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文丨四川發(fā)布

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附丨本期編輯九歌初夏。

曾經(jīng)有人說過

人一輩子總要去西藏走一遭

那里有：雪山、湖泊、寺廟、喇嘛還有虔誠(chéng)的人們...

西藏是驚艷的，它有太多神秘而又讓人著迷的地方

但是，現(xiàn)在從成都去西藏

坐飛機(jī)，價(jià)格太貴

自駕318川藏線，太累

坐火車要繞行青藏鐵路，時(shí)間長(zhǎng)

不過，現(xiàn)在小九要告訴你一個(gè)好消息！

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是的！隨著川藏鐵路成雅段的建成投運(yùn)，我們離13個(gè)小時(shí)到拉薩的距離又近了一步！2018年坐上火車1小時(shí)就能飚?dāng)n雅安。并且，未來(lái)，雅安作為中國(guó)西部長(zhǎng)江—川藏通道西段節(jié)點(diǎn)上的重要城市，川西綜合交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

以后從成都去雅安玩

再也不擔(dān)心路堵、霧大、限號(hào)了

那么，川藏鐵路成雅段目前的建設(shè)情況是怎樣的？

川藏鐵路你又知多少？

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川藏鐵路成雅段線路圖

2014年12月

約41公里

160公里/小時(shí)

成雅鐵路按照I級(jí)雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，規(guī)劃輸送能力為客車65對(duì)/日，貨運(yùn)1500萬(wàn)噸/年。

●建成后將有利于發(fā)揮川西交通樞紐雅安“東聯(lián)成都、西進(jìn)康藏、南下攀西”的重要樞紐作用與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

●對(duì)推動(dòng)雅安災(zāi)區(qū)發(fā)展振興、輻射帶動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

●將極大地改善區(qū)域間承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通環(huán)境，強(qiáng)化沿線地區(qū)進(jìn)藏物資集散地的重要作用，推動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

截至目前，川藏鐵路成雅段40多公里線路上，除了金雞關(guān)2號(hào)隧道仍在加緊掘進(jìn)外，其余隧道已經(jīng)全部貫通，各橋梁的下部構(gòu)造基本完成，路基部分也已經(jīng)基本貫通。待隧道打通、橋梁架通之后，整個(gè)川藏鐵路成雅段就將實(shí)現(xiàn)貫通，隨后便會(huì)展開軌道鋪設(shè)、電氣化設(shè)備安裝、調(diào)試等工作。

按照計(jì)劃，川藏鐵路成雅段將在2018年3月基本建成，經(jīng)過調(diào)試后，于2018年5月建成投運(yùn)。

川藏鐵路是繼青藏鐵路之后，第二條進(jìn)藏“天路”，是國(guó)家五條“進(jìn)藏鐵路線”之一（另四條是青藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路），被列入了國(guó)家十三五規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達(dá)西藏拉薩，全長(zhǎng)1600多公里，建成后從成都到拉薩開行的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間僅需十余個(gè)小時(shí)。

作為國(guó)家五條“進(jìn)藏鐵路線”之一的“天路”，川藏鐵路除了成康鐵路（成雅段和雅康段），還包括了康林鐵路（康定-林芝）和拉林鐵路（拉薩-林芝）兩大路段。其中，拉林段已于2014年和成雅段同時(shí)動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2021年建成?？盗骤F路則計(jì)劃于2018年動(dòng)工，2025年建成，這也是川藏鐵路計(jì)劃全線建成通車的時(shí)間。

據(jù)了解，川藏鐵路建成后，預(yù)計(jì)將承擔(dān)起超過48%的進(jìn)出藏客運(yùn)量和41%的貨運(yùn)量，并徹底改變川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝、山南等地落后的交通運(yùn)輸條件。

來(lái)張雅安美照