有一天，我從徐家匯趕去機場，在美羅大廈前搜索出租車。一輛“大眾”發(fā)現(xiàn)了我，非常專業(yè)地、徑直地停在我的面前。這一停，便有了后面這個讓我深感震撼的故事，像上了一堂生動的MBA案例課。
“去哪里……好的，機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這里我只做兩個地方：美羅大廈，均瑤大廈。接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終于被我看到你了！從寫字樓里出來的，肯定去的不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租車司機，也要用科學的方法。”他說。
我一愣，頓時很有些興趣：“什么科學的方法？”
“要懂得統(tǒng)計。我做過精確的計算，我每天要開17個小時的車，每小時成本34.4元……”
“怎么算出來的？”我追問。
“你算啊，我每天要交380元給公司，一天17小時，平均每小時固定成本約22元；油費210元左右，平均每小時12.4元油費。加起來是不是就是34.4元？”我有些驚訝。我打了10年的車，第一次聽到有出租車司機這么計算成本。以前的司機都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。
“成本是不能按公里算的，只能按時間算。我做過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，也就是9.7元。不賺錢?。∪绻f做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
這位師傅聽上去真不像出租車司機，倒像是一位成本核算師。“那你怎么辦呢？”我更感興趣了，繼續(xù)問。
“千萬不能被客戶拉了滿街跑。要通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動地決定你要去的地方。”我非常驚訝，這聽上去很有意思。“有人說做出租車司機是靠運氣吃飯的職業(yè)。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”這句話聽上去非常專業(yè)，有點像很多商業(yè)管理培訓老師說的“putyourself into others’ shoes（設身處地為別人著想）”。
“給你舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。”我想了想，說不知道。
“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛的到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個。從醫(yī)院出來的人通常會有重獲新生的感覺。那天這個人說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去坐青浦線嗎？絕對不會！”
我不由得開始佩服。
“再給你舉個例子。那天中午人民廣場，好幾個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西。還有一對青年男女，一看就是逛街的。接下去是個里面穿絨襯衫、外面套羽絨服的男子，提著筆記本電腦。我看一個人只要3秒鐘。我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后忍不住問，為什么你毫不猶豫地開到我面前？前面還有別人。我回答說，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠；你是出去辦事的，拿著筆記本電腦，一看就是公務，這個時候出去，估計應該不會近。那個男的就說，你說對了，去寶山。”
“那些在超市門口、地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠的地方嗎？可能去機場嗎？”
有道理！我越聽越有意思。
“很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪里。”這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”。
“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。后來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問，怎么你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這里，然后搭車去田林的。我恍然大悟。你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什么都沒有，只有公共汽車站，在這里攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路徑打車，通常不會高于15元。”
“所以，態(tài)度決定一切！”我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機這么說。
“要用科學的方法做生意。天天等在地鐵口排隊，怎么能賺到錢？要用知識武裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學習知識可以變成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。”
“有一次一個人打車去火車站，問怎么走。他說這么這么走。我說慢，上高架，再這么這么走。他說，那就繞遠了。我說，沒關系，你經(jīng)常走你有經(jīng)驗，你那么走50塊，你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表，多的算我的。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當于用1塊多錢買了25分鐘。我一小時的成本34.4塊，我多合算?。?#8221;
“在大眾公司，一般一個司機三四千，好的大概5千左右。頂級的司機大概每月能有7千。全大眾兩萬個司機，大概只有兩三個每月能拿到8千以上。我就是這中間的一個。而且很穩(wěn)定，基本不會有大的波動。”
到此為止，我越來越佩服這個出租車司機。
“我常常說，我是一個快樂的車夫。有人說，你賺的錢多，當然快樂。我對他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態(tài)，所以賺的錢多。”
說得多好啊！
“要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了！真是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經(jīng)過，非常現(xiàn)代的高樓大廈，雖然買不起，但是可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一樣工作都有美麗的地方，我們要懂得體會。”
“我10年前是強生公司的總教練，8年前在公司做過3個不同部門的部門經(jīng)理。后來我不干了，一個月就三五千塊，沒意思,就主動來做司機。我愿意做一個快樂的車夫。哈哈哈哈。”
到了機場，我給他留了一張名片，說：“你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，給微軟的員工講一講你怎么開出租車的？你就當打著表，60公里1小時，你講多久，我就付你多少錢。”
我迫不及待地在飛機上記錄下這堂生動的MBA課。－－轉引自
http://www.qnwz.cn/ViewInfo.aspx?id=16916
