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之后的故事大家都知道，這款精品小車前前后后在國內(nèi)銷售了長達9年的時間，后來的第五代車型，在國內(nèi)也賣了8個年頭，至今為止Polo已經(jīng)在國內(nèi)累計銷售了195萬輛。在小20年的時間里Polo“勸退了”不少產(chǎn)品，甚至有的企業(yè)也因此銷聲匿跡。可以說，Polo引領當時小型車市場進行了一次不小的升級。

今年，Polo頂著“Plus”的光環(huán)再次拓土全新市場，進一步追求更高品質(zhì)，將小型車更加精品化，而這次進化，甚至已經(jīng)可以與一些入門緊湊級車型形成了競爭，而作為它的對手，飛度與致炫等車在售價上已經(jīng)被Polo Plus遠遠的甩在了身后。Polo Plus的出現(xiàn)是否會使小型車市場再次洗牌我不知道，但可以肯定的是，Polo這次升級的確對得起Plus這個稱號。

行駛質(zhì)感Plus

談及駕駛樂趣，在小型車領域大家可能會覺得飛度更好一些，但這更多原因還是因為飛度動力更好，配套改裝更豐富。而Polo plus主打精品，更在乎的是日常行駛品質(zhì)感受，出色的表現(xiàn)也是Polo成為市場中常青樹的原因之一。

在動力上，Polo使用了十分成熟的1.5L自然吸氣+6AT的動力總成，參數(shù)上馬力相比老款略微提升，不過扭矩有所降低，這或許跟滿足國VI排放標準有關，這一點也十分重要。與發(fā)動機匹配的6AT變速箱就像經(jīng)驗豐富的老管家一樣，悉心打理著發(fā)動機輸出的動力，只是動作稍微緩慢了一些而已，原本不強的動力也有一定的流失。

可是看看我們每天平均時速不過40km/h的路況，這113匹的動力甚至都有一些過剩。作為一款精致的品質(zhì)代步工具，Polo誕生之初本就不以動力服人，推出GTI車型也只是為了滿足部分消費者的癖好而已。Polo Plus也一樣，動力夠用就行了，省下來的成本用來提升品質(zhì)感，又降低了油耗，對于多數(shù)消費者來說都是一舉兩得的好事兒，付出的代價僅僅是超車時需要多琢磨琢磨，這買賣夠值的了。

如果對動力不是那么在乎的話，那我認為Polo Plus在操控性與底盤調(diào)校上會讓您十分滿意，這個關鍵在于大眾全面的車身穩(wěn)定系統(tǒng)衍生出的XDS+幫了大忙。這個叫做運動型電子差速鎖的的配置為全系標配，它能在高速過彎時為內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪施加制動力，避免推頭現(xiàn)象產(chǎn)生，從而有效提升彎道性能。

當然，這個電子差速鎖并不是讓您開著Polo Plus去劈彎的，因為整車調(diào)校還是舒適定位，底盤能很好的處理掉路面上的顛簸，后排的舒適程度也要遠高于我對它的期望，除了回彈略多沒有別的毛病。

這么看，Polo Plus作為城市代步工具的話標定十分接近完美，高速巡航可就不一定了，動力的弱點以及略微的風噪都成了Polo Plus不適合扮演高速巡航車的原因，盡管它開起來依舊舒適。

所以總的來說，Polo Plus在城市代步領域絕對是一把好手，輕盈的轉(zhuǎn)向、線性的剎車與油門、平順的動力以及高級的底盤調(diào)校滿足了品質(zhì)城市代步的基礎要求，至于所謂動力上的短板，在代步上并不會體現(xiàn)出太多，日后更直觀的感受還是這車真省油。

緊湊級標準小型車

不知不覺中，第五代Polo在售期間男女車主比例發(fā)生了比較嚴重的失調(diào)，鑒于這一問題，筆者在和廠商工作人員聊天的過程中也得知，現(xiàn)款Polo Plus設計之初也調(diào)研了眾多男性審美，最終決定將Polo Plus的外觀進行大量運動化改變，成果自然也是顯而易見，寬扁的車身，凌厲的腰線，黑色套件的運用都使得Polo Plus更具小鋼炮的氣質(zhì)。

相比外觀，內(nèi)飾在造型設計上并不是那么上心，不過大眾也很聰明，在中控面板、座椅縫線以及椅背能量條上使用了大量與車身同色設計，形成了鮮明的色彩主題，營造出了不錯的視覺效果來契合消費群體的個性需求。

看人先看臉的道理大家都懂，但在過了顏值這關后，內(nèi)在的美才是真正能夠打動人的地方，Polo Plus在配置上的提升才能夠真正能讓消費者感受到Plus的地方。

作為一款潮流精品小車，Polo在多媒體系統(tǒng)上要更完善，6.5寸的大屏內(nèi)搭載CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，功能完善且擁有全面的手機互聯(lián)系統(tǒng)，再搭配上Beats潮牌音響，多媒體方面甚至超越了許多緊湊級車型的配備。

而在越來越被重視的安全方面，Polo Plus配備的主動制動系統(tǒng)、前方安全輔助系統(tǒng)、多次碰撞預防系統(tǒng)、后座安全帶未系提醒功能都是在同級別其它車型身上看不到的配置，除此之為，全系標配胎壓監(jiān)測與定速巡航功能也是一大亮點。

小型車空間?。?/b>

即使Polo Plus在動態(tài)表現(xiàn)、顏值以及配置上都做的不錯，但別忘了，空間也是大多數(shù)消費者在購車時進行衡量的一項硬指標。

得益于MQB平臺的優(yōu)勢，Polo Plus在車身尺寸全面提升后內(nèi)部空間利用率也有所提升，夠用的乘坐空間配合豐富的儲物空間絕對能夠勝任日常使用需求，兩對小兩口或者五個閨蜜組團出游絕對是沒有問題的。

寫在最后：

Polo Plus的訂價確實令人大吃一驚，相比老對手，略高的價格區(qū)間也讓眾多消費者一時間無法接受，不過通過深入接觸后，Polo Plus不僅在價格上甩開了曾經(jīng)的競品對手，更是在品質(zhì)感受上更近一步，為消費者開拓出了一個全新的市場。如果您平時用車對空間需求不大，且對品質(zhì)感受十分在意的話，那么Polo Plus絕對是您當下的不二之選。