上建外板環(huán)氧面漆噴完后起泡：
施工條件：天氣良好，陽光明媚。
施工工藝：底漆為紅色，碼頭修補噴涂完底漆后，外板統(tǒng)一拉毛，第一天先噴一度白色面漆，第二天再噴一度白色面漆。（為了更好地蓋住紅色底漆面漆分兩度噴涂）
圖層缺陷：局部起泡，左舷幾乎沒有，右舷較多，集中在前后島的第一層，會滲出黃色油脂類東西，粘手。鏟刀鏟掉后泡的底部仍為白色油漆。
噴涂完后十幾天出現(xiàn)以上缺陷，2013.3.28噴涂，4.7號試航，試航回來發(fā)現(xiàn)。
原因不明請予以分析？？？（是否有“樹脂析出”這一說法？）
壇子里也有一些網(wǎng)友進行了回貼分析，現(xiàn)選取有代表性的列出如下：
1、 嘟嘟向前沖
樹脂析出一般不會導(dǎo)致起泡，會影響結(jié)合力，而且影響區(qū)域是成片的，不會是點狀的。
看了照片，因為沒有起泡的特寫照，很難看清，沒法做具體判斷。
但我想想大致也就3種情況，請結(jié)合現(xiàn)場實際狀況分析吧。
1. 噴涂表面有鹽污染。來源為海上潮氣大或者是風(fēng)浪，污染了待涂表面。
2. 表面有油滴污染。請仔細觀察是否有魚眼的現(xiàn)象?？戳似鹋莸姆植己桶l(fā)生的涂層位置，感覺這個可能性不大。
3. 噴涂時表面漆霧過大。噴涂上建外表很容易產(chǎn)生大量漆霧，并吸附聚集在涂層表面。后道油漆做上去之后，該漆霧團無法溶解進涂層，從而變成松散的內(nèi)嵌雜質(zhì)。由于是松散的，里面含有空氣，導(dǎo)致外表潮氣很大或者有水時，水分潮氣會滲入到涂層里面，從而導(dǎo)致起泡。
此外由于是在海上，該滲入的潮氣可能也含有鹽分，從而可能會加速起泡。
個人覺得第3個可能性比較大些，漆霧的產(chǎn)生跟槍手還有噴涂位置（風(fēng)力、風(fēng)向、形狀結(jié)構(gòu)等）有關(guān)系的。
以上純屬個人愚見，如有遺漏、錯誤，請多指導(dǎo)。。
2、larry
找服務(wù)商了解一下油漆的性能，有石油樹脂析出這一說的。
3、blues611
常見的起泡原因有以下幾種：
1.帶噴涂表面有鹽分（樓主環(huán)氧面漆分兩度噴，一天一度，鏟開后第一度面漆沒問題，故鹽度高基本可排除）
2. 待噴涂表面有潮氣
3. 二度面漆溶劑添加過多或者漆膜過后，造成溶劑滯留。
樓主可以打開一個泡看看泡里有沒有液體物質(zhì)，如果有的話，先用指頭沾點兒聞聞有么有溶劑味道，如果有的話基本可以確認是溶劑滯留造成的，另外析出的黃色油脂類東西應(yīng)該是溶劑滯留的同時第一度底漆沒能完全固化，故溶劑可萃取部分胺類物質(zhì)（乙二胺、二乙三胺等）析出。
