9月18日，西安至成都鐵路客運(yùn)專線（又稱西成高鐵）重點(diǎn)控制性工程——老安山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道，標(biāo)志著西成高鐵的全線貫通又進(jìn)了一步。
西成高鐵線路北起西安，向南經(jīng)漢中進(jìn)入四川省境內(nèi)。西安至成都線路全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長510.5公里，在江油與已經(jīng)開通的綿(陽)成(都)樂(山)客專相接至成都。
西安至成都客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里／小時(shí)。項(xiàng)目在陜西境內(nèi)(西安北站至省界)343.6公里，建設(shè)工期5年，2012年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營。
兄弟家的西成高鐵貫通取得了階段性成果，自家的西渝高鐵也在發(fā)力中！
西渝高鐵是西安市到重慶市的高速鐵路客運(yùn)專線，是西三角（西安、重慶、成都）環(huán)形高速鐵路通道的重要組成部分，也是國家中長期規(guī)劃中西湛（西安到湛江）高速鐵路通道的一段。規(guī)劃該鐵路時(shí)速在300公里左右，目前還未施工處于規(guī)劃中。
西渝高鐵建設(shè)的意義深遠(yuǎn)，目前從西安乘火車前往重慶的路程約780公里，行駛時(shí)間近13個(gè)小時(shí)，而乘火車從重慶至成都，再從成都回到西安的用時(shí)分別為4小時(shí)與16小時(shí)。也就是說，以火車為交通工具環(huán)行“西三角經(jīng)濟(jì)圈”的3座核心城市至少需要33個(gè)小時(shí)，這也成為阻礙沿線各城市之間交流融合的重要因素。
而就在8月3日至4日，國家交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為一行，在省交通運(yùn)輸廳副廳長楊育生的陪同下，來安康調(diào)研秦巴山區(qū)交通樞紐和物流中心建設(shè)工作。
座談會(huì)上，安康市長徐啟方指出，經(jīng)安康向南打開通道，能充分發(fā)揮安康連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略的紐帶作用，帶動(dòng)周邊城市加快發(fā)展，促進(jìn)秦巴山連片特困地區(qū)加快脫貧致富。并建議中省相關(guān)部門加大傾斜幫扶力度，將途徑安康的高鐵、高速項(xiàng)目納入“十三五”編制規(guī)劃。
調(diào)研期間，毗鄰安康的重慶市萬州區(qū)、開縣、城口縣主要領(lǐng)導(dǎo)，均來到我市對(duì)接西（西安）渝（重慶）高鐵項(xiàng)目規(guī)劃，并向調(diào)研組闡述了西渝高鐵線位規(guī)劃途徑安康、萬州兩地的重要性、必要性，建議將西渝高鐵項(xiàng)目納入“十三五”規(guī)劃中。
“西成高鐵”、“西渝高鐵”一個(gè)也不能少！
希望，西渝高鐵項(xiàng)目早點(diǎn)納入規(guī)劃，及早施工、提前貫通，人們便可以上午在安康恰（吃）蒸面，中午在西安咥泡饃，下午到重慶擼串串（香），想想還是蠻激動(dòng)的！
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