成昆高鐵：成昆鐵路，北起四川成都，南至云南昆明，設(shè)計(jì)線路全長1083.32公里。線路北起四川省成都市的成都東站，與寶成、成渝鐵路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，與貴昆、南昆、昆河鐵路相聯(lián)，沿途與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接。隧道預(yù)留了電氣化鐵路凈空。
1.
成昆高鐵線路圖_成昆鐵路線路圖
成昆鐵路于1952年開始研究線路走向，1956年底選定由成都經(jīng)峨眉、普雄、西昌、金江、
廣通至昆明的線路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分別開始進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)。
2.
成昆鐵路攀枝花段全面開建
2014年4月4日，
攀枝花釩鈦產(chǎn)業(yè)園區(qū)魚塘村，成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程（即成昆鐵路新線攀枝花段）保安營1號隧道正在進(jìn)行1號斜井掘進(jìn)施工，目前已形成8米隧道。
保安營1號隧道是成昆鐵路新線攀枝花段目前開工的兩大控制性工程之一。從4月起，成昆鐵路新線攀枝花段進(jìn)入全面施工階段。目前，5個(gè)標(biāo)段的6支施工隊(duì)伍已全部進(jìn)場，各標(biāo)段正進(jìn)行施工營地、施工便道
建設(shè)。
成昆鐵路新線攀枝花段于2013年12月27日正式動(dòng)工，是整個(gè)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的重要組成部分。工程概算投資126.9億元，北起
米易縣，向南經(jīng)過鹽邊縣、攀枝花市東區(qū)、仁和區(qū)，直至川滇交界，正線全長93.87千米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級新雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，工期5.5年，預(yù)計(jì)2019年建成通車。
成昆鐵路新線攀枝花段正線橋隧比占90%以上，擁有多個(gè)重點(diǎn)控制性工程。目前，保安營1號隧道、鹽邊隧道兩大控制性工程已開工建設(shè)。其中，保安營1號隧道為單洞單線隧道，位于成昆鐵路老線與新線的聯(lián)絡(luò)線上，全長13.339公里，項(xiàng)目建設(shè)包括1、2、3號斜井和隧道進(jìn)、出口等，土建工期為47.52個(gè)月。
其他控制性工程如金沙江大橋位于
三堆子附近，為雙線鐵路橋，全長473.3米，最高橋墩高51.5米，是國內(nèi)跨度最大的矮塔斜拉鐵路橋，近期將啟動(dòng)橋梁基礎(chǔ)部分建設(shè)；冉家灣隧道長12.877公里，從地下穿越青龍山、馬家田、花城新區(qū)等，近期將先行啟動(dòng)隧道進(jìn)口建設(shè)。
目前，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程成都至峨眉段已開工，峨眉至米易段項(xiàng)目建議書已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，永仁至云南廣通段已開工，廣通至
昆明段已開通運(yùn)營。待成昆鐵路新線全線貫通后，從成都坐火車到攀枝花最快只需4個(gè)小時(shí)左右。
3.
成昆高鐵最新消息：頂著40度酷暑 成昆高鐵永廣段鐵道工人們鉆山開道
4月底的楚雄元謀縣，在
成昆高鐵永廣段工地上，中鐵一局五公司的工人們正冒著近40度的高溫酷暑，揮汗如雨地工作著。
“沒搞過隧道開挖不知有多苦”
由于毗鄰具有“天造奇觀”之稱的
元謀土林，地質(zhì)構(gòu)造特殊，成昆高鐵永廣段施工現(xiàn)場經(jīng)常是大風(fēng)一過，漫天黃沙滿天飛揚(yáng)，走過路過便是一頭一臉的黃灰，加上氣候炎熱干燥，高溫少雨，4月底氣溫已經(jīng)近40度，酷暑難耐。
在中鐵一局承建的丙滿隧道，剛走到隧道口，熱浪撲面而來，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，耳朵也“失聰”了，一種煩悶感涌上心頭。才走進(jìn)隧道口，眼睛一下子不適應(yīng)，“黑”了一下，接著身體又被一股濕氣緊緊包裹，此時(shí)鼻子像被灰塵堵住了一樣，每呼吸一下都有種刺鼻的味道，洞里充斥著機(jī)器的轟鳴聲，此時(shí)我的腳，像被重物拖住難以前行，有種“想離開”的沖動(dòng)。雖然想逃，但還得往里走，因?yàn)樗淼啦砰_挖，洞還不算深，領(lǐng)隊(duì)的工作人員說，“等隧道再深一點(diǎn)，沒有通風(fēng)設(shè)備，人根本不能呼吸”。
往轟鳴聲發(fā)出的地方望去，一眼就看到了正在隧道里打鉆的幾個(gè)工人，他們穿著藍(lán)色工作制服，頭戴
黃色安全帽，手握著一根長約2米多的開鑿鉆，正在隧道的墻上打鉆。領(lǐng)班的是李春濃，作為開挖隧道的排頭兵，李春濃和他的團(tuán)隊(duì)擔(dān)負(fù)著開挖隧道的最初幾道程序。李春濃說，沒有在隧道里搞過開挖的人不知道其中的艱苦，“時(shí)間短了感覺不是很明顯，時(shí)間一長就會(huì)因空氣不流暢而感到乏力，又處在相對封閉、高溫的空間里，待上一兩個(gè)小時(shí)真的是一種煎熬。”工人們戴著耳塞工作，噪音還能稍微降低一些，可是洞里悶熱難耐，口罩是戴不住的，工人們干脆不戴了。
別看工人們就是在墻上打鉆，他們可是在探一探
石頭背后有沒有什么動(dòng)靜，有水嗎？有氣體嗎？打幾個(gè)洞就能一探究竟，確定安全的情況下，在墻上的小洞里裝上炸藥，爆破后石頭落下，完成開鑿，就這樣石頭被一層層地破開，循序漸進(jìn)地往前延伸，而這樣的工作要重復(fù)無數(shù)次，三個(gè)小時(shí)換一班崗，一撥撥的工人輪流上崗，直到“重見天日”，而這樣的工作可能持續(xù)幾個(gè)月，甚至幾年。
