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美團(tuán)外賣怎么了，因為這3個原因，商家和騎手紛紛退出

美團(tuán)里的科學(xué)家和外賣中的 AI

外國教授看美團(tuán)：外賣利潤率低，未來靠什么賺錢

美團(tuán)外賣為什么要支持“到店自取”呢？

最近發(fā)現(xiàn)美團(tuán)外賣小哥少了，美團(tuán)商家也有很多銷聲匿跡了，美團(tuán)到底怎么了？

200商家聯(lián)名抵制美團(tuán)，騎手商家用戶都不得人心，美團(tuán)這次怕要涼

外賣生意經(jīng)：每單49元，騎手拿走4.7，美團(tuán)拿走2，商家剩42

每單只賺3毛8，如何看待外賣這門苦生意？

外賣平臺企業(yè)的亂象，過度追逐利潤是原罪

壓榨用戶又壓榨商家，智能取餐柜或是外賣平臺敲不響的算盤！

美團(tuán)外賣回應(yīng)''傭金太高''：平臺每單利潤不到2毛錢

外賣騎手的焦慮：不屬于平臺員工，做一天算一天，沒有歸屬感

美團(tuán)揮下鐮刀

不賺錢的商家、低收入的騎手、虧損150億的美團(tuán)，錢被誰賺了？

餐飲商家日子難過：“打美團(tuán)，降傭金”行得通嗎？

每單利潤2毛錢、8成傭金給騎手，美團(tuán)外賣又背鍋了？

“每單外賣利潤不到兩毛錢”的美團(tuán)，傭金背后有何難言之隱

美團(tuán)外賣每單利潤不到兩毛錢 傭金收入都去哪兒了？

美團(tuán)員工算了一筆賬，證明雖然外賣抽傭20%，但真的不賺錢

美團(tuán)急什么？

美團(tuán)外賣，難降傭金

我來說說外賣騎手的收入

解讀美團(tuán)：一季報的隱憂與流量生意的終結(jié)

美團(tuán)為何凈利潤暴漲？

滴滴虧百億美團(tuán)虧千億，司機(jī)和騎手都說不掙錢，錢究竟去了哪里？

美團(tuán)Q2財報：疫情影響逐漸削弱，但萬億市值平臺仍未脫險

美團(tuán)外賣，餐飲業(yè)的「敵人」？

想好好點個外賣，就別讓平臺巨頭壟斷

美團(tuán)在哪應(yīng)聘外賣騎手