熄火是新手門經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，如果是在學(xué)車和空曠地練車的過(guò)程熄火還好，要是上路熄火分分鐘車毀人亡，熄火的危險(xiǎn)性非常大。熄火分兩種情況：起步熄火和帶檔剎車熄火。
先說(shuō)起步熄火，因?yàn)檫@個(gè)是最常見(jiàn)的，也是新手最害怕的。這種情況是因?yàn)殡x合抬得太快，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子不能帶動(dòng)車輛前進(jìn)，被憋死，就熄火了。既然一下子不能帶動(dòng)，那就慢慢帶動(dòng)不就行了嘛，來(lái)個(gè)半離合慢慢聯(lián)動(dòng)，車子就慢慢起步了。對(duì)，是起步了，但是敢上路嗎？還不行。為什么？以小編自己作為例子，在駕校可是優(yōu)秀學(xué)員，訓(xùn)練小王子，考試也是一次性通過(guò)。起步對(duì)于小編也是小菜一碟，后來(lái)買了車，迫不及待馬上上路，按照駕校的方法，抬離合半聯(lián)動(dòng)，結(jié)果多次熄火，起步龜速，后面的車按喇叭逼逼逼逼逼的催你，弄得小編也是額頭滴汗啊！這種起步方法最大問(wèn)題就是慢！龜速！一想快點(diǎn)就熄火！起步熄火的問(wèn)題還是沒(méi)有徹底解決！
后來(lái)請(qǐng)教老司機(jī)道出了其中的玄機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。我們的車和駕校的車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是不一樣的，駕校的車怠速有意調(diào)高，半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，很好的帶動(dòng)車子起動(dòng)，學(xué)員也比較容易上手掌握。而一般的車考慮省油靜音和降低發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)負(fù)荷，怠速統(tǒng)一較低，保持800轉(zhuǎn)左右，半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速較低，帶動(dòng)車子起動(dòng)比較吃力，只能慢慢帶動(dòng)才能起來(lái)，這樣導(dǎo)致起步時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一心急抬離合快一點(diǎn)就憋死發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。那怎么辦，起步的時(shí)候把轉(zhuǎn)速調(diào)高啊，怎樣調(diào)高？踩油門咯！半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候右腳適當(dāng)踩油門提高轉(zhuǎn)速，你會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)車子一下子就起動(dòng)了，放完離合油門再繼續(xù)踩深一腳，車子像兔子那樣跳出去，而不是剛才的烏龜，哈哈。更不用說(shuō)會(huì)熄火，這樣根本不可能熄火！
其次，帶檔剎車熄火。因?yàn)閹n，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)接入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，汽車動(dòng)力持續(xù)沒(méi)有中斷。如果你剎車把車速降到很低，發(fā)動(dòng)機(jī)做功無(wú)法轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，就直接憋熄火了。因此，當(dāng)剎車把車速踩低的時(shí)候，就要及時(shí)踩下離合器，中斷動(dòng)力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)作，這樣就不會(huì)熄火啦！
總結(jié)：其實(shí)杜絕手動(dòng)擋熄火很簡(jiǎn)單，起步踩油門，剎車踩離合，那種熄火被后車催的尷尬再也不會(huì)出現(xiàn)了！
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