速度太低了，檔位太高。就產(chǎn)生脫檔，應(yīng)該及時(shí)減檔，不然對(duì)車不好

　　《汽車知識(shí)》答復(fù)：似乎老三樣的車經(jīng)常出現(xiàn)拖擋的問(wèn)題。所謂拖擋就是你掛著一個(gè)高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。具體的表現(xiàn)如下

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶；

　　二、加油門時(shí)，車速不快反慢；

　　三、松開(kāi)油門時(shí)，車子出現(xiàn)前后竄動(dòng)；

　　拖擋行駛不是一個(gè)很好的習(xí)慣，它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重“爆燃”，功率下降，增加油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的

拖檔就是：檔位與車速不相匹配，也就是低轉(zhuǎn)速高檔位，或車速低檔位高了（沒(méi)及時(shí)減檔），使的車子發(fā)抖，甚至熄火。長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及傳動(dòng)部分產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，是駕駛中最忌諱的動(dòng)作。

拖擋行駛是指汽車在行駛中遇到阻力較大或上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，車速逐漸降低，應(yīng)迅速換入低一級(jí)擋位而未及時(shí)更換，用原擋位勉強(qiáng)維持的行駛。拖擋行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機(jī)件磨損，有時(shí)還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或產(chǎn)生爆燃。 
爆燃是一種不正常燃燒，是在高溫、高壓下自燃點(diǎn)火形成的。拖擋是人為造成的，不及 時(shí)換人低一級(jí)擋位而盲目加大節(jié)氣門開(kāi)度，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的可燃混合氣數(shù)量增加，產(chǎn)生大 的過(guò)氧化物。而過(guò)氧化物又是不穩(wěn)定的物質(zhì)，在一定的溫度和壓力下，將迅速分解。當(dāng)這個(gè) 區(qū)域內(nèi)的混合氣超過(guò)了自燃溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)點(diǎn)火或壓縮比尚未到達(dá)之前，這部分混合氣 就自行點(diǎn)火，產(chǎn)生爆炸性燃燒，即爆燃。爆燃使火焰在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的傳播速度由原來(lái)的 30 -70mls，猛增到1 000 - 2 OOOm/s;溫度由原來(lái)的1900 - 2400 'C ，突然增加到 3000 -40000;壓力也由正常工作時(shí)的3 - 4MPa迅速增加2 - 3倍。這樣容易造成活塞燒 頂、斷環(huán)等機(jī)件損壞的人為故障。 
減少或消除爆燃的方法，一是要正確使用每一級(jí)擋位，根據(jù)路況和行駛速度及時(shí)換入低 一級(jí)擋位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減小負(fù)荷;二是要減小節(jié)氣門開(kāi)度，使充氣量減少。

拖檔行駛，是指車速不夠而掛到高速檔時(shí)，加油會(huì)有叫桿（敲缸聲，噹！噹！噹！）或拖檔的闖車（在不給油時(shí)滑行一頓一頓的）。
拖檔行駛要看情況：如果是高速向低速過(guò)渡，不加油門不會(huì)損車，如用4檔走60公里時(shí)速，可以讓它自己慢慢降下來(lái)，但要以車不發(fā)抖為準(zhǔn)。低速向高速就絕對(duì)不可以拖檔。

拖擋是指車輛在行駛中，檔位過(guò)高與實(shí)際情況不匹配。

　　我們知道，較高的檔位可以提供較高的傳動(dòng)比，但扭矩會(huì)相應(yīng)的下降。

　　如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時(shí)候強(qiáng)行采用高檔位，就會(huì)造成拖檔。

　　最常見(jiàn)的表現(xiàn)癥狀有：

　　1.油門響應(yīng)滯后；

　　2.異常震動(dòng)或聲響。

　　拖擋行駛會(huì)增加油耗并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　車速和檔位是有關(guān)系的。至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開(kāi)的什么車型。

　　所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都要對(duì)機(jī)器有壞的影響，都要費(fèi)油。

　　低檔高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過(guò)大的壓力。

　　高檔低拖更麻煩：

　　首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。

　　其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無(wú)力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無(wú)力。

　　第三，速度過(guò)低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。

　　第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。

　　第五，長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。

　　所以，當(dāng)需要換檔時(shí)就要及時(shí)換檔，要升就及時(shí)升，要降就馬上降。保護(hù)機(jī)器，也省油

就是汽車速度不夠，當(dāng)前檔位不足以使汽車平穩(wěn)前進(jìn)。比如你本來(lái)掛5檔高速行駛，但是因?yàn)橛薪煌?，所以速度降下?lái)，這時(shí)候需要降檔提速，但是你沒(méi)有降檔，于是就脫檔了，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，容易導(dǎo)致熄火。

駕車技巧——拖檔行駛省油不可取

很多人喜歡拖擋行駛，認(rèn)為這樣省油，他們的理由是用高速擋行駛比用低速擋省油。其實(shí)這是錯(cuò)誤的，這種做法不僅不省油，而且更浪費(fèi)油，同時(shí)還會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。經(jīng)常拖擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就經(jīng)常處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗就增加，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不好，潤(rùn)滑變差，溫度過(guò)高，便容易造成爆震和敲缸，從而嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，汽車行駛時(shí)，要根據(jù)路況、車速及時(shí)換擋，防止拖擋。

首先說(shuō)明下拖檔駕駛對(duì)車輛不同部位造成的損害根據(jù)其嚴(yán)重程度依次是：

1.、曲軸連桿和它兩端的軸承
2、曲軸
3、活塞，活塞環(huán)以及缸壁
4、氣門頂桿、頂柱
5、氣門、火花塞

拖檔行駛會(huì)造成傳動(dòng)系統(tǒng)所有零件都會(huì)承受這種不必要的沖擊載荷，會(huì)影響其可靠性和使用壽命。會(huì)加速離合器片的磨損，易造成分離不徹底

拖擋行駛是指車輛在行駛中遇到阻力較大或上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，車速逐漸降低，應(yīng)迅速換入低一級(jí)擋位而未及時(shí)更換，用原擋位勉強(qiáng)維持的行駛。拖擋行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機(jī)件磨損，有時(shí)還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或產(chǎn)生爆燃。

爆燃是一種不正常燃燒，是在高溫、高壓下自燃點(diǎn)火形成的。拖擋是人為造成的，不及時(shí)換人低一級(jí)擋位而盲目加大節(jié)氣門開(kāi)度，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的可燃混合氣數(shù)量增加，產(chǎn)生大的過(guò)氧化物。而過(guò)氧化物又是不穩(wěn)定的物質(zhì)，在一定的溫度和壓力下，將迅速分解。當(dāng)這個(gè)區(qū)域內(nèi)的混合氣超過(guò)了自燃溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)點(diǎn)火或壓縮比尚未到達(dá)之前，這部分混合氣就自行點(diǎn)火，產(chǎn)生爆炸性燃燒，即爆燃。爆燃使火焰在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的傳播速度由原來(lái)的30～70mls，猛增到1000～2OOOm/s;溫度由原來(lái)的1900～2400'C，突然增加到3000～40000;壓力也由正常工作時(shí)的3～4MPa迅速增加2～3倍。這樣容易造成活塞燒頂、斷環(huán)等機(jī)件損壞的人為故障。