作者：太陽能 Frank
請注意， 鋰電池DIY 有風(fēng)險，請不要盲目效仿。
家里住在農(nóng)村，家里人只習(xí)慣于騎電動車，大家都知道，普通的鉛酸電瓶，差不多 2 年就要換一次新的，我們這邊以舊換新，48V20AH 的電池，需要 380 元，這個也是我們這邊的電動車店鋪賺錢的一個主要途徑。
特別是在冬天，春節(jié)之前，大家都會去換電瓶的，主要原因有兩個：1. 冬天電瓶跟夏天溫度高相比，不怎么存電；2. 我們農(nóng)村過年期間拜年主要靠電瓶車，不換的話，路途遠(yuǎn)一點就騎不到。
今年入冬之后，一天騎車去縣城逛逛，發(fā)現(xiàn)續(xù)航只有十幾公里了，趕緊從網(wǎng)上買了電瓶補充液加進去，有效果，續(xù)航有提升，但是距離我期望的續(xù)航 30 公里還是有差距。
于是搞一個鋰電池就成了當(dāng)務(wù)之急。
先去 X 魚上跑了一圈，買了兩個星恒的二手的鋰電池，入坑了，接上電動車之后一加電門（摩托車叫油門），一提速就斷電，二手的星恒果然不行。在此告誡大家，二手星恒千萬要慎重。
看到大媽家有兄弟 DIY 了鋰電池，看著也不難，于是自己就開干了。
關(guān)于鋰電池電芯的選擇，作為保守的我選擇了磷酸鐵理，主要是考慮循環(huán)次數(shù)多，而且電瓶車對于能量密度的要求不大。
又去 X 魚上跑了一圈，發(fā)現(xiàn)了下面這個貨
看介紹應(yīng)該是早年間的康迪電動車的拆機貨，選擇這個主要是兩個原因：1. 外面好像套了塑料，應(yīng)該絕緣；2. 螺絲頭連接，不用焊接。
這個電池是 3.2V 的，要組成 48V 的需要 16 塊電池串聯(lián)，20 塊錢一塊，加上 40 的運費，付了 360，大概兩三天就收到了。
選擇完了電芯，需要搞個保護板，X 寶溜達了一圈，選擇了一個銷量還算可以的，關(guān)鍵點是，他們有視頻教學(xué)，對于我這種第一次干的非常棒。考慮到電動車放電電流比較大，就買了個 40A 的，應(yīng)該足夠了。加上運費花了差不多 70 塊錢。
電池購買的時候，問店家要不要分容，她說就只有 16 個了，模組電池不要分容。我不懂，就相信了。
收到電池測試了一下，每一塊都是 3.3V 的電壓，3.3*16=52.8V
賣家送了一些連接片，接下來可省了大麻煩
然后訂購了一個電池盒子，根據(jù)電芯的尺寸，算了一下，又去 X 寶上逛了，發(fā)現(xiàn) 36V30A 的鉛酸電瓶的盒子，應(yīng)該可以滿足要求，買了兩個，一個做備用。加上郵費差不多又花了 40.
因為保護板發(fā)貨比較晚，耽誤了一點時間，周一到周五要去上班，沒時間搞，只能挨到了第二個周末。
組裝開始
先畫個圖
擺出實物圖比劃一下，四個一組，總共 4 組
四組，每組固定
接下來就是串聯(lián)以及接保護板排線
裝入盒子，插上保護板
保護板接線
成功，蓋上上蓋充電
改裝電動車，把這組鋰電池增加進去，來個電路圖，正極接一個 2 進 1 出的斷路器，這個斷路器只能一組工作，合上一組，另外一組會自己跳脫。
2 進 1 出的斷路器
電池放在后面的工具箱
總結(jié)
這個改裝電動車，以及組裝鋰電池非常簡單，差不多初中物理知識就夠了，但是組裝有風(fēng)險，大家看看就好，別自己親自動手了。
