B-29是20世紀(jì)30年代末期，繼B-17“空中堡壘”之后，美國波音公司應(yīng)美國陸軍航空部隊(duì)的需求，研發(fā)出的一款新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。波音B-29運(yùn)用了在當(dāng)時(shí)不可思議的先進(jìn)技術(shù)，諸如座艙增壓、前三點(diǎn)式起落架、高翼載和遙控機(jī)槍炮塔等，被譽(yù)為“超級空中堡壘”。
B-29“超級空中堡壘”為單翼飛機(jī)；四臺星形發(fā)動機(jī)；大垂直尾翼翼面；重度鍍釉的機(jī)頭。
二戰(zhàn)末期，美國陸軍航空部隊(duì)（USAAC）提出新的需要，來取代B-17，波音公司及時(shí)做出了回應(yīng)，繼B-17后推出了B-29新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
最終，只有聯(lián)合飛機(jī)和波音公司生產(chǎn)出了可以飛行的原型機(jī)。但聯(lián)合飛機(jī)的XB-32“統(tǒng)治者（Dominator）”在研發(fā)上出了很多問題。波音公司在1943年前向美國陸軍航空部隊(duì)提交了它生產(chǎn)的345型（軍方命名為XB-29），最終拿到了生產(chǎn)合同。第一批生產(chǎn)型B-29于1943年6月交付美國陸軍。
B-29 “超級空中堡壘”在其服役的前幾個(gè)月里，經(jīng)受了無數(shù)的技術(shù)難題的考驗(yàn)，其中包括它的1618千瓦（2200馬力）的萊特R-3350-23“雙旋風(fēng)”星形發(fā)動機(jī)在飛行中起火。
1944年春，組成第58BW的四個(gè)大隊(duì)移至印度時(shí)，B-29的可靠性已經(jīng)得到了相當(dāng)程度的改進(jìn)。1944年6月5日，B-29接受了第一次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，六個(gè)月內(nèi)，B-29的作戰(zhàn)記錄遍布西太平洋馬里亞納群島一帶新建立的機(jī)場。有500架B-29每天飛往日本本土進(jìn)行目標(biāo)轟炸，這些攻擊對于結(jié)束日本戰(zhàn)場的戰(zhàn)爭起到了重要作用。B-29的使命在1945年8月對廣島和長崎的原子彈轟炸中達(dá)到了頂點(diǎn)。到1946年5月停產(chǎn)前，已生產(chǎn)了3970架B-29。戰(zhàn)后，B-29在美國空軍繼續(xù)服役了很長一段時(shí)間（包括朝鮮戰(zhàn)爭，19個(gè)不同的變種機(jī)型扮演了多種多樣的角色——?dú)庀髠刹臁⒖罩屑佑秃妥鳛槌羲亠w機(jī)研究的實(shí)驗(yàn)臺），直到20世紀(jì)60年代早期。
