回首十二年來(lái)，政府相關(guān)部門(mén)、沿海口岸為慶祝航海日，先后以各種形式、主題舉辦了一系列豐富多彩的慶祝活動(dòng)，堪稱盛況空前：從2005年青島港600米長(zhǎng)卷萬(wàn)人簽字、江蘇太倉(cāng)起錨地到云南晉寧為鄭和再塑雕像；從瑞典“哥德堡號(hào)”重走“海上絲綢之路”到頒發(fā)航海終身貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、航海日林林總總的論壇；從斥資數(shù)億組建航海博物館到上海世博會(huì)……。是的，中國(guó)要想從航海大國(guó)邁向航海強(qiáng)國(guó)，首先得提高全民海洋文化意識(shí)，使其深入人心，這是國(guó)策。而要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”完成中華民族的偉大復(fù)興，當(dāng)以全新的內(nèi)容、全新的方式、全新的高度去向世人詮釋、展示全新的中國(guó)海洋文化，這當(dāng)然也是航運(yùn)大國(guó)之國(guó)策。
中國(guó)“航海日”雖歷時(shí)十二個(gè)年頭，然知其誕生背景者寥寥。筆者是在說(shuō)“為什么要建立中國(guó)航海日？”這個(gè)凝聚了好幾代中國(guó)海員夢(mèng)想的“歷史源頭”，知之者甚微。猶記得百位船長(zhǎng)當(dāng)年聯(lián)名簽名的震撼場(chǎng)景，“提案”層層訴求過(guò)程中的感人情狀，其間的細(xì)節(jié)極容易被人們淡忘這不足為怪。然而，建國(guó)近七十年來(lái)，尤其是中國(guó)海員在改革開(kāi)放近三十年進(jìn)程中所扮演的不可或缺的重要角色，當(dāng)今中國(guó)老百姓的衣食住行已然離不開(kāi)遠(yuǎn)洋海運(yùn)已成不爭(zhēng)的事實(shí)。
當(dāng)下的中國(guó)海員到底承載了什么樣的家庭重負(fù)和海上孤獨(dú)？
他們跟海上臺(tái)風(fēng)究竟如何周旋？
他們與猙獰海盜究竟怎樣遭遇、搏斗？
當(dāng)國(guó)家爭(zhēng)端引發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，他們的人命安全究竟遭受了什么樣子的威脅？
而把青春與愛(ài)情托付給大海的“海嫂”，到底承受著來(lái)自精神和生活上的多大的壓力？
年輕的海員在擇偶、組織家庭時(shí)所面臨的彷徨與困惑，他們對(duì)自己的職業(yè)認(rèn)同感、歸屬感的每況愈下，高級(jí)海員不斷離職上岸已然引發(fā)航運(yùn)危機(jī)和海運(yùn)從業(yè)者斷層不是空穴來(lái)風(fēng)。
全國(guó)政協(xié)委員、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)董事局主席高彥明疾呼關(guān)于“對(duì)海員征收個(gè)人所得稅已影響到我國(guó)海員隊(duì)伍和航運(yùn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展”的幾度提案杳無(wú)音訊……，所有這些，一如深海暗流，鮮為局外人所知。所有的業(yè)內(nèi)有識(shí)之士都在為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)如何走向大國(guó)振興保持強(qiáng)盛殫精竭慮。
由此憶及2010年素有“北方船王”之稱的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司（原天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司）成立四十周年慶典。該公司精心策劃編輯出版了《金色記憶》一書(shū)，旨在回眸公司發(fā)展進(jìn)程中里程碑式的“那年、那月，那人、那事”，為在“天遠(yuǎn)”四十年非凡征程中作出貢獻(xiàn)的人們留下一點(diǎn)值得留存的鉛印拷貝，從而喚醒海運(yùn)后來(lái)者的職業(yè)歸屬感。期間，編撰者想起了當(dāng)年威震“天遠(yuǎn)”船岸上下的“八大金剛”。這“八大金剛”時(shí)年年齡最小者也近八旬，在世者寥寥。要想搶救這段歷史，還原幾代中國(guó)海員嘔心瀝血、艱苦打造無(wú)數(shù)“中國(guó)第一”的感人事跡，就必須要采訪鮮活的當(dāng)事人，才會(huì)顯現(xiàn)出歷史的彌足珍貴與其非凡的深遠(yuǎn)意義。當(dāng)筆者得知主編人員千里迢迢趕赴江西采訪“老八”金剛，在病榻與李幼如船長(zhǎng)促膝長(zhǎng)談的消息時(shí)，我哭了。我為這種“搶救行動(dòng)”而動(dòng)容。發(fā)生在李幼如船長(zhǎng)身上的故事，是“八大金剛”的縮影，是我國(guó)近代航海家貝漢廷船長(zhǎng)足跡的延續(xù)。筆者在想，每一個(gè)讀過(guò)著名作家柯巖寫(xiě)的那篇報(bào)告文學(xué)《船長(zhǎng)》的人，無(wú)不為“阿貝精神”所感動(dòng)，打心眼里為自己是一名光榮的中國(guó)海員而自豪、驕傲。而這樣的“阿貝精神”，實(shí)實(shí)在在地影響了幾代中國(guó)海員的人生軌跡，這便是報(bào)告文學(xué)作品無(wú)形的感召力：于上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，船隊(duì)從不需要加班工資，從不需要發(fā)報(bào)申請(qǐng)勞務(wù)費(fèi)，便能人人自覺(jué)自愿地完成每一個(gè)航次的交替，頂著酷暑嚴(yán)寒把貨艙清洗得干干凈凈，把集裝箱綁扎得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，把幾萬(wàn)噸的袋裝化肥清點(diǎn)理貨得井井有條，從不耽擱船期，鮮有貨損貨差而按時(shí)裝貨開(kāi)航，保證航行安全。更難能可貴的是在現(xiàn)今看來(lái)不可思議的是，那個(gè)年代，上船一干就是十二、三個(gè)月，沒(méi)人吵著、鬧著中途休假。即便是家庭變故，而從國(guó)外鬧著要飛回國(guó)內(nèi)的現(xiàn)象甚少。究其原因在哪，明眼人一看便知。然令人費(fèi)解的是繼1978年《船長(zhǎng)》問(wèn)世相隔近四十年的漫長(zhǎng)歲月，中國(guó)文壇再無(wú)知名作家介入肯為中國(guó)海員寫(xiě)出過(guò)哪怕是一部“真海員”的能夠廣為傳頌的文學(xué)作品來(lái)。更為奇怪的是建國(guó)近七十年來(lái)，其中包括國(guó)家中宣部組織的精神文明建設(shè)“五個(gè)一工程”獎(jiǎng)開(kāi)設(shè)以來(lái)，描寫(xiě)現(xiàn)實(shí)主義中國(guó)海員題材（中港合資電視劇《鄭和下西洋》除外）的“一部好的電視劇、電影、文藝類(lèi)（小說(shuō)）、戲劇和理論文章”長(zhǎng)達(dá)25年的荒蕪空缺，不能不說(shuō)是中國(guó)海員莫大的悲哀。是擁有近百萬(wàn)中國(guó)海員的隊(duì)伍缺乏素材、缺少生活原型么？這話沒(méi)人信?！昂＿|號(hào)”起義的悲壯，“光華輪”接僑的曲折，李文堯、吳淦波、莘留生烈士的可歌可泣，索馬里大營(yíng)救，“富強(qiáng)輪”英勇抗擊海盜，“抗非”歲月于船舷筑起的生命堤防，無(wú)數(shù)海嫂堅(jiān)守家庭港灣的擔(dān)當(dāng)，這一件件、一樁樁，不勝枚舉。說(shuō)沒(méi)有知名作家為海員著書(shū)這并不代表著沒(méi)有人在奮力筆耕不輟，《與魔鬼同航》、《海美人》、《紅色艦隊(duì)》、《藍(lán)色的行走》、《天惑》、《海緣》，包括2009年入圍北京影視中心“全國(guó)優(yōu)秀影視故事征集”40強(qiáng)的劇本作品《海嫂》，和2011年在“盛大文學(xué)榕樹(shù)下”擬定影視改編簽約的50萬(wàn)字長(zhǎng)篇小說(shuō)《踏浪者》，都足以證明這樣一個(gè)事實(shí)：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)領(lǐng)域具備強(qiáng)有力的海洋文化軟實(shí)力。而正在走向復(fù)興、走向強(qiáng)大的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)，包括長(zhǎng)江航運(yùn)，需要一座能給中國(guó)海員提底氣，喚醒我們這個(gè)航海大國(guó)一代又一代的后來(lái)者“敬畏大海、崇尚海員”的精神圖騰。
郁達(dá)夫在給魯迅的祭文這樣寫(xiě)道：“沒(méi)有偉大的人物出現(xiàn)的民族，是世界上最可憐的生物之群。有偉大的人物，而不知擁護(hù)、愛(ài)戴，崇仰的國(guó)家，是沒(méi)有希望的奴隸之幫邦?！笔前?，如果說(shuō)中國(guó)航海日是中國(guó)海洋文化的具體體現(xiàn)，那么，打造出全方位展現(xiàn)中國(guó)海員精神風(fēng)貌的一部好戲劇，一部好電影、一部好電視劇，一首好歌或是膾炙人口的文藝作品，當(dāng)是慶祝航海日的真諦。我們誰(shuí)能懷疑電影《甲午風(fēng)云》喚醒愛(ài)國(guó)主義精神的不朽正能量？！誰(shuí)能否認(rèn)名著《紅巖》塑造出的永不落幕的“紅巖信仰”，而電影《烈火中永生》許云峰在赴死前對(duì)徐鵬飛說(shuō)過(guò)的一句話，“人生自古誰(shuí)無(wú)死？一個(gè)人的生命能夠和無(wú)產(chǎn)階級(jí)永葆青春的革命事業(yè)擁抱在一起，我感到無(wú)上的光榮?！痹撌呛蔚鹊臍鈮焉胶樱《诘赖聹S喪、誠(chéng)信危機(jī)、信仰錯(cuò)位恣意侵蝕我們國(guó)家機(jī)器的當(dāng)下，我們有什么理由懷疑一部?jī)?yōu)秀的海員題材影視文藝作品給整體質(zhì)素滑坡，高素質(zhì)海員不斷流失的中國(guó)海員隊(duì)伍所產(chǎn)生的巨大能量，及其能量轉(zhuǎn)換所形成的分子裂變。
擱筆之時(shí)，欣聞今年航海日慶典主辦地在寧波，既是“再揚(yáng)絲路風(fēng)帆，共筑藍(lán)色夢(mèng)想”，那么，中國(guó)航海日，就請(qǐng)刮起一股清新海風(fēng)，打造一部或更多的謳歌中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)脊梁——中國(guó)海員的精神文化產(chǎn)品吧。
原載于：《中國(guó)海事》第七期 熱點(diǎn)聚焦。
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