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先是寶馬再是大眾奧迪，車企高管們頻繁來中國究竟為了啥？

新能源出盡 寶馬在華是否還有“底牌”

豪華品牌電動(dòng)車競爭加劇 寶馬努力保持先發(fā)優(yōu)勢

戴姆勒牽手吉利、沃爾沃，尷尬了誰？

車哥們解讀 | 2016年豪華汽車品牌眾生相

奔馳寶馬都說自己銷量第一 究竟誰在說謊？

【賀歲】豪車爭霸，寶馬領(lǐng)先

此消彼長，BBA誰才是2017年豪華品牌霸主？誰又能笑到最后？

“全球第一”局中秘 | 華晨失“馬”

電動(dòng)化時(shí)代的新豪華理念，寶馬如何演繹？ | 汽智

【e汽車】“在中國，為世界”， 寶馬集團(tuán)布局全球

中國人為什么更愛買寶馬？

整天調(diào)侃“別摸我”，你真的知道BMW的含義嗎？| 品牌新事

中國首個(gè)“寶馬集團(tuán)之夜”，全品牌集結(jié)，發(fā)動(dòng)數(shù)字化、電動(dòng)化總攻

寶馬在華銷量以近64萬輛創(chuàng)歷史新高，2019年加推21款新車

向中國車企購買電車平臺(tái)授權(quán)，“王者”奧迪錯(cuò)過了什么？

海外車企中國銷量前十出爐

跨國汽車巨頭06年銷售業(yè)績及中國市場表現(xiàn)盤點(diǎn)

世界十大汽車公司的前世今生，寶馬僅排第七，日本占了三個(gè)