫之于大眾差不多，在有限的價格內(nèi)把最好的東西都放在這款車上。
所以好貓這款車值不值得買，相信就不用小白多說了。
最后再問一句，這款賽車改裝版的好貓，賣嗎？
