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貨運(yùn)版滴滴打車成新投資風(fēng)口:解決信息不通痛點(diǎn)|貨運(yùn)|滴滴打車

AAA想車貨匹配已多年，換了APP就能成？

十六家物流O2O，融資金額震驚你！

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的五大風(fēng)口領(lǐng)域

【原創(chuàng)】當(dāng)車貨匹配遇到無(wú)車承運(yùn)

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，能否顛覆傳統(tǒng)行業(yè)？

王有朝：無(wú)車承運(yùn)人是貨運(yùn)未來(lái)

物流幫手突圍貨運(yùn)紅海：巨頭要砍掉的傳統(tǒng)渠道，卻被他們跑出了升級(jí)之道

你在等快遞的時(shí)候，貨車司機(jī)們已經(jīng)撐起了2家融資過(guò)億美金的公司

貨車幫獲百度資本領(lǐng)投1.56億美元融資，已位列獨(dú)角獸 | 36氪獨(dú)家

技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展

貨車幫為何拿下3.27億美元B輪累計(jì)融資

220億美金的滿幫不是貨運(yùn)版滴滴

招商交運(yùn)·常濤/陳卓：美股研究系列之羅賓遜物流—輕資產(chǎn)無(wú)車承運(yùn)人，車貨匹配創(chuàng)造價(jià)值

【年度盤(pán)點(diǎn)二】2015年物流行業(yè)十大關(guān)鍵詞

oTMS獲千萬(wàn)美元A 輪融資互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)口到了？

共享浪潮下誕生的易貨嘀、貨拉拉、地上鐵模式有何不同？

楊珍 | 2019，無(wú)車承運(yùn)人下半場(chǎng)

【三味書(shū)屋】無(wú)車承運(yùn)人的重點(diǎn)，在于整合還是甄別

同城貨運(yùn)平臺(tái)推動(dòng)構(gòu)建綠色智能同城物流體系

貨運(yùn)行業(yè)不景氣，3000萬(wàn)貨車司機(jī)該何去何從？

硝煙四起的同城貨運(yùn)市場(chǎng)，“后來(lái)者”滿幫面臨三大挑戰(zhàn)

獨(dú)家 | 阿里人創(chuàng)辦，滴滴天使投資人王剛看好，貨運(yùn)版“滴滴” 運(yùn)滿滿獲1.1億美金D1輪融資

滿幫蓄勢(shì)，守在數(shù)字貨運(yùn)爆發(fā)前夕

個(gè)體貨車司機(jī)為什么賺錢(qián)難？如何改變現(xiàn)狀？

滿幫，產(chǎn)業(yè)路由器的勝利

物流平臺(tái)現(xiàn)狀如何？解析物流平臺(tái)的五大類型

【投稿：為什么車貨匹配平臺(tái)一定存在？】

無(wú)車承運(yùn)人那么火，快遞業(yè)已悄悄搶了一杯羹