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目前來講，中國航空公司用的哪種飛機(jī)比較多？

中國航空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)

14·空客的大飛機(jī)烏托邦

國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展觀察報(bào)告

巴西航空工業(yè)：不能造汽車的國家如何造飛機(jī)

大飛機(jī)血淚史 | 逐夢(mèng)53年,還有哪些鮮為人知的故事？（下）

一口氣看完兩大航空巨頭：波音、空客的愛恨情仇

第612篇《評(píng)說波音公司對(duì)中國民機(jī)市場(chǎng)的新預(yù)測(cè)》

飛機(jī)還沒機(jī)場(chǎng)多，中國支線航空市場(chǎng)該怎么發(fā)展？

ARJ21—我國第一款進(jìn)入航線運(yùn)營的噴氣客機(jī)，其優(yōu)勢(shì)及困境

ARJ21會(huì)成為中國支線航空發(fā)展的主力軍嗎？

史上最大客機(jī)A380將停產(chǎn)：“空中巨無霸”做錯(cuò)了什么

一圖看懂民航導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展史

國產(chǎn)支線飛機(jī)有前途嗎？

原來支線航空發(fā)展阻力那么大！

史上最強(qiáng)中國民航飛機(jī)圖鑒

新舟700后發(fā)制人 助力我國進(jìn)軍大客機(jī)市場(chǎng)

客機(jī)A380一架高達(dá)16億，要跑多少趟才能賺回本？

「德培論趨勢(shì)」解密大飛機(jī)

比波音還慘！昔日全球第三民機(jī)巨頭被肢解 徹底退出客機(jī)制造

日本為什么不敢研發(fā)干線客機(jī)？俄軍專家：發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要買且被鎖死

徹底退出！全球第三大客機(jī)制造商幾乎賣光祖產(chǎn) 慘痛教訓(xùn)警示中國

怎么快速分辨波音和空客？

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈研究

ARJ21“出征”印尼的意義：撫平遺憾，布局海外，開拓未來

華夏航空為什么這樣紅？