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一年引進(jìn)426架新飛機 這個數(shù)量美國歷史上也不曾有過！

民航數(shù)說：2017年國內(nèi)引進(jìn)424架飛機 機隊規(guī)模達(dá)到3261架

民航數(shù)說：一季度國內(nèi)民航機隊3311架 其中支線飛機165架

民航最大“客改貨”機隊！東航領(lǐng)跑“帶貨”

第612篇《評說波音公司對中國民機市場的新預(yù)測》

危急，四川航空！

【行業(yè)動態(tài)】疫情之后，波音公司首次發(fā)布未來20年航空客機市場預(yù)測

為何技術(shù)成功的A380，敗在了商業(yè)上？

波音和空客拓展亞洲寬體機市場

國產(chǎn)噴氣式客機ARJ21

航空公司買買買 每年凈增超300架新飛機能消化嗎？

一圖看懂民航導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展史

用時一年半 空客A330從中國起飛

能裝43.8噸！誕生40年唯一在產(chǎn)的767：波音767-300F全貨機

中國首架747-8客機飛抵北京 10月投入國航運營

民航聯(lián)盟：無奈之舉，航空公司拆除客機座椅改作貨運

10月份客機銷量出爐：空客交付60架飛機、波音交付35架飛機

航空貨運和貨機市場(掃盲篇)

737在中國（上）

你所不知道的機場之機位分配：為什么我要坐擺渡車？

順豐航空再添飛機 空中霸主加速擴張

中銀航空租賃22億美元購機擴充機隊

全文來了！未來20年民機（含通航）市場最新預(yù)測

【航運疫情】抗疫防護(hù)物資取代乘客成為航空公司的主要業(yè)務(wù)︱阿法牛

誰將是747客機最后的守護(hù)者：中國

阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部將在未來十年內(nèi)實現(xiàn)運力翻一番

【經(jīng)典名機】波音777——波音反擊空客之作

雙發(fā)大型寬體客機的狂歡（二）——波音反擊的艱辛與榮耀