雙層列車的載客量比單層列車高很多，受到很多乘客的喜愛。不過，中國的雙層火車現(xiàn)在越來越少了。而中國高鐵歷經(jīng)和諧號、復興號，至今仍然還沒有雙層動車組。
雙層高鐵動車組在法國等國家已經(jīng)發(fā)展了很多年，至今技術(shù)已經(jīng)比較成熟，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代和第四代。
日本也有雙層高鐵動車組。新干線E4系列車于1997 年就上線運行了，有16節(jié)車廂、定員1634人，是世界載客最多的高速車輛。
2017年以來，中國高鐵CRH2E雙層臥鋪動車組上線，很多朋友以為中國有了自己的雙層高鐵動車組。
其實，CRH2E動車組盡管從外面看是上下兩排窗戶，其實車廂內(nèi)部還是一層的，只是安裝了雙層的臥鋪，因此不是真正的雙層列車。
近日，中國未來雙層高鐵動車組終于橫空出世了。
超級建筑拍到了由中國科學院研制的中國未來雙層高鐵動車組概念模型，看起來十分霸氣，比復興號還氣派呢。
