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經(jīng)銷商重利，互聯(lián)網(wǎng)人愛“吹?！?主機(jī)廠出身的新渠道創(chuàng)業(yè)者更具優(yōu)勢？

愛分析ifenxi: 新零售時代，汽車銷售將何去何從？

周黑鴨2019凈利再度下跌 欲加速推進(jìn)特許經(jīng)營“渡劫”

楊天宇：數(shù)字化大潮已開始重塑汽車行業(yè)競爭格局|泰達(dá)論壇

用數(shù)字化賦能汽車經(jīng)銷商，易車有什么不一樣？

華潤萬家突然減少近千家店，大型超市即將面臨新的挑戰(zhàn)嗎？

再見了大商超！今年開始，經(jīng)銷商不給你玩了！

特斯拉“拒交門”暫告一段落，但汽車銷售渠道變革還遠(yuǎn)未終結(jié)

新冠疫情中那些還在努力賣車的人

神州寶沃用 “小藍(lán)杯”的新零售模式在汽車市場行得通嗎？

千店退網(wǎng)、七成凈虧：誰「殺死」了汽車經(jīng)銷商？

連鎖巨頭紛紛跨界，國美布局汽車行業(yè)

汽車電商該怎么走？其實主機(jī)廠早就告訴你答案了

企業(yè)時代下的汽車4S店形勢分析

千店退網(wǎng)、半數(shù)凈虧：誰扼住了經(jīng)銷商的咽喉

本田、奔馳計劃取消4S店模式，是時候說再見了嗎？

汽車超市里有黃金屋？為什么國美蘇寧京東都在搞！別又是一場空！