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200萬輛！純電動“老頭樂”開閘，新能源車產(chǎn)量從此翻番？

“老頭”不樂了

駕照取消年齡上限，老年人駕駛圓夢分幾步？

標(biāo)準(zhǔn)難定 低速電動車坎坷之路能否走穩(wěn)？

低速新能源汽車，普通家庭的用車選擇

濟(jì)南新能源車展＇七宗最＇ 這些企業(yè)竟這樣做微型電動車！

老年代步車將迎來“國標(biāo)”，告訴你哪些品牌還可以買，別再買錯了

低速電動車將駛?cè)搿罢墶?，或引造車行業(yè)巨頭下沉

中經(jīng)評論：根治老年代步車亂象 關(guān)鍵在如何明確“身份”

工信部出手了，“老頭樂”將面臨正規(guī)化，會是下一個(gè)“禁摩令”嗎？

再過6個(gè)月，“老頭”就樂不出來了

明確了！老年代步車“屬性”定了，只要符合5個(gè)條件，可以放心買

電動車、三輪車、低速電動車駕照怎么考？費(fèi)用要多少？一次說清楚

一覽·報(bào)告｜低速電動車行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告（2016-2022）

微型電動車“知豆”售價(jià)6萬元 渴望進(jìn)入城市

如何一眼識別純電動汽車與低速電動車？

微型電動車銷量火爆，連北汽都要造低速電動車了

晃倒一眾追隨者，五菱能擺脫“廉價(jià)”標(biāo)簽嗎？

“國民電動車”的春天要來了嗎？

燃油車洗牌后，新能源大戰(zhàn)從低速車開啟

小車五菱，大錢難賺

能上牌，新能源汽車只要3萬，以后2萬多的“老年代步車”賣給誰？