|
其中進(jìn)藏鐵路有5條！
一、青藏鐵路：已經(jīng)建成，世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路格爾木至拉薩段工程（1142公里），總投資約為330億元，單位造價(jià)指標(biāo)約為2890萬元/公里，橋隧總長占線路總長約3%。
二、川藏鐵路：往四川成都方向，目前部分路段已經(jīng)開工建設(shè)，其中成雅段2018年已經(jīng)通車。2020年1月10日，川藏鐵路有限公司成立，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，被稱為“最難建的鐵路”，橋隧總長占線路總長約42%，川藏鐵路全線1742.39公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,部分路段限速160公里,總投資約2700億元，單位造價(jià)指標(biāo)約為：1.5億元每公里。
三、甘藏鐵路：往甘肅蘭州方向，甘藏鐵路新建段起于甘南州合作市，向南進(jìn)入四川省，然后向西南接西藏自治區(qū)昌都縣，順接昌都至拉薩鐵路。全長約740公里，項(xiàng)目總投資約518億元，橋隧總長占線路總長約20%。單位造價(jià)指標(biāo)約為：7000萬元每公里。
四、滇藏鐵路：往云南昆明方向，滇藏鐵路香邦段（香格里拉到邦達(dá)）建設(shè)規(guī)模線路全長461公里，總投資639億元，橋隧總長占線路總長超過40%，單位造價(jià)指標(biāo)約為：1.4億元每公里。
五、新藏鐵路：往新疆喀什方向，新藏鐵路和田至拉孜段全長1600千米，其中西藏自治區(qū)境內(nèi)1340千米，為單線電力牽引鐵路，預(yù)計(jì)總投資960億元，單位造價(jià)指標(biāo)約為：6000萬元每公里。
六、中尼鐵路：中國到尼泊爾加德滿都鐵路，將把（2014年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路）的延長線日吉鐵路，延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸，深化中尼面向發(fā)展與繁榮的世代友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)中尼經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，推動西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
五條進(jìn)藏鐵路對維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、邊境地區(qū)穩(wěn)定、增強(qiáng)國防的作用是巨大的，對于推進(jìn)經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展、長治久安具有十分重要的意義！
 |
