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運營方曾稱上海地鐵不會追尾 兩月后竟追尾致多人受傷

上海地鐵10號線發(fā)生追尾事故--劍指信號

廣州地鐵6號線也用“卡斯柯”信號

地鐵是怎樣避免相撞的？

媒體揭秘上海地鐵事故信號商 在京滬有20個項目

專家：無法理解為何在電話閉塞下發(fā)生地鐵追尾

上海地鐵公布事故自查結(jié)果 追尾緣起供電系統(tǒng)

上海地鐵追尾事故無人遇難 道歉微博兩度刪除

上海公布地鐵追尾原因：調(diào)度人員違規(guī)

卡斯柯首次回應(yīng)：與上海地鐵追尾事故無關(guān) 與部長有關(guān)

【貓撲話題】別拿生命做“調(diào)試”：拷問地鐵安全

上海地鐵10號線追尾事故令人震驚和不可思議之處有三

上海地鐵10號線列車追尾事故

上海地鐵10號線追尾事故

上海地鐵開錯方向，不靠譜的奇跡

上海地鐵10號線列車追尾

地鐵運營事故統(tǒng)計分析

【港鐵再發(fā)事故】！一周地鐵列車事故合集

深圳地鐵稱信號系統(tǒng)已整改 生產(chǎn)商否認設(shè)計缺陷

今天地鐵是“碰”不是“撞”，24年前那起更嚴重

北京地鐵二號線信號故障停運了！為什么信號... ?

新加坡地鐵平均每行駛39萬公里發(fā)生一起超過5分鐘延誤 香港和臺北呢？

真心話！一個做了10多年地鐵信號員爆料事故真相 （曹永健轉(zhuǎn)帖）

京華時報：地鐵信號故障不能不了了之

韓國首爾地鐵發(fā)生追尾事故 致170余名乘客受傷

4.11事故原因

鐵路專家：從運行原理分析不可能發(fā)生追尾

上海地鐵追尾，追責(zé)機制絕不容許開錯方向

直播：上海地鐵10號線追尾最新完整現(xiàn)場慘叫聲一片

轉(zhuǎn)帖：手繪上海