11月28日，嘉魚長江大橋通車，幕阜山片區(qū)“握手”江漢平原。通車前，嘉魚縣和洪湖市的百姓走上大橋，打腰鼓、扭秧歌、耍龍舞獅，歡慶這一期待已久的時刻。湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 周漓 龍鈺 攝
11月28日，湖北省咸寧市嘉魚縣沸騰了！經(jīng)過3年多施工建設(shè)的嘉魚長江公路大橋正式通車。至此，湖北沿江市州全部邁入“長江大橋時代”。
上午10點18分，大橋正式通車。仙桃司機左征輝從嘉魚北收費站“打卡”，疾馳過江：“昨天回仙桃還要繞道武漢，205公里。今天一導(dǎo)航，只有35公里了！”
嘉魚長江公路大橋全長1650米，北岸為荊州市洪湖市燕窩鎮(zhèn)，南岸為咸寧市嘉魚縣新街鎮(zhèn)。大橋通車，將幕阜山片區(qū)和江漢平原緊緊相牽，也助推武漢城市圈大外環(huán)加速畫圓。
上午9時，嘉魚縣、洪湖市的老百姓打著腰鼓、耍著龍燈、舞著獅子奔上橋頭，歡慶期待已久的這一天。嘉魚縣新街鎮(zhèn)居民蔡新珍很激動：“太高興了！4點多就醒了。一江兩岸老百姓有聯(lián)姻傳統(tǒng)，約好了以后走大橋去看洪湖的堂妹。”69歲的申鳳英來自洪湖市大沙湖農(nóng)場：“以前過江靠渡船，少則40分鐘，多則一個小時。現(xiàn)在終于方便了。”
平流霧在晨曦中涌動，嘉魚長江大橋若隱若現(xiàn)。湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 周漓 龍鈺 攝
云霧朦朧，大橋橫臥浩渺長江，宛如仙境，200多米高的主塔直沖云霄。大橋采用六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里/小時，是目前世界最大跨度非對稱混合梁斜拉橋，施工中采用的全融透焊接技術(shù)、單縫合龍法、塔梁異步施工法等多項技術(shù)在全國領(lǐng)先，“橋梁參數(shù)化設(shè)計BIM系統(tǒng)”還獲得中國第九屆“創(chuàng)新杯”BIM大賽一等獎。
經(jīng)湖北省政府批復(fù)，該橋車型分類收費標準按一型車15元/車次，載貨類汽車4元/噸車次執(zhí)行。嘉魚縣潘家灣鎮(zhèn)肖家洲村的蔬菜經(jīng)紀人楊登左感嘆：“曾經(jīng)貨車走輪渡過江，最貴的一次花了900多元。大橋開通將大大節(jié)約物流成本。”
該橋由省交投集團，攜手四川路橋、中交二公局、省交通規(guī)劃設(shè)計院等單位建設(shè)，湖北嘉魚長江公路大橋有限公司實施。省交投總工程師裴炳志表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能顯著降低企業(yè)交易成本，影響生產(chǎn)布局，這座大橋是江漢平原連接我國東南部的便捷通道，對推動湖北經(jīng)濟發(fā)展意義重大。
1957年新中國第一座長江大橋在武漢飛架南北，如今，湖北已有29座長江大橋，全國自四川宜賓以下，長江干流已有116座長江大橋。
嘉魚長江大橋連接嘉魚縣和洪湖市，是湖北省境內(nèi)建成通車的第29座長江大橋。湖北日報記者 陳勇 通訊員 周漓 龍鈺 攝
踩著油門跨江探親
11月28日，嘉魚長江公路大橋，滿是歡騰的人群。
正式通車前，該橋連接的嘉魚縣和洪湖市，組織老百姓登橋體驗。
洪湖市大沙湖農(nóng)場的朱仁明，用手機對著大橋拍個不停。嘉魚縣新街鎮(zhèn)，77歲的熊杏英聲音洪亮：“現(xiàn)在政策好啊，要橋修橋，要路修路。以前想都不敢想，家門口會有這么大一座橋?！?/span>
橋下，準備過江的司機排成了長隊。嘉魚北收費站管理所大院臨時敞開門，讓大家停靠。
10點18分，正式通車！47歲的仙桃市司機左征輝踩著油門，不到10分鐘，從嘉魚縣穿梭到洪湖市。小時候，他每次到嘉魚縣的外婆家，從來吃不成晚飯，午飯后就得啟程，才能趕在天黑前到江對岸的仙桃市?！斑@次探親本準備昨天回去，聽說大橋要通車，特意等了一晚。”左征輝說。
一周前，得知大橋通過驗收，嘉魚縣潘家灣鎮(zhèn)肖家洲村的蔬菜經(jīng)紀人楊登左，特意到橋下打探通車時間。2017年，楊登左在江對岸的洪湖市承包了300畝地種蔬菜，覺得那邊土地質(zhì)量好，價格便宜。結(jié)果，工人的渡江成本讓他栽了個跟頭?！拔覀儚呐思覟虫?zhèn)的潘燕碼頭渡江，10元錢一個人，最多的一次，工人花了400元票價，車輛花了500元。這還只是單邊費用。遇上天氣不好，輪渡還會停擺。有時候，在那邊活還沒干完，輪渡就下班了，大家只有住在洪湖市。”最后，豆腐盤成肉價，他在洪湖市的蔬菜成本比嘉魚縣還高。無奈，他退掉了洪湖市的租地。大橋開通了，他計劃再去洪湖市考察，大干一場。
新技術(shù)助力提前通車
“提前三個月通車，怎么做到的？”“施工中，遇到最大的困難是什么？”
歡快的人群中，負責大橋建設(shè)的省交投總工程師裴炳志被媒體記者團團圍住。
裴炳志帶著大家看橋欄的焊縫，用手摸摸，連接點都十分光滑，橫橫豎豎的鋼梁像是一體成型的?！颁摿汉附?，過去是單邊焊，現(xiàn)在我們是全融透焊接，也就是兩邊都焊，這樣提高質(zhì)量，延長橋梁使用壽命?！?/span>
嘉魚長江大橋是目前世界上最大跨度非對稱混合梁斜拉橋。為什么“不對稱”？裴炳志解釋，大橋主跨是鋼梁結(jié)構(gòu)，邊跨是混凝土結(jié)構(gòu)，兩邊材料不一樣，重量差異大，組裝在一起需要突破很多技術(shù)難題。這樣的結(jié)構(gòu)，能讓造價更經(jīng)濟。
江水綿長，拍打兩岸。裴炳志跺跺腳：“橋下的‘三明治’土壤是一個大難題，細砂、軟石、黏土，100多米厚。我們采用覆蓋層旋挖，巖層內(nèi)沖擊接力的成孔工藝，對10多個關(guān)鍵工序24小時監(jiān)控，搶在長江汛期前，完成了大橋主塔87根樁基?！?/span>
2017年5月，交通運輸部督查組對該橋樁基檢測，結(jié)果全部評為一類樁。這項工藝也被評為省級工法。
江漢平原與發(fā)達沿海快速連通
“大橋通車，兩岸的經(jīng)濟發(fā)展會越來越好！期待湖北人民的生活越來越好。”“這個橋一通車，武漢六環(huán)也快要成形了?！?/span>
11月28日，湖北日報新聞客戶端首頁大圖、微信“頭條”第一時間刊發(fā)《橋，你可以這樣美》《剛剛，湖北這個地級市首座長江大橋通車！》圖文稿件，網(wǎng)友紛紛點贊。
咸寧市發(fā)改委主任張善猛說，嘉魚長江大橋是咸寧首座長江大橋，是咸寧歷史上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重大亮點。這座大橋不僅是南北交通的重要通道，也把長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展的重要區(qū)塊江漢平原，和祖國的東部、南部發(fā)達地區(qū)緊密相連。嘉魚縣乃至咸寧市，將成為聯(lián)系江漢平原的重要區(qū)域，極大地方便人員往來和物資集散，也為承接產(chǎn)業(yè)新項目打下基礎(chǔ)。
緊挨大橋的嘉魚縣新街鎮(zhèn)摩拳擦掌。近年來，該鎮(zhèn)推進綠色果蔬、生態(tài)養(yǎng)殖等示范點建設(shè)，發(fā)展了一批農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)，“主播帶你游新街”、特色美食品鑒會、“醉美新街”風光攝影展等活動，風生水起，吸引游客9.87萬人次。鎮(zhèn)黨委書記陳剛說，大橋開通將進一步助力“果蔬公園 魅力新街”建設(shè)，依托大橋，本地蔬菜、鮮藕、魚蝦等農(nóng)副產(chǎn)品能更快捷地運輸出去，人流物流更加便捷。發(fā)揮橋頭堡作用，該鎮(zhèn)已在規(guī)劃，打造一個物流集散中心，促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
省交投總工程師裴炳志介紹，嘉魚長江大橋的開通，意味著武漢城市圈外環(huán)高速已結(jié)構(gòu)性畫圓，進入全面沖刺階段。
