青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。格爾木至拉薩段，翻越唐古拉山，至拉薩，全長1142公里。2001年6月29日正式開工，2006年7月1日正式通車運營。
1973年到1984年建設(shè)青藏鐵路一期工程的時候，鐵道七師和十師約有400多名戰(zhàn)士長眠在這里。青藏鐵路西寧至格爾木段建設(shè)，僅5公里的關(guān)角隧道施工中也有50多名英靈長眠在工地。
全長4009米，海拔3680米的關(guān)角隧道，位于青海省天峻縣境內(nèi)祁連山脈關(guān)角埡口。關(guān)角，在蒙語里的意思是“登天的梯子”。
早在1958年8月，地方單位已開始了關(guān)角隧道的施工，1961年停工后隧道全部封閉。1974年，鐵道兵第十師集結(jié)兩個營的兵力，再次打響了關(guān)角隧道施工戰(zhàn)役。
惡劣的氣候環(huán)境，復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，使關(guān)角隧道塌方成為青藏鐵路一期工程施工中極為悲壯的一幕。人在里面工作久了，就會因缺氧而昏厥，一次最多昏倒過32人。
從隧道開始掘進到貫通，幾乎每一個月就要死一個人，每一個月都要開一次追悼會，有時候兩三天就有一次。54名戰(zhàn)士長眠于此。
1975年4月5日10時45分，十幾年前建成的隧道洞體發(fā)生了30米大塌方，將47團（89347部隊）一營的127名官兵堵在了隧道里。中央軍委和鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)坐直升機趕到現(xiàn)場，蘭州軍區(qū)、青海省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)火速趕到現(xiàn)場。
本來就缺氧的隧道又被塌方堵斷，情況極端危急，搶險指揮小組迅速實施營救方案。經(jīng)搶救，127名官兵全部脫險。
位于天峻縣城的鐵道兵烈士陵園里，有54座當(dāng)年為了修建青藏鐵路而獻身的鐵道兵官兵的墳塋。絕大多數(shù)烈士只有20歲左右。
紀念碑立于1983年9月，原碑文是“為修建青藏鐵路光榮犧牲的鐵道兵戰(zhàn)士永垂不朽！”
青海省烏蘭縣烈士陵園，安葬著青藏鐵路青格段建設(shè)中英勇犧牲的59名鐵道兵戰(zhàn)士的英靈。
