磨合期大家都不陌生，指的是新車(chē)買(mǎi)回來(lái)后頭幾千公里應(yīng)該按磨合的要求去駕駛，讓汽車(chē)得到充分的磨合，然后才能進(jìn)入正常使用狀態(tài)。有些人認(rèn)為磨合好的車(chē)后期使用起來(lái)會(huì)更加順手，不僅油耗更低，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也更安靜，而且出現(xiàn)故障的概率也更低。但是也有人認(rèn)為如今的汽車(chē)在出廠時(shí)就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合了，根本不需要用戶再自行磨合，車(chē)拿到手后只管放開(kāi)了用就行。各種說(shuō)法讓廣大新車(chē)主左右為難，不知道到底該聽(tīng)誰(shuí)的。
其實(shí)不同廠家有不同的要求，我們很難用一個(gè)普遍適用的方法去概括所有情況，但是有些道理是不變的，所以今天我們就在一些正確的客觀事實(shí)上來(lái)分析一下新車(chē)到底要不要磨合，以及怎樣正確磨合。
1、新車(chē)需要磨合嗎？
我認(rèn)為新車(chē)是需要磨合的，那些所謂的冷磨合恐怕是個(gè)別人聽(tīng)風(fēng)就是雨的過(guò)度聯(lián)想而已。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中確實(shí)有一個(gè)冷磨合的流程，但那和實(shí)際使用前的磨合是完全不同的，也不可能達(dá)到實(shí)際使用中磨合的效果。
冷磨合是發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件裝配完后在磨合機(jī)上用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查裝配質(zhì)量的。而且此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有徹底組裝完成，很多負(fù)載和零部件都還沒(méi)裝全呢。就在機(jī)器上轉(zhuǎn)那么幾下根本無(wú)法達(dá)到正常磨合的效果。而且這個(gè)過(guò)程只有發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合，變速箱、汽車(chē)傳動(dòng)部件、剎車(chē)、輪胎等其他部件都無(wú)法進(jìn)行磨合。
而新車(chē)裝配完開(kāi)始投入使用時(shí)的磨合就完全不同了，首先發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配完好的，而且是自主運(yùn)行的，磨合中發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)載強(qiáng)度等都在變化，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的充分磨合。除此之外變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)、輪胎等部件都在同時(shí)進(jìn)行著磨合。
所以說(shuō)新車(chē)磨合期是真實(shí)存在的，而且其實(shí)際意義和效果絕非生產(chǎn)線上用電機(jī)帶動(dòng)半成品發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)兩下所能比的。咱們用買(mǎi)菜來(lái)打個(gè)不恰當(dāng)?shù)貏e形象的比喻，冷磨合就像菜農(nóng)把菜摘下來(lái)，簡(jiǎn)單清理掉菜根上的泥土。而我們買(mǎi)回家后擇菜、清洗就是真正的磨合。所以說(shuō)新車(chē)還是需要磨合的，不然廠家也不會(huì)在用戶手冊(cè)上強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。
2、磨合不好影響很大嗎？
以前老司機(jī)都說(shuō)新車(chē)磨合的好與不好其后期使用起來(lái)差別很大，這不免讓很多新手產(chǎn)生過(guò)多的焦慮，畢竟沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，你說(shuō)磨合這么重要，我磨合不好導(dǎo)致汽車(chē)后期性能衰減怎么辦？
其實(shí)大家不必?fù)?dān)心，早幾十年可能有這種情況，因?yàn)楫?dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)精度確實(shí)不夠，新車(chē)磨合好壞差別還是挺大的，有些車(chē)磨合得好，后期用起來(lái)聲音安靜、不費(fèi)油。而有些車(chē)磨合不好的話后期噪音大，甚至可能會(huì)燒機(jī)油。所以那些年新車(chē)都有專(zhuān)門(mén)的磨合程序，還都要有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)師傅去操作。磨合好了以后才下放給新手去開(kāi)。
但是如今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝早已提高不知道多少了，磨合起來(lái)容易多了，不需要特別專(zhuān)業(yè)的操作，只要按照廠家的要求，注意一些特殊事項(xiàng)就可以保證磨合效果了。
總結(jié)一下就是之前的老車(chē)需要相對(duì)專(zhuān)業(yè)的磨合去應(yīng)對(duì)加工精度不足的缺點(diǎn)，司機(jī)必須知道怎么樣磨合，并要按要求去嚴(yán)格執(zhí)行操作磨合。而如今的新車(chē)加工精度足夠，運(yùn)轉(zhuǎn)中自己就磨合好了，司機(jī)只需要注意不要進(jìn)行一些激烈的操作就可以確保完美的磨合效果了。所以新車(chē)主完全不用擔(dān)心自己不會(huì)磨合。
3、該如何磨合新車(chē)呢？
新車(chē)如何磨合？磨合期能跑高速嗎？這是廣大新車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題，其實(shí)每個(gè)廠家的規(guī)定都不一樣，所以我們就把常見(jiàn)的幾種磨合方式以及一些注意事項(xiàng)給大家分享一下。
（1）按廠家要求的標(biāo)號(hào)加油，最好不來(lái)回切換標(biāo)號(hào)
比如廠家要求最低加95，那就別想著加92，那是給自己找麻煩。廠家要求最低加92，如果第一箱油加92了，那么磨合期內(nèi)就一直加92，別換95。防止ECU來(lái)回調(diào)節(jié)點(diǎn)火角造成不必要的爆震。另外盡量到大型正規(guī)加油站加油。
（2）溫柔駕駛，不要暴力駕駛
這是很多廠家用戶手冊(cè)里都會(huì)提到的內(nèi)容，但是廠家所說(shuō)的溫柔駕駛和我們想象中的并不一樣，并不是肉肉地起步、肉肉地加速，這不叫溫柔駕駛，這叫小心翼翼地駕駛。廠家所謂的溫柔駕駛是不要讓轉(zhuǎn)速過(guò)分升高，一般廠家規(guī)定轉(zhuǎn)速不要超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的2/3，比如紅線轉(zhuǎn)速為6000，那么日常行駛中盡量不要把轉(zhuǎn)速踩到4000以上。這要求對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都很容易做到吧，畢竟很多人就是過(guò)了磨合期也不見(jiàn)得能把轉(zhuǎn)速踩超過(guò)4000轉(zhuǎn)。
車(chē)速也是很重要的，也是很多車(chē)主關(guān)注的。很多人剛提車(chē)后就要跑高速，總是不知道應(yīng)該跑多快合適。因?yàn)槊枯v車(chē)的動(dòng)力和變速箱參數(shù)都不同，所以不能簡(jiǎn)單地一概而論。最好的方法就是查閱用戶手冊(cè)，如果用戶手冊(cè)里沒(méi)有的話我認(rèn)為可以按車(chē)輛實(shí)際情況來(lái)判斷，比如有些面包車(chē)，排量小，變速比大，時(shí)速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都超過(guò)4000了，那么磨合期我們可以保持80-90的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上在3000轉(zhuǎn)左右。對(duì)于一些小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，時(shí)速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，我們可以把車(chē)速控制在100左右。而那些動(dòng)力比較好的車(chē)大部分磨合期限速都高于120，也就不需要刻意去控制了。
另外磨合期不要把油門(mén)踩到底加速，因?yàn)橛烷T(mén)踩到底后發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前進(jìn)氣量會(huì)達(dá)到最大，輸出扭矩也最大，必然會(huì)導(dǎo)致各個(gè)摩擦面磨損加劇，影響正常磨合。
（3）手動(dòng)擋不要拖檔行駛
可能有些新手不知道什么是拖檔，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是當(dāng)前檔位動(dòng)力不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)都開(kāi)始抖動(dòng)，油門(mén)踩下去后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶，車(chē)速幾乎沒(méi)有提升，這說(shuō)明當(dāng)前轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力無(wú)法維持正常運(yùn)行了，此時(shí)繼續(xù)踩油門(mén)只會(huì)進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，容易引起爆震，所以出現(xiàn)這種情況時(shí)應(yīng)該立刻降低檔位。
（4）不要用強(qiáng)行降檔來(lái)控制車(chē)速
檔位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大，所以在長(zhǎng)距離下坡時(shí)有些車(chē)主會(huì)掛入低檔位來(lái)限制車(chē)速，以減少剎車(chē)的使用。但是在磨合期進(jìn)行這種操作時(shí)應(yīng)該注意一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要強(qiáng)制降低檔位，因?yàn)槟菢訒?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)受比較大的沖擊。
什么是強(qiáng)制降檔呢？比如自動(dòng)擋車(chē)以6擋下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)1500轉(zhuǎn)，這時(shí)候掛入手動(dòng)模式并迅速將檔位降低到4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被拉升到2500轉(zhuǎn)，這就叫強(qiáng)制降檔。再比如手動(dòng)擋車(chē)，以5擋下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，你直接降到4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2500轉(zhuǎn)，這也算強(qiáng)制降檔。如果不允許這樣操作，那么下坡時(shí)該怎么利用低檔位控制車(chē)速呢？方法很簡(jiǎn)單：降檔前先踩剎車(chē)充分減速，然后再掛入低檔位，這樣車(chē)速、檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配，就不會(huì)有太強(qiáng)烈的沖擊了。
（5）盡量避免急剎車(chē)
因?yàn)樾萝?chē)的剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片也需要磨合才能達(dá)到最大的接觸，實(shí)現(xiàn)最佳的制動(dòng)。在沒(méi)有充分磨合之前如果急剎車(chē)就有可能導(dǎo)致磨損不均勻。所以在磨合期應(yīng)該盡量避免急剎車(chē)。當(dāng)然了，這里說(shuō)的避免急剎車(chē)并不是說(shuō)遇到危險(xiǎn)了也舍不得踩剎車(chē)，而是在不必要的情況下不要主動(dòng)去猛踩剎車(chē)。
（6）磨合期可以跑高速，但不要長(zhǎng)時(shí)間以恒定的速度行駛
有些車(chē)輛用戶手冊(cè)里提到了這一點(diǎn)，在市區(qū)行駛時(shí)這個(gè)基本上不用擔(dān)心，因?yàn)槭袇^(qū)的路況很難讓你長(zhǎng)時(shí)間以恒定的速度行駛，而跑高速和快速路時(shí)就要注意一下這個(gè)問(wèn)題了。我們可以主動(dòng)控制車(chē)速，以不同的車(chē)速換著跑。
這里是有技巧的，比如在高速上，上坡路段行駛阻力增加，我們可以選擇低檔位、低速行駛，這樣可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少磨損。如果上坡時(shí)保持高車(chē)速的話發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)大大增加。在下坡或者平路時(shí)可以選擇高檔位、高車(chē)速行駛，因?yàn)槠铰穭蛩傩旭偘l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際負(fù)荷并不高，用高檔位更加合適。
以上內(nèi)容是在參考了眾多車(chē)型的用戶手冊(cè)后總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)我認(rèn)為比較重要或者有參考意義的注意事項(xiàng)，供大家參考。鑒于每輛車(chē)的具體要求都不同，所以我們的建議更多的是給大家一個(gè)大概的參考，我建議每位新車(chē)主在提車(chē)后最好先查看用戶手冊(cè)，畢竟那是最貼合您的愛(ài)車(chē)的方案。
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